Nachdem er uns sein Projekt für ein arktisches Abenteuer erklärt hatte zeigt sie hier ihre Vorbereitung und die ihres Bootes.
Gehst du auf die gleiche bateau? zurück?
Ja, eine Sun Fast 37. Es ist ein klassisches Glasfaserboot mit verstärktem Bug. Es ist leicht genug, um nur unter Segel segeln zu können und wendig, um zwischen dem Eis zu navigieren.
Hast du modifications? mitgebracht?
Es wurde renoviert und viele kleinere Änderungen vorgenommen: Motorüberholung, Rumpf, Kontrollen und Segelwechsel...
Ansonsten wurden Windturbinen und Solarmodule hinzugefügt, um sie autonomer zu machen. Es ist ein großer Bonus. Letztes Jahr mussten wir den Motor laufen lassen, um die Batterien aufzuladen.
Auch Ernährungsumstellungen sind geplant. Es war alles Unsinn bei unserem vorherigen Versuch. Wir versuchen, uns auf das Essen vorzubereiten, denn es ist schwer, etwas zu essen.
Schließlich haben wir in Bezug auf die Kommunikation festgestellt, dass Iridium sehr gut funktioniert. Infolgedessen wurde ein größeres Paket mitgenommen, um einfach zu kommunizieren und Eiskarten zu empfangen.
Schließlich haben wir einige kleine Details verbessert, weil wir insgesamt gut vorbereitet waren.
Hast du Änderungen sowohl im Kurs als auch in der Vorbereitung vorgenommen?
Die Route bleibt die gleiche. Es ist vom Polarkreis Grönlands bis zum Polarkreis Alaskas registriert. Letztes Jahr hatten wir Lancaster Sound blockiert. Es gibt einen Mid-Course-Platz mit 2 oder 3 verschiedenen Optionen, um sich in verschiedene Kanäle einzuschleichen. Wir werden unsere Route entsprechend der Öffnung der Passage anpassen.
In Bezug auf die Vorbereitung wollten wir mehr körperliches Training machen. Abgesehen davon, dass die Vorbereitung viel Zeit in Anspruch nimmt. Ganz zu schweigen von der Arbeit meines Vaters, dem Management von Partnern, dem Studium, da ich den Karriereweg wechsle (Anmerkung der Redaktion: Clara wird einen Master 2 Entrepreneurship an der ESCP Paris machen.).
Die Leute merken es nicht, aber es liegt eine Menge Arbeit vor uns. Es gibt viel zu antizipieren, zu planen... Sie müssen Partner ansprechen, Operationen einrichten, Beziehungen zu der Stiftung pflegen, die Sie unterstützt...
Die Erfahrung des letzten Jahres ist ein großes Plus in der Vorbereitung. Ich habe Schwierigkeiten, mich ein Jahr zuvor, zu den gleichen Terminen, selbst zu planen, um die von mir erzielten Fortschritte zu erzielen.
Wie und wann liefern Sie das Boot zur Baustelle, wenn es nicht da ist? déjà?
Wir verlassen Trinidad am 30. Juni für einen Konvoi nach Grönland mit meinem Vater. Wir halten auch in Island, um das Wetter zu beobachten und die letzten beruflichen Aktivitäten abzuschließen. Wir sollten bis Mitte Juli in Südgrönland sein.
Wir werden für ein paar Tage in Nuuk, der Hauptstadt Grönlands, einsatzbereit sein. Letztes Jahr waren wir dort lange Zeit, um auf die Öffnung der Passage zu warten. Diesmal werden wir vor der Abfahrt nur noch die letzten Kontrollen auf dem Boot durchführen.
Wie schnell planen Sie die Fertigstellung des traversée??
Etwa fünf Wochen.
