Nach einer ersten Etappe der Atlantic Challenge - zwischen Pointe-à-Pitre und Horta - gewonnen von Aïna Enfance et Avenir (Aymeric Chappellier), ist es Zeit für die zweite Etappe. Die 11 Teilnehmer, die an der ersten Ausgabe dieses Rennens teilnehmen, das ausschließlich für Class40-Fahrzeuge reserviert ist, verließen die Azoren am Montag, den 8. April 2019 um 15:08 Uhr französischer Zeit. Eine Etappe von 1?300 Meilen, die sie in Richtung La Rochelle führen wird.
Die Segelboote verließen den Hafen von Faial Island, um die Startlinie zwischen den beiden Enden der kommerziellen Hafendeiche zu erreichen. Eine Konfiguration, die es den Bewohnern von Horta ermöglicht, eine atemberaubende Aussicht zu genießen. Und wie auf der ersten Etappe war es Made In Midi (Kito de Pavant), der die Linie zuerst überquerte, vor Edenred (Emmanuel Le Roch) und Aïna Enfance et Avenir (Aymeric Chappellier).
Auf dieser zweiten Etappe konnten die Skipper ihre Crew wechseln und segeln immer noch zwischen zwei und vier an Bord. Boote.com hat sich an Bord der Colombre XL (Charles-Louis Mourruau) begeben, die in der ersten Etappe Platz 7 belegte und Sie von innen durch das Rennen führt. Catherine Pourre - Skipperin von Eärendil (2. Platz in Horta) hat Pietro Luciani Platz gemacht, der aus beruflichen Gründen nach Frankreich gerufen wurde. Und auf der Campagne de France haben Miranda Merron und ihr Kumpel Didier Le Vourch den Minister Stan Thuret an Bord genommen, der auch eine Bilddatenbank für das Projekt Vendée Globe in Miranda schaffen wird.
Mit einer Führung von fast 9 Stunden vor seinem Zweitplatzierten Earendil und mehr als 24 Stunden vor Kito De Pavant (Made in Midi), dem Drittplatzierten in Horta, hat sich der Aymeric Chappellier von Roche eine komfortable Führung gesichert und möchte als Sieger das Ziel seiner Stadt erreichen. Aber angesichts der unsicheren Bedingungen am Ende des Kurses und der steigenden Teilnehmerzahlen bleibt das Ergebnis ungewiss.
"Wir werden versuchen, die gleiche Strategie noch einmal zu spielen, d. h. vorwärts zu starten, zu beschleunigen und in Führung zu bleiben, um sicherzustellen, dass es dort nicht zu einem Hit auf jouer? kommt! Ich hatte es schon vor Beginn der ersten Etappe gesagt: Ziel ist es für uns, unter maison? an die Spitze der Liste zu kommen! Ich habe den Eindruck, dass andere nicht wirklich wollen, dass wir das gleiche noch einmal tun. Ich habe das Gefühl, dass sie es ein wenig über den Weg haben und dass sie über diesen zweiten Schritt etwas verärgert sind. Wir werden in einem kleinen Grat mit hohem Druck beginnen, mit etwas Wind, aber sehr schnell wird uns eine Depression treffen. Der Wind wird allmählich auf 25 Knoten zunehmen, mit Böen bis 30. Wir werden auf dem tragbaren Gerät sein und die Straße sollte schnell genug zum Kap Finisterre sein. Danach hingegen ist es aufgrund einer kleinen Blase unsicherer. Mit anderen Worten, zu Beginn wird die Strategie ziemlich einfach sein, da wir nach Norden gehen und uns halsen werden, wenn das Barometer etwas abnimmt. Im Golf von Biskaya dürfte es jedoch mit Bahnübergängen und damit elastischen Bändern komplexer werden. Du musst bis zum Ende frisch und klar sein. Und natürlich sei devant?!" erklärte der Sieger der ersten Etappe vor dem Start.
