/ 
40 Jahre Beschleunigung von Schiffen
Wir haben die Überquerungszeiten der Sieger der Route du Rhum seit ihrer Einführung im Jahr 1978 in eine Tabellenkalkulation übertragen. Wenn man die daraus resultierende Grafik liest, kann man die Entwicklung der Referenzzeiten der Route du Rhum-Sieger zwischen Einrumpf- und Mehrrumpfbooten in Relation setzen. Zwei Kurven, die sich in den letzten 40 Jahren kontinuierlich verschlechtert haben, wobei sich die Zeiten bei den Einrumpfbooten halbiert und bei den Mehrrumpfbooten verdreifacht haben.
Heute, obwohl das Wetter die große Unbekannte bei dieser Transatlantikfahrt bleibt, zeichnet sich ein neuer Trend ab, bei dem die Kurven tendenziell flacher werden. Der Unterschied zwischen dem Rekord von Loïck Peyron im Jahr 2014 und dem von Francis Joyon im Jahr 2018 beträgt nur 38 Minuten und weniger als 2:50 Stunden zu dem von Lionel Lemonchois im Jahr 2006.
Endlose technologische Entwicklung?
Wie geht es jetzt weiter? Wird die neue Generation von Foilern, sowohl bei den Ein- als auch bei den Mehrrumpfbooten, diese Rekordzeiten verbessern? Könnten die ersten Boote unter 6 Tagen ankommen und damit Francis Joyons Rekord von 7 Tagen, 14 Stunden und 28 Minuten fallen lassen? Die Durchschnittsgeschwindigkeiten, die bei den letzten Rennen festgestellt wurden, sind beeindruckend. Aber wie man sieht, ist das letzte Zehntel eines Knotens im Durchschnitt teuer, sowohl technologisch als auch wirtschaftlich. Hinzu kommen der Bedarf an Zuverlässigkeit und das Risiko von Kollisionen bei hohen Geschwindigkeiten. Zögern Sie nicht, Ihre Prognosen in den Kommentaren abzugeben...
Bevor es darum geht, die Referenzzeit zu schlagen, bleibt die Route du Rhum dennoch ein Rennen, bei dem man sich mit Gegnern auseinandersetzen muss, auch wenn das Schlagen des Rekords immer eine sehr schöne Kirsche in einem arrangierten Rum sein wird.
