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Unterstützung von Schiffen beim Spielen auf dem Wasser
Unterstützungsschiffe sind eine Art schwimmende Spielzeugbox für die Superyachten, die sie begleiten. Mit hohen Ladekapazitäten beherbergen sie oft eine beeindruckende Auswahl an Fahrzeugen aller Art und Wasserspielzeug.
Während die ersten Modelle in den 90er Jahren entwickelt wurden, sahen sie eher wie unattraktive schwimmende Lager aus. In den letzten Jahren ist der Trend zu beobachten, dass diese Unterstützungsschiffe, auch "Schattenboote" genannt, - da sie ihren Superyachten wie ein Schatten folgen - in Bezug auf Luxus und Raffinesse mit ihrem Mutterschiff konkurrieren.
Eine 66 m lange Aluminium-Katamaranstütze von 66 m Länge
Hodor ist ein 66 m langes Aluminium-Unterstützungsschiff, dessen Design und Marinebau an Incat Crowther, den australischen Spezialisten für Passagierkatamarane, vergeben wurden. Der dreideckige Multihull wurde in Spanien von der Werft Astilleros Armón gebaut und ist das einzige in Spanien gebaute Stützboot.
Es ist der erste Katamaran der Shadow-Serie, der speziell für den Yachtbereich entwickelt wurde. Er hat ein 14 m langes Mittschiff und kann eine maximale Geschwindigkeit von 22,5 Knoten erreichen. Bei 14 Knoten ist die angekündigte Reichweite 5500 Meilen. Laut dem Schiffbauingenieur spart ihm sein Katamaran-Design etwa 40% Kraftstoff oder 160?000 Liter Diesel.
Kernelemente der Konstruktion sind umgekehrte Bögen, eine maximale Tragfähigkeit von 240 t und ein Tiefgang von 3,1 m.
Anspruchsvolles Design und Layout
Als Stützboot für eine der weltweit größten Superyachten (deren Name geheim bleibt), wurde ihr Design angepasst, um maximale Raffinesse zu bieten. Seine Eigenschaften sind jedoch die gleichen wie bei jedem anderen Stützboot: großer Decksraum, große Lagerung, Stabilität, Effizienz und Flexibilität.
Hodor wurde vollständig auf den Transport, die Lieferung und die Optimierung der Grundfähigkeiten des Mutterschiffes zugeschnitten. Die Innenarchitektur wurde von Oliver Design übernommen, einem spanischen Unternehmen, das sich auf Marinedesign und Architektur spezialisiert hat. Dies ist das erste Innenarchitekturprojekt eines "Schattenbootes" der spanischen Firma.
Auf Wunsch des Eigners stattete Oliver Design alle Lebensräume des Katamarans aus, von den eleganten Gästezimmern bis hin zu den Unterkünften der zwanzig Besatzungsmitglieder des Schiffes. Das Unternehmen arbeitete auch an der Isolierung der technischen Bereiche und insbesondere des Motorraums.
An Bord befinden sich ein Hubschrauberlandeplatz, ein Mini-U-Boot, eine hochentwickelte Tauchausrüstung sowie eine Überdruckkammer (Dekompression) und eine Reihe von Sportbooten und Fahrzeugen: ein 18 m langer Tender, Motorboote, Jetski, Quads und Buggys.
Die Hodor Superyachten auf Bildern
Bildnachweis: Clint Jenkins Fotografie
