Starten des Bootes
Jetzt, wo die Lackierungen getrocknet sind, können wir endlich starten. Denken Sie daran, Ihre Fender und Trossen (über 10 m) an den Verankerungsklampen zu befestigen.
Wenn sich Ihr Boot unter dem Kranhaken befindet, werden sie zur Steuerung Ihres Bootes während des Fluges verwendet. Wenn es windig ist, müssen Sie sie festhalten, während Sie die Anweisungen des Kranführers befolgen, um Ihr Boot in Position zu halten.
Im Allgemeinen dreht sich das Boot in der Luft, um seine Position über dem Wasser zu finden.
Wenn es sich um einen Travel-Lift handelt, wird der Fahrer das Boot über die Grube bringen. Mit dieser Maschine brauchen Sie keine freundlichen Seelen, die das Boot während der Handhabung kontrollieren.
Zum Schluss wird der Kranführer das Boot absenken. Der Kiel wird als erstes das Wasser berühren, dann der Rumpf. Sobald der Rumpf eingetaucht ist, nimmt die Spannung in den Bändern ab.
Steuerung des reibungslosen Betriebsablaufs
Endlich, Ihr Boot ist im Wasser! Es ist nun an der Zeit, mit den Prüfungen fortzufahren.
Die allererste Inspektion wird im Inneren durchgeführt. Da das Boot noch unter dem Kran liegt, können Sie in Ruhe die Dichtungen inspizieren: Stopfbuchsen, Ventile, Peilrümpfe, Motorraum.
Wenn es im Inneren nichts zu melden gibt, fahren Sie mit dem Motortest fort. Starten Sie ihn und prüfen Sie, ob er das Kühlwasser ausspuckt.
Wenn diese Prüfungen keine Fehler ergeben, lösen Sie die Bänder vom Haken. Entfernen Sie nur eine Seite und lassen Sie die Bänder ins Wasser fallen. Dadurch kann der Kranführer die Gurte zusammen mit dem Haken wieder montieren. Überprüfen Sie Ihr Rigg und bringen Sie das Achterstag wieder an seinem Platz an.
