The Queen Anne's Revenge, Blackbeard's berühmtes Schiff (2/3)

Der berühmte Pirat Barbe-Noire machte die Fregatte La Concorde - ein französisches Schiff, das von 1715 bis 1717 im Sklavenhandel eingesetzt wurde - zu seinem Flaggschiff. Er wurde in Queen Anne's Revenge umbenannt und segelte bis 1718 an Bord der Karibik und führte eine "Gesellschaft" von 300 Piraten. Bis das Schiff auf einer Sandbank in North Carolina auf Grund lief.

Die Rache der Königin Anna

Nach einem formalen Akt der Piraterie haben die Piraten nun die Kontrolle über die Concorde. Sie erreichten die Insel Bequia, auf den Grenadinen, um afrikanische Sklaven und die französische Crew zu landen. Die Freibeuter unternahmen dann eine große Ausgrabung des Bootes und entdeckten verborgene Schätze. Damals informierte der Kabinenjunge Louis Arot sie über das Vorhandensein von Goldstaub an Bord.

Der Junge und drei seiner Teamkollegen beschlossen freiwillig, sich der Piratencrew anzuschließen. Zehn weitere wurden gefangen genommen, darunter der Berater des Kommandanten, drei Chirurgen, zwei Zimmerleute, zwei Matrosen und der Koch.

Als "Kompensation" boten die Piraten den Franzosen die kleinere ihrer beiden Schaluppen an, die in Mauvaise Rencontre umbenannt wurde. Es wird zwei Reisen dauern, um die verbleibenden Sklaven von Bequia nach Martinique zu transportieren.

Barbe-Noire verließ Bequia Ende November 1717 an Bord ihres Schiffes, das nun in Queen Anne's Revenge umbenannt wurde. Er segelte in der Karibik, stahl Schiffe und erweiterte seine Flotte. Er durchstreift die Kleinen Antillen und plündert Boote in der Nähe von St. Vincent, St. Lucia, Nevis und Antigua, die Anfang Dezember an die Ostküste Puerto Ricos angrenzen.

Das Schiff setzte seine Reise - und seine Plünderung - in Richtung Samana Bay in Hispaniola (Dominikanische Republik) fort. Im April 1718 wurden dann vor den Turneffe Inseln in der Bucht von Honduras Piraten gefunden. Barbe-Noire eroberte das Sloop Adventure und zwang seinen Kapitän - David Herriot - zur Teilnahme an der Crew.

Wieder nach Osten segelnd, passierten die Piraten in der Nähe der Kaimaninseln und bestiegen eine spanische Schaluppe vor Kuba, die sie in ihre Flotte integrierten.

Auf ihrem Weg nach Norden überquerten sie die Bahamas und gingen die nordamerikanische Küste hinauf. Im Mai 1718 kam Blackbeard an Bord der Queen Anne's Revenge in Charleston, South Carolina an und wurde von ihrer Flotte von drei kleineren Schaluppen begleitet.

Letzter Akt der Piraterie und Erdung

Eine der letzten frechsten Piraterieakte im berühmten Blackbeard war zweifellos die Blockade von Charleston Harbour für fast eine Woche. Die Piraten beschlagnahmten mehrere Schiffe, die versuchten, den Hafen zu betreten oder zu verlassen, und nahmen die Besatzung und die Passagiere des Crowley-Häftlings mit. Im Austausch für die Freilassung der Geiseln wird Blackbeard um ein Schließfach für Medikamente bitten, das er erhalten wird.

Das Schiff nahm seine Reise entlang der Küste wieder auf und versuchte, Old Topsail (heute Beaufort City), North Carolina, zu erreichen. Aber die Rache der Königin Anna und das Sloop-Abenteuer liefen auf einer Sandbank nahe dem Eingang zur Stadt auf Grund und wurden von den Piraten verlassen.

In seiner Erklärung behauptete David Herriot, Kapitän der Sloop Adventure, dass Blackbeard absichtlich sein Schiff geerdet habe, um seiner Piratenkompanie ein Ende zu setzen, die nun 300 Mitglieder habe. Ob absichtlich oder nicht, der berühmte Pirat verließ den Hafen mit einer handverlesenen Crew und einem Großteil der wertvollen Beute.

Die Piratenkarriere von Blackbeard endete sechs Monate später in Ocracoke an der Küste von North Carolina. Der Freibeuter stieß auf ein bewaffnetes Kontingent, das von Virginias Gouverneur Alexander Spotswood geschickt und von Robert Maynard, dem Leutnant der Royal Navy, angeführt wurde. Während einer heftigen Schlacht an Bord von Maynards Schaluppe wurden Blackbeard und mehrere seiner Crew getötet. Maynard schloss sich dann Virginia an, begleitet von den Überlebenden und der finsteren Trophäe von Blackbeards abgetrenntem Kopf, die auf dem Bugspriet des Bootes platziert wurde.

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