Die Anforderungen an die Classe Mini für Rettungswesten sind sehr hoch: 150 Newton Minimum, Subcutal, SOLAS Taschenlampe und Anti-Embryonen-Kapuze, Gurtschlaufe zur Befestigung des Verbinders. Natürlich ist es notwendig, im Falle einer Aktivierung mit einer Ersatzgaspatrone ausgestattet zu sein. Schließlich müssen wir immer eine Weste tragen, die mehr als die Anzahl der Besatzungsmitglieder beträgt und die die gleichen Anforderungen erfüllt. Jede Weste muss mit dem Namen des Bootes gekennzeichnet sein.
Ich trage seit einem Jahr eine Plastimo SL180 Rettungsweste, die diesen Anforderungen entspricht. Glücklicherweise hatte ich nie die Gelegenheit, über Bord zu gehen, um es im Mann über Bord zu testen. Deshalb werde ich mich auf den praktischen und ergonomischen Aspekt der Weste im Alltag eines Seglers konzentrieren.
Die Bedeutung der Ergonomie der Weste
Die Rettungsweste ist ein wesentliches Element der Sicherheit auf See. Es ist zwingend erforderlich, es immer zu tragen, da Stürze nicht unbedingt unter schwierigen Bedingungen auftreten, sondern auch bei gutem Wetter. Um sie immer bei sich zu behalten, ist es daher notwendig, dass die Weste bequem und ergonomisch ist, damit Sie so viel wie möglich vergessen. In Mini lasse ich es nicht einmal im Schlaf, so dass ich sofort reagieren kann, wenn während meines Nickerchens etwas passiert.
Plastimo konnte in diesem Punkt eine geeignete Lösung anbieten. Die Weste wiegt nur 1700 Gramm und wird mit einem ventralen Reißverschluss verschlossen. Zuerst etwas skeptisch gegenüber dieser Art der Fixierung, habe ich schnell meine Meinung geändert und kann nur dieses System empfehlen, das die Weste sehr eng am Körper hält und die Bewegungen nicht behindert.
Die Weste lässt sich leicht mit den fluoreszierenden grünen Riemchen anpassen, mit denen Sie die "offene" Schnalle halten können, um den Riemen mit einer schnellen Hand zu lösen. Die Einstellung auf der Rückseite (das Band auf der Rückseite) ermöglicht es, den Hals zu lösen, um keinen Druckpunkt zu erzeugen.
Auf der Vorderseite befindet sich eine Reißverschlusstasche zur Aufnahme einer persönlichen Signalleuchte. Achten Sie jedoch darauf, die Bake an einem festen Punkt zu befestigen, um nicht zu riskieren, sie zu verlieren, wenn die Tasche geöffnet wird.
Das Schlüsselband, um am Boot befestigt zu bleiben
Anfang 2019 veröffentlichte Plastimo auch die neue Version des Lanyards. Es stehen mehrere Gurt- und Karabinerhakenmodelle zur Verfügung. Die Lanyards sind in einer flachen Version von 1,50 m oder elastisch (1 m Länge auf 1,50 m) oder kombiniert in einem Doppel-Lanyard (flach und elastisch) erhältlich. Was die Karabinerhaken betrifft, so sind 3 Modelle erhältlich: Edelstahl mit doppelter Sicherheit, Aluminium mit Drehverschluss, Aluminium mit doppelter Hebelöffnung mit einer Hand. Aus diesen Elementen ergeben sich alle Kombinationen.
Ich benutze einen einzelnen Lanyard, einen Doppelkarabiner mit Twist Lock am zentralen Punkt des Cockpits und zwei elastische Lanyards, die ich an der Station auf den Rettungsleinen lasse. Die Lenden sind an zwei Dyneema-Schnallen an der Vorderseite der Weste befestigt.
Die Karabinerhaken sind clever konstruiert: Um zu vermeiden, dass sie beim Anbringen oder Lösen an den Schnallen hängen, haben sie keinen "Haken" am Auslauf - wie es bei Karabinern aus Edelstahl oft der Fall ist.
Ein reflektierender Draht verläuft über die gesamte Länge des Verbinders, der bei Nacht leicht zu erkennen ist.
Das sind also gut durchdachte Produkte für den Einsatz im Offshore-Rennsport, mit denen ich mich im September 2019 mit dem Mini Transat präsentieren werde.
Preis :
- Weste SL180 Hydrostatisch Grau Hammar + Maske: 210,68 Euro
- Taschenlampe: 14,90 Euro
- Elastisches Verbindungsmittel 2 Aluminium Twist Lock Karabinerhaken: 53,90 Euro
