Hinzugefügt am 26.03.19] Die Class40 Tibco, angetrieben von Loïck Fequet, fährt seit dem Bruch des Oberlenkers des Backbordruders am Abend des 25. März 2019 mit geringer Geschwindigkeit auf die Azoren zu: "Wir haben dieses große Ersatzteil nicht an Bord. Das Ruder ist noch in Position und wir halten es mit Enden in seinem hohen Gehäuse. Das andere Ruder funktioniert gut, aber da wir noch viel Hafen machen müssen, um zu den Azoren zu gelangen, müssen wir die Geschwindigkeit reduzieren, um nicht zu brechen und so das Boot zu den Azoren zu steuern. Wir hoffen, nach Steuerbord zu kommen, aber a priori ist es vorerst nicht. Seit gestern Abend segeln wir zwischen 8 und 10 Knoten."
Am Tag vor dem Start begrüßte uns Loïc Fequet an Bord der Pontons von Pointe-à-Pitre, um mit uns über das Rennen zu sprechen, das am nächsten Tag begann.
Warum an der Challenge Atlantique? teilnehmen?
Nach der Route du Rhum kamen wir in Guadeloupe an und es standen uns mehrere Lösungen zur Verfügung. Abfahrt sofort, aber das Wetter war nicht sehr günstig, stellen Sie das Boot auf ein Frachtschiff oder warten Sie bis zum Frühjahr (März/April), um es zurückzubringen.
Zufällig organisierte die Grand Pavois Organisation ein Rennen zwischen Guadeloupe und La Rochelle. Es ist sehr gut, weil es uns erlaubt, die Boote wieder ins Rennen zu bringen und unsere Partner für dieses Rückrennen hervorzuheben.
Andernfalls hätten wir eine Lieferung gemacht, welche Medien weniger Interesse haben.
Wie haben Sie Ihr équipage? eingerichtet?
Wir sind zu dritt an Bord. Ich habe mich für Benoit Champanhac entschieden, die Person, mit der ich letztes Jahr im Doppel gefahren bin und mit der ich 2019 den Transat Jacques Vabre machen werde, wenn ich das Budget dafür finde. Es gibt auch Arnaud Le Gal, der mir bei der Vorbereitung des Bootes geholfen hat.
Haben Sie nach der Route du Rhum an der Rennstrecke caribéen? teilgenommen?
Überhaupt nicht. Ich habe ein sehr kleines Budget. Ziel war es, Kosten zu vermeiden und sich auf das Rückwärtsrennen, die Atlantic Challenge 2019, zu konzentrieren. Seit November 2018 wird das Boot in Guadeloupe auf einem uns zur Verfügung gestellten Pontonboot winterfest gemacht.
Was sind die Vor- und Nachteile einer Crew von drei Personen personnes??
Natürlich nehmen wir viel mehr Essen, Wasser und damit mehr Matratzenbeutel mit an Bord als eine Doppelcrew. Aber es ist viel weniger stressig, nicht allein zu sein. Bei vielen Menschen gibt es viele Positionen, die einfacher zu managen sind: Manöver, Schlaf, Wetter, Strategie...
Wie hast du die météo? geplant?
Wir werden von heute Abend an nachsehen. Es hat keinen Sinn, zu früh Pläne für den Kometen zu machen. Wir werden die wichtigsten Optionen gut vorbereiten, aber ich denke, jeder wird das Gleiche tun.
Es besteht eine gute Chance, dass wir nach Norden fahren, um nach Depressionen zu suchen, die über den Atlantik ziehen.
Wie fühlst du dich vor départ??
Es gibt noch viel zu tun, Details zu beheben, aber wir haben keine großen technischen Probleme, also sollte es in Ordnung sein.
