Der Hohlraum des Segels
Wenn ein Segel perfekt flach wäre, wäre es nicht treibend. Um eine effektive Stützebene zu schaffen, muss ihr eine Kurve, ein Volumen, gegeben werden. Dies wird als die Vertiefung des Segels bezeichnet.
Die Bedienung ähnelt einem Flugzeugflügel: Durch das Absenken der Heckklappen verändert der Pilot das Volumen des Flügelprofils für den Start des Flugzeugs. Wir können auch die Form und das Volumen unserer Segel ändern, um unsere Navigation zu optimieren.
Anatomie eines Großsegels
Woher kommt die Vertiefung von voile??
Die Meistersegler, die die Segel entwerfen und herstellen, haben drei "Werkzeuge", um dem Segel einen Hohlraum zu geben:
- Die heben eines Großsegels ist nicht ganz gerade. Segelboote bieten ein Vorliekband, das Volumen im Segel erzeugt.
- Die Master-Segelboote funktionieren genauso wie die folgenden die Grenze mit einer runden Kante, die Volumen ergibt
- Segelbaugruppen werden durch die Integration von "speziellen" Elementen hergestellt zange "zwischen den Breiten, die auch dem Segel eine Vertiefung geben
Warum das untere Ende der voile? ändern?
Der Trog des Segels bestimmt seine Kraft und seinen Widerstand. Wenn der Wind stärker wird, verformt sich das Segel, weil es nur aus Stoff besteht. Die Mulde bewegt sich dann vom Mast weg und lässt das Boot nicht gegen den Wind segeln und friert ein.
Passen Sie den Hohlraum des Segels dem Wind an
- Bei leichtem Wind werden wir das Großsegel graben. Indem wir mehr Energie erzeugen, können wir unser Segelboot vom Boden wegbringen.
- Bei mittleren Winden werden wir zunächst versuchen, den Beschleunigungswiderstand zu reduzieren. So wie das Flugzeug aufhören wird, seine Startklappen zu drehen, um den Luftwiderstand zu verringern und seine Reisegeschwindigkeit zu erhöhen, müssen wir die Mulde der Segel beim Beschleunigen reduzieren.
- Bei starkem Wind werden wir die Leistung des Segels reduzieren, indem wir es so weit wie möglich flach drücken, um die Gite zu begrenzen
