Während einer Regatta haben professionelle Segler keine Zeit, gutes Essen zu kochen. Ihre Mahlzeiten bestehen daher hauptsächlich aus Fertiggerichten, die schnell zubereitet werden können, einen hohen Kaloriengehalt haben und vor allem sehr lange haltbar sind. Es gibt zwei Hauptfamilien von Fertiggerichten auf dem Markt: gefriergetrocknete und Dosengerichte. Ihre Herstellung unterscheidet sich .
Eine Frage des Gewichts und des Materials
Die Wahl der Lebensmittel hängt von einer Reihe von Kriterien und individuellen Zwängen ab. Um gefriergetrocknete Lebensmittel zuzubereiten, müssen sie mit Wasser rehydriert werden. Deshalb braucht man an Bord einen Entsalzer, um Meerwasser in Süßwasser umzuwandeln, oder zusätzliche Wasserflaschen für die Zubereitung von Mahlzeiten.
"Für Michel Desjoyeaux zum Beispiel haben wir Gerichte ohne Salz ausgewählt, so dass er sein Essen mit Meerwasser rehydrieren konnte. Auf diese Weise verbrauchte er seinen Wassermacher weniger und nahm daher weniger Kraftstoff an Bord, um ein leichteres Boot zu haben. Ernährung ist auch eine Frage der Strategie, erklärt Ariane Pehrson, Gründerin des Unternehmens Lyophilise & Co.
Für Konserven wird kein Wasser benötigt, da der Beutel lediglich in einem Wasserbad oder mit einem Selbsterhitzungssystem erhitzt werden muss. Sie müssen also einen Herd an Bord haben oder eine Möglichkeit, Ihr Gericht zu erhitzen.
"Die Auswahl der Speisen hängt von den Booten und den Rennen ab. Die Figaro-Rennfahrer greifen auf gefriergetrocknete Lebensmittel zurück, weil die Etappen kurz sind. Im Mini 6.50 gibt es keine Entsalzung. Auf der RORC-Strecke kümmert sich jedes Boot selbst um seine Versorgung, erklärt Ariane.
"Wir verkaufen mehr gefriergetrocknete Lebensmittel, weil sie leichter sind. Segler haben oft Gewichtsbeschränkungen, weil das Boot so leicht wie möglich sein muss. Für ein Gericht der gleichen Menge wiegt das gefriergetrocknete Produkt 100 g im Vergleich zu 400 g für das Dosenprodukt, fügt sie hinzu.
Eine Frage der Moral
Aber es geht nicht nur um das Gewicht. In der Tat ist die Moral während eines Rennens wichtig, und was kann die Moral besser stärken als ein gutes Essen? Auf den großen Regatten essen die Segler lieber sterilisierte Lebensmittel als gefriergetrocknete.
" Bei der Vendée Globe zum Beispiel segelt man lange Zeit allein, und es ist wichtig, bei Laune zu bleiben. Die Seeleute teilen ihre Nahrung in der Regel zu gleichen Teilen in appertisierte und gefriergetrocknete Lebensmittel auf
Ernährungswissenschaftlicher und kalorischer Aspekt
"Wir stellen eine Datenbank mit dem gesamten Energie- und Kaloriengehalt der Gerichte zur Verfügung. Es obliegt dann dem Ernährungsberater des jeweiligen Skippers, sofern er einen hat, Empfehlungen auszusprechen. Es liegt an ihnen zu entscheiden, ob sie ihrem Rat folgen wollen. Das hängt auch von der Jahreszeit und dem Fahrtgebiet ab. Im Winter werden wir eher kalorienreiche Gerichte bevorzugen und in den wärmeren Gebieten leichtere Gerichte, erklärt Ariane.
Der Fall Volvo Ocean Race
Im Jahr 2014 hat Lyophilise & Co einen Fuß in das Volvo Ocean Race gesetzt, indem es die Versorgung des Dongfeng Race Teams übernommen hat. Dem französisch-chinesischen Team ist es zu verdanken, dass das bretonische Unternehmen begann, Snacks (Trockenfleisch, Müsliriegel usw.) anzubieten.
Im Jahr 2018 verwaltete sie die Verpflegung der sieben Besatzungen, die zu 100 % gefriergetrocknet war. " Das Volvo Ocean Race ist ein besonderer Fall. Wir arbeiten Hand in Hand mit der Organisation, denn die Essensbehälter werden am Start vorbereitet und zu jeder Etappe des Rennens gebracht. Das Futter wird kontrolliert, wir stellen Gesundheitszeugnisse aus, wir stehen in Kontakt mit den Veterinärdiensten... Dies gilt für Hongkong, Chile oder Dubai
Lyophilise & Co bereitet daher für jedes Team Kisten mit Lebensmitteln vor, wobei jeder Kapitän eine eigene Tasche erhält. Das bedeutet, dass nicht jeder das Gleiche isst. "Einige Teams wählen die Gerichte nach Kalorien aus, andere nach dem Trockengewicht. Bei den Mädchen (Anm. d. Red.: Team SCA z.B. 2014/2015) wurden die Zutaten je nach Größe der Mannschaft eher mit Umverpackungen ausgewählt."
