Drei Masten in verschiedenen Größen
Zur Zeit der Segelmarine, als diese Antriebsart die Hauptmaschine des Bootes war, wurden hauptsächlich Dreimast-Segelboote eingesetzt. Diese großen Schiffe trugen einen Fockmast, in der Mitte den Großmast und hinter dem Besanmast.
Wenn der Große der Größte war, überstieg der Fockmast oft den Besanmast.
Quadratische Segel geben ihren Namen
Diese Segelboote trugen quadratische Segel. Dies sind Segel, die auf Höfen mit quadratischen Formen (genauer gesagt trapezförmig) aufgestellt wurden. Werften sind die horizontal festgelegten Holme. Die Segel sind unten aufgehängt.
So sprechen wir von dreimastigen Vierkantmasten, wenn wir solche Segelboote präsentieren.
Was ist mit der Dreimastbark?
Abhängig von der Takelage kann der Besanmast quadratische Segel haben oder auch nicht. Das Besansegel ist ein Auresegel, das auf einem Baum und Horn (nicht auf einem Hof) gebaut ist, das unseren modernen Großsegeln am ehesten ähnelt.
Eine Dreimastbark wird daher keine quadratischen Segel auf ihrem Besanmast haben. Belem ist zweifellos das emblematischste von allen.
Und wenn es mehr als 3 Masten gibt?
Die meisten Segelboote des 19. und 20. Jahrhunderts hatten drei Masten. Aber es gibt auch andere Segelboote mit vier oder fünf Masten (oder mehr!). In diesem Fall sprechen wir einfach von vier Quadratmasten (oder Boot) oder fünf Quadratmasten (oder Boot), je nachdem, wie der Besanmast montiert ist.
Die 1911 gebaute France II (das größte 150 m lange Segelschiff) ist ein Fünfmastboot, da ihr Besanmast keine Werft trägt.
