Die Elektromotoren von Aquamot, die von Fenwick in Frankreich vertrieben werden, zeichnen sich durch ihre Vollaluminiumkonstruktion aus. In Kombination mit einem in die Grundplatte integrierten Brushless-Motor (bürstenlos) sind die Aquamot besonders leise. Sie geben kein Pfeifen von sich, das oft mit einem elektrischen Antrieb verbunden ist. Bootsfahrer und vor allem Fischer werden es zu schätzen wissen
Ein autonomer Außenbordmotor
In der Außenbordversion sind Aquamot-Motoren von 1,1 bis 4,3 kW erhältlich, was etwa 3,5 bis 15 PS entspricht. Mit ihrem integrierten Akku bieten sie etwa 2 Stunden Autonomie im mittleren und 45 Minuten bei Vollgas. Somit sind diese Motoren perfekt an den Heckspiegel eines Beibootes oder sogar eines kleinen Segelbootes angepasst (es gibt sie mit einer langen Welle).
Der Akku ist sehr leicht zu entnehmen, was den Transport erleichtert. Wenn der Motor mit seiner Batterie 12 kg wiegt, wiegt die Batterie allein schon 4 kg. Dadurch kann der Motor ohne Batterie auf dem Tender installiert und erst dann angeschlossen werden, wenn der Motor an seinem Platz ist. Zum Laden wird der Außenbordmotor mit einem 220-V-Ladegerät geliefert.
Ein Innenbord, das die Thermik ersetzt
Neben dem Außenbordmodell hat der österreichische Hersteller auch Innenbordmotorenmodelle in seinem Katalog. In diesem Fall nutzt der Motor die vorhandene Wellenleitung und ersetzt einen Verbrennungsmotor. Aquamot verfügt über die gesamte Stromleitung mit Motor, Batterie und Ladesystem, die an jeden Einsatzzweck angepasst sind. Innenbordmotoren sind bis 40 kW erhältlich.
Ein gebrauchsfertiger Pod
Schließlich wird auch die Lösung der Gondel vorgeschlagen, die unter dem Rumpf befestigt werden soll. Es ist recht einfach zu installieren, da es ausreicht, einen elektrischen Draht durch den Rumpf zu führen, der Motor und der Propeller befinden sich unter dem Rumpf. Aquamot bietet Unterlegscheiben an, so dass die Propellerachse horizontal ist, um den besten Schub zu liefern.
Wartungsfrei (oder nahezu wartungsfrei)
Mit einer sehr einfachen Installation sind alle diese Motoren zudem besonders wirtschaftlich. Abgesehen vom elektrischen Antrieb sind sie wartungsfrei. Nur 2 abgedichtete Lager müssen alle 1000 Stunden ausgetauscht werden. Außerdem ist es notwendig, die Anoden auf der Grundplatte zu überwachen.
