Auf einem Segelboot sind die Segel der Motor. Und um sie an Ort und Stelle zu halten, braucht man eine Takelage. Dieses grundlegende Element für den reibungslosen Betrieb des Bootes wird von den Nutzern oft übersehen, die seine Wartung vernachlässigen. Da jedoch ein Motor entleert werden muss, muss die Takelage überwacht werden. Es ist notwendig, auf Korrosion, Risse, Stifte... zu prüfen
Rigging bezieht sich auf den Mast (oft ein Aluminiumrohr) und das stehende Rigging (die Kabel, die es an seinem Platz halten). Die Takelage wird von oben nach unten überprüft. Wir beginnen am Mastkopf und überprüfen am Ende die Befestigungsschrauben auf Deckshöhe. Diese Überprüfung ist hauptsächlich visuell. Also musst du nach oben kommen können, um einen Blick darauf zu werfen.
Ausgehend vom Mastkopf muss jeder Abspannpunkt überprüft werden. Wir wollen sehen, ob das Aluminium im Mast gerissen ist. Wenn es keine Risse gibt. Wir schauen uns auch die Pins an, um zu sehen, ob sie nicht offen sind. Wir nutzen den Durchgang am Mastkopf, um zu überprüfen, ob alle Seilscheiben, in denen die Fallen laufen, gut funktionieren, wenn sie nicht beschädigt sind.
Auf der Kabelebene betrachten wir die Crimpung. Während sie nicht viel über ihre Stärke sprechen können, wurden die gebrochenen Stränge identifiziert. Wenn eine Litze gebrochen ist, muss das Kabel ausgetauscht werden. Dies ist oft der Fall, wenn der Vorstag mit einem Genua-Rollsystem ausgestattet ist. Tatsächlich arbeitet das Kabel torsionsfrei, wenn der Drehpunkt der Spule Schwierigkeiten beim Drehen hat und das Kabel dadurch angetrieben wird.
Bei den Spreizen suchen wir nach dem Spiel, das an den Ankern auftreten kann. Wenn das Boot mit einem lösbaren Vorstag ausgestattet ist, reibt es sich oft auch an der Spreizstange und verursacht Verformungen. Schließlich betrachten wir jede Montageschraube auf Decksebene und identifizieren Rostprobleme im Crimpprozess.
Diese Sichtprüfung muss mindestens einmal jährlich durchgeführt werden. Ein Rigger, dessen Aufgabe es ist, wird das Auge für diese Kontrolle haben und auch in der Lage sein, nicht konforme Änderungen am Mast zu erkennen. Achten Sie beispielsweise auf Elektrolyseprobleme, die zwischen dem Aluminium des Mastes und anderen Metallen von den verschiedenen Stützen, die dem Gerät hinzugefügt wurden, auftreten. Tatsächlich müssen diese Teile während der Montage gut isoliert sein, um Korrosion zu vermeiden, was dazu führt, dass weißer Staub (Aluminiumoxid) mit bloßem Auge sichtbar wird.
