Um den Rumpf eines Bootes zu renovieren, müssen Sie die lebenden Arbeiten freigeben.
Dabei werden alte Antifouling-Farben entfernt, bis eine gesunde Oberfläche wiederhergestellt ist, d.h. ein Gelcoat oder eine alte Grundierung.
Nach der reparierte unvermeidliche Risse und andere Stoßspuren mit Epoxidharz-Mastix muss eine Grundierung aufgebracht werden.
Schließlich, kurz vor dem Start, wird es an der Zeit sein, das Antifouling einzusetzen.
Was ist ein primaire??
Die Primärseite ist base?! Dies ist die erste Schicht des Malzyklus. Es wird auf den nackten Rumpf aufgetragen, bevor es lackiert wird, und unter der Wasserlinie wird es ein Antifouling sein.
Wir haben den französischen Hersteller Soromap interviewt, der uns erklärte, dass die Grundierung mehr oder weniger aus den gleichen Inhaltsstoffen besteht wie eine Endfarbe.
Im Gegensatz zu letzterer, die hauptsächlich für Härte und Glanz benötigt wird, bietet der Primer jedoch weitere Vorteile wie die Möglichkeit der Befestigung am Träger und den Schutz der Schale vor Feuchtigkeit.
Was ist der Zweck eines primaire??
Das Primärsystem hat mehrere Rollen:
- Die Grundierung stabilisiert den Träger, auf den wir malen werden. Im Falle einer Renovierung von Booten mit einem alten Gelcoat blockiert es die Porosität des alten Gelcoats und verhindert die Wasseraufnahme.
- Der Primer kann auch zur Isolierung von Materialien oder Farben verwendet werden, die nicht miteinander kompatibel sind.
- Einige Grundierungen (Epoxy) ermöglichen es, eine wasserdichte Hülle um den Träger herum zu schaffen, unabhängig davon, ob es sich um ein gusseisernes Vorschaltgerät oder eine Schale handelt.
Beachten Sie, dass die Grundierung perfekt auf die Rumpfmaterialien abgestimmt sein muss.
Welche Arten von primaires? gibt es?
Wir werden zwei Familien der Grundschule unterscheiden:
1- Einkomponentige Grundierungen
Es handelt sich um eine Isolierschicht zwischen zwei Antifouling-Mitteln. Es wird verwendet, wenn das vorherige Antifouling unbekannt ist und der Rumpf nicht freigelegt wird. Dieser Primer verbessert die Haftung des zukünftigen Antifoulings zum vorherigen.
Jede Lackmarke hat ihre eigenen Primer. Die Trocknung ist schnell und kostengünstig. Seien Sie vorsichtig, diese Vorwahlen haben nicht wirklich eine schützende Funktion.
2- Zweikomponentige Epoxid-Grundierungen
- Diese Primer isolieren und verbessern nicht nur die Haftung des Antifoulings, sondern bieten auch weitere Vorteile:
- Eine harte Oberfläche zum jährlichen Schleifen oder Schaben, um Schäden am Rumpf zu vermeiden.
- Die Wasserdichtigkeit des Rumpfes (abhängig von der aufgebrachten Dicke)
