Um die neue Plane für sein Segelboot Nils 2, eine Tina aus dem Jahr 1968, zu entwerfen, hat Antoine lange überlegt. Er lässt uns an diesem langen Prozess teilhaben.
Ich suchte nach Lösungen, die meinen Zielen entsprachen:
- Leichtigkeit wenn der Baum zu schwer ist, werden Sie ihn nicht an Bord behalten. Sie haben das Gefühl, Ihr Boot mit einem unnötigen Gegenstand zu belasten. Dann lassen Sie sie im Heimathafen liegen und warten auf die Rückkehr des Bootes im nächsten Winter. Sie werden diesen Schutz also nur während der großen Winterlagerzeiten verwenden, nicht aber für kurze Zeiträume, in denen das Segelboot unter dem Feuer der Sonne und der Möwen stehtâeuros¦
- Platzbedarf : Wenn die Plane vom Volumen her zu groß ist, ist es unvorstellbar, einen ganzen Kofferraum für ein "Segel" zu mobilisieren, das "nichts nützt". Sie werden sie in diesem Fall auch im Hafen liegen lassen.
- Einfache Installation : Wenn die Einrichtung zu kompliziert ist, wenn die Einrichtung zu lange dauert, werden Sie aufgeben, lange bevor Sie die Tasche aus dem Kofferraum geholt haben. Vor allem, wenn es sich um eine kurze Stand-by-Phase handelt.
Das ist alles sehr schade, denn ein Boot, das durch eine Plane geschützt ist, altert - wenn es einmal gespült ist - viel langsamer. Alles ist besser mit einer Abdeckung über dem Boot: Schutz des Teakholzes, der Lacke, Belüftung durch die Bullaugen, die einen Spalt offen bleiben können, und Angriffe aller Art von Möwen und anderen Sandwindenâeuros¦
Eine alte, viel zu schwere Plane
Als ich meine Tina aus dem Jahr 1968 kaufte, erbte ich eine Schutzplane, die gut 15 Jahre alt war. Die Tasche war größer als ein großer Spinnaker, aber nicht komprimierbar. Außerdem war das Gewicht dieser Plane unvorstellbar: gut dreißig Kilo. Ich habe sie nie gewogen, aber ich musste zweimal überlegen, wie ich sie an Deck präsentieren sollte. Der dicke Baumwollstoff wurde an den Reibungspunkten mit Plastikplanen verstärkt, um das Ganze noch schwerer zu machen. Der Stoff ist absolut nicht dehnbar und wasserdicht.
Ein echter leichter Outdoor-Stoff
Als ich mir die Bergzelte und das moderne Biwakmaterial ansah, begann ich, nach einer Alternative zu diesem großen Haufen Baumwolle zu suchen. Bei Serge Ferrari fand ich den perfekten Stoff: Stamoid Smart 1. Außerordentlich fest, mindestens ein Drittel des Gewichts, elastisch, flexibel beim Zusammensetzen und perfekt dicht - ohne Nähte. In der Farbe Beige-Sand - perfekt "classic" - ist das Nils 2 bereit, den Winterstürmen zu trotzen.
Ein professioneller Segelmeister
Um dieses Projekt zu verwirklichen, habe ich Olivier Martin von Seanergie Nautic im Hafen von Hyères angerufen. Olivier ist ein vielseitiger Segelmacher und nach wie vor ein großer Spezialist für klassische Segelbootabdeckungen: Ikra, Franceâeuros¦ Er hat auch das Sonnensegel von Nils 2 entworfen. Ich habe das Sonnensegel meiner Träume gezeichnet und Olivier hat die Zeichnungen neu interpretiert, um sie realisierbar zu machen.
Installation unter dem Baum, aber wie hoch?
Wir haben uns die Frage nach der Höhe der Plane über dem Deck gestellt. Eine Installation oberhalb der Spinndüsen erzeugt zu viel Reibung an den Kandelaberköpfen und zu viel globale Fardierung. Dadurch ist es auch nicht möglich, die Fender auf der Position zu belassen.
Ich habe mich daher für eine Plane entschieden, die über die Zwischenschiene reicht. Das ermöglicht es, die Persenning zu spannen, bevor sie auf das Sonnensegel fällt, denn bei einem Sonnensegel aus lackiertem Teakholz ist es unmöglich, Gummibänder darauf zu spannen. Ein kleiner Latz mit einem Gummiband sorgt für den endgültigen Schutz mit dem Rumpf, ohne dass dieser im Wind flattert, was eine Katastrophe für den Anstrich wäre!
Da die Persenning in einem Stück gefertigt wird, muss auch entschieden werden, wie viele senkrechte Reißverschlüsse es geben soll: Unterstag, Mast, Großschot. Man muss auch an eine Eingangstür mit Reißverschluss denken, wie bei einem Zelt, um das Planenboot zu besichtigen. Daran hatte ich nicht gedacht und es gibt sie auch nicht auf der Nils 2!
Die letzte Frage, die man sich stellen muss, ist, wie die Festmacher vorne und hinten herauskommen. Da ich die Persenning im Winter habe anfertigen lassen, während das Boot auf einem Ber im Trockenen liegt, habe ich diesen Punkt völlig vergessen und die Festmacher heben den Latz an den Klüsen an. Diese Änderung muss ich noch einmal vornehmen, aber sie ist machbar.
Wie sieht es mit der Nutzung aus?
Ich war erstaunt, wie einfach das Anlegen aufgrund des leichten Stoffes war. Nachdem wir die Plane aus dem Sack genommen und auf dem Deck ausgebreitet hatten, brauchten wir zu zweit etwa eine Viertelstunde, um sie zu platzieren und zu spannen, und das ohne gefährliche Akrobatik außerhalb der Spinndüsen. Um Zeit zu sparen, sollte ich die Vorder- und Rückseite mit einer Schablone oder Farbe markieren.
Letztendlich ist das Projekt wunderschön. All die kleinen Tricks von Oliver Martin sorgen dafür, dass es wie ein Zelt gespannt bleibt, was den Vorteil hat, dass es nicht flattert. Und vor allem macht es das Projekt sehr elegant, ist das nicht das Wichtigste?
