Können Sie uns unter voile? über Ihre sportliche Karriere und insbesondere Ihre Karriere informieren?
Als ich ein Kind war, war ich ein Alleskönner. Ich habe viel Sport getrieben. Die erste Sportart, für die ich mich begeistern konnte, war Hockey. Gleichzeitig habe ich bereits viel Wassersport betrieben, vor allem Bodyboarding und Surfen. Der Wunsch, mit dem Boot zu fahren, erwischte mich, als ich keinen Hockey-Studiensport machen konnte.
Sie haben also nicht den klassischen Kurs mit einem Studiengang im Kurs voile? besucht?
Nein. Als ich mit 16 Jahren anfing zu segeln, war ich neidisch auf seine jungen Leute, die Laserschiffer waren, die Optimist gemacht hatten... Es hat mich Lust dazu gemacht, es hat mich schon fasziniert. Ich begann spät, in der High School, in der zweiten Klasse. Auf der anderen Seite habe ich einen Ausbildungsweg für Instruktoren integriert.
Ich habe mit dem Doppeljoch in Brest angefangen und auch einige Katamarane gemacht. Obwohl die Trainer nicht am Start waren, ließen sie uns sauber segeln. Es war ein Ultra-Training.
Dann fing ich an, Kurse ab dem Alter von 17/18 Jahren zu unterrichten und fuhr mit einer Karriere im Bootssport fort.
Was war dein Job auf nautisme??
Ich habe einen Abschluss in technischem Vertrieb und habe auf einem Schiff gearbeitet. Ich habe viel gelernt, aber mir wurde klar, dass ich lieber hinter einem Dach als hinter einer Theke sein würde.
Ich habe mich entschieden, meinen BE zu nehmen ( NDLR: Segellehrerdiplom ) im Jahr 2008 bei der ENV und ich bin dank eines tollen Trainings schnell vorangekommen. Dann war ich 8 Jahre lang Lehrer am INB.
Wie bist du auf Mini? gekommen?
In der Grundschule folgten wir einem Skipper. Leider erinnere ich mich nicht an das Jahr oder den Skipper. Es war eine der beiden Ausgaben, die in Brest begann. Er war entmachtet und ich hatte sein Projekt genau verfolgt.
Ich entdeckte den Mini auf diese Weise und ging mit dem Traum, den Mini zu machen, aufs Boot. Ich habe in Mini Geschichten von Skippern entdeckt, besonders Pierre-Yves Lautrous Geschichte über den Pogo 1 L'Express-Okapi. Es war eine große Fantasie für mich.
Ich hatte es schon seit geraumer Zeit in meinem Kopf, aber ich dachte, es sei für die Privilegierten reserviert, dass es unzugänglich sei. Dann, eines Tages, befinden wir uns auf dem Boot eines Freundes, dann eines Tages haben wir unser eigenes Boot und die Geschichte beginnt so.
Wie lange haben Sie schon Mini? besucht?
Mein erstes Rennen absolvierte ich 2012. Seitdem habe ich zumindest an allen Doppelrennen teilgenommen. Heute ist meine vierte Solo-Saison seit 2012.
Kannst du uns von deinem palmarès? erzählen?
Ich habe an etwa 40 Rennen teilgenommen, und worauf ich am meisten stolz bin, ist, dass ich keines von ihnen aufgegeben habe. Zu meinen besten Ergebnissen zählte der dritte Platz in Les Sables - Les Açores im Jahr 2014, während ich in Serie war, auf einem Pogo 2. Es war mein erstes und einziges Podium in der Serie Solo, die anderen waren im Doppel.
Die letzten zwei Jahre sind die besten meiner Karriere. Bei allen Rennen allein auf der Rennstrecke habe ich gewonnen oder das Podium erreicht. Aber vor allem habe ich die Azoren gewonnen. Nach dem Mini ist es das zweit emblematischste Rennen auf der Strecke.
Was sind deine Stärken, ein paar Wochen vor départ??
Ich denke, das Boot funktioniert fast die ganze Zeit gut. Ich habe gelernt, damit zu segeln und vertraue ihm. Dann bist du nie sicher vor einem Problem und es hält nicht viel. Ich denke, das Boot ist zuverlässig, ich kenne es gut und ich habe es viel gesegelt. Das ist ein starker Punkt.
Ich fühle mich wohl bei Wind. Auf einem Liegestuhl ist das eine Stärke. Ansonsten fühle ich mich auf See gut. Ich bin beim Training kein Seemann, also fühle ich mich auf einem langen Kurs wohler als auf einer Banane.
Glaubst du, du hast die technischen Fähigkeiten und das Werkzeug, um den Mini Transat? zu gewinnen?
Ja, ich gehe auf ça?! Wenn ich nicht gewinne, wäre es eine Enttäuschung. Ich bin legitim zum Sieg. Wenn ich ein tolles Rennen habe, wenn ich mich selbst übertreffen und auf das Podium stehe und sehe, dass die Jungs vorne besser waren, wird es keine Schande sein.
Kannst du uns von deiner Hauptseite concurrents? erzählen? Wen siehst du oben auf 5??
Axel Tréhin, mit dem ich auf allen Rennen gekämpft habe. Er hat ein kraftvolles Boot, er ist komfortabel, hat einen großen Verstand, kennt sein Boot gut und segelt sehr hart. Er kann mich schlagen. Erwan Le Méné mit der 800, einem Boot der vorherigen Generation. Bei bestimmten Geschwindigkeiten geht er sehr schnell. Downwind VMG geht es sehr stark und im weichen ist es das beste Boot. Gegenwind, es geht auch schnell. Wenn wir von der ersten Etappe gegen den Wind wegkommen müssen, kann er uns sehr wohl nach hinten verweisen. Es segelt sauber und gut.
Tanguy Bouroullec kann mit seinem Tragflügelboot schnell fahren, aber ich kann nicht so viel darüber reden. Ich war noch nie Seite an Seite mit ihm. Aber a priori ist das Boot erfolgreich und segelt sehr gut.
Danach gibt es Boote, vor denen man vorsichtig sein muss, wie Marie Gendron, die nicht davor gefeit ist, einen guten Zug zu machen, aber auch Antoine Perrin auf der 850, das sind Boote, die unter bestimmten Bedingungen sehr schnell fahren. Wenn man den Golf bei 8/10 Knoten Wind auf Reisen verlässt, können sie sehr schnell fahren. Fabio Muzzolini hat auch seine Chancen.
Das sind drei Boote, die einen großen Spritzer machen können, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie die Führung übernehmen werden.
Hast du noch Schwächen ein paar Wochen vor Mini??
Ja, aber ich behalte sie für mich.
Was ist mit budget??
Ich vermisse 15?000 Euro. Ich muss für die Rückfracht, die Miete des Piloten, die Kosten, die mit dem Transat verbunden sind, bezahlen... Aber die gute Nachricht ist, dass ich noch Platz auf dem Boot habe, um einen Sponsor zu begrüßen.
