Les voiles de Saint-Tropez bietet Bootsfahrern eine Woche lang Regatten an. Eine unglaubliche Mischung aus traditionellen Segelbooten, die sich mit den verrücktesten Neugeborenen wie der Maxi oder Wally vermischen. Loïc Peyron, der gerne auf Segeln fährt, zögert nicht zu sagen, dass es "eineinhalb Jahrhunderte Vergnügen ist, das sich vor den Augen der Zuschauer entwickelt". Um diesen Moment zu teilen, bestiegen wir am Freitag einen Bordeaux 60 in der Kategorie "Modern" für eine Regatta-Runde.
Ein gutes Verkaufstool
Das Schauspiel von Les Voiles ist wunderschön. Der französische Stoffhersteller Serge Ferrari hat das gut verstanden und zögerte nicht, diesen Moment mit seinen Kunden zu teilen. An jedem der 10 Regattatage bewaffnete er eine Bordeaux 60 mit einer Besatzung von 4 Seeleuten, die er mit Kunden in Begleitung ihrer Außendienstmitarbeiter absolvierte. Eine gute Idee, an allen Tagen des Rennens 60 Personen zu begrüßen, damit sie die Show genießen und eine sehr persönliche professionelle Beziehung aufbauen können.
Verbotene Werbung
Obwohl die Crew der "Serge Ferrari" gut aufeinander abgestimmt war (weißes Poloshirt, rote Jacke), ist zu beachten, dass jede Werbekonnotation auf den Segeln verboten ist: keine Markierung auf den Segeln oder Spis, kein Logo auf den Rümpfen. Heute ist es so selten, dass man es sofort sehen kann, wenn man sich die Flotte ansieht. Die Segel sind weiß (oder schwarz für die meisten modernen) und die Spis sind schlicht. Es ist nüchtern, aber, das muss man sagen, erholsam für die Augen.
Benzin und Molesse = verzögerter Start
Der Abfahrtsbereich "Modernes" befindet sich auf dem Plateau von Verhuge (südöstlich von Moutte), etwa 6 Meilen von der Stadt entfernt schlitten . Mit dem Motor erreichen wir das Gebiet für eine für 11 Uhr geplante Abfahrt. Leichter Wind heute Morgen im Golf, aber zum Glück kein Wellengang.
Aufgrund des Fehlens eines etablierten Windes und mit Prognosen, die eine Verstärkung am Nachmittag voraussagen, wird der erste Start schließlich um 12:30 Uhr gestartet. Diesmal hat sich der Wind gelegt und es sind unter 15-18 Knoten, die wir starten werden.
Streit um die Abreise
Die Kategorie, in der wir fahren (White Flag), umfasst die größten Boote der "modernen" Flotte. So stehen wir vor dem 12 m JI French Kiss unter der Leitung von Marc Pajot oder Saida, einem Swan 65 mit Ketch. Eine Bordeaux 66 (und sogar eine 76) sind ebenfalls an Bord. Insgesamt starten bei uns 30 Segelboote.
Und wenn die Atmosphäre vor dem Start gut ist, wird es sehr ernst auf der Strecke und niemand stimmt zu, etwas Wasser für das Komitee-Boot zu lassen. Wir hatten auch das Recht auf French Kiss, zu weit vor der Linie, die sich entschied, groß zu schießen, um die Flotte zu überqueren, die steuerbords zum Start aufsteigt. Ein sehr heißer Moment, der zeigt, dass, wenn die Sails eine Show-Regatta sind, auf dem Wasser die Amateure den Gewinner spielen.
Angesichts der Intensität dieses Moments und der kurzen Distanz zwischen den Booten konnten Serge Ferraris Gäste, die einen Sitzplatz in der ersten Reihe auf der Bordeaux 60 Brücke hatten, den Moment in seinem wahren Wert genießen.
Ein Bordeaux 60 ist auf einer Kreuzfahrt komfortabler als auf einer Regatta
Zum Glück für uns verlief die gesamte Regatta bei starkem Wind. Unser Bordeaux 60, der mit seiner Waschmaschine, seinem Gefrierschrank und der gesamten für die Kreuzfahrt sehr nützlichen Ausrüstung überhaupt nicht für die Regatta geeignet ist, hatte Schwierigkeiten, seine 30 Tonnen zu bewegen. Schließlich haben wir es immer noch geschafft, 10 Knoten unter einem großen Spinnaker zu überschreiten, indem wir viel Wasser bewegt haben.
Aber das Ranking ist an diesem schönen Sonnentag nicht das Wichtigste. Tatsächlich ist die Überquerung der Ziellinie vor dem Damm von Saint-Tropez, verfolgt von einem Rudel traditioneller Segelboote, die ebenfalls gerade von ihrer Regatta zurückgekehrt waren, ein seltenes Privileg, das er gerne erlebt.
Eine spektakuläre Rückkehr in den Hafen
Auch der Anblick des Beginns der neuen Saison, als wir bereits am Ufer verankert waren, ist majestätisch. Dem 55 Meter langen Schoner Elena folgend, dem Klang des von einem Besatzungsmitglied gespielten Biniou, oder dem 15 Meter langen Kanonenfeuer von JI Tuiga bei seiner Ankunft im alten Hafen zusehen, sind alle Momente von Anmut und Schönheit geprägt.
