Silzig wurde von Alain Daoulas, einem Bretonen aus Morgat, entwickelt. Dieser Kommandeur der L'École Navale hat schon immer Segeln geübt. Er ist auch derjenige, der der Urheber des Grand Prix de l'École Navale ist. Die vielen Regatten, an denen er teilgenommen hat, haben ihm erlaubt, sorgfältig über die Sicherheit der Seeleute nachzudenken.
Wenn ein Besatzungsmitglied über Bord fällt, muss man in der Lage sein, ihm ein Schwimmgerät zu schicken, ihn an den Rand des Bootes zu ziehen und ihn schließlich an Bord zu ziehen. Alain entwickelte die Silzig-Boje, um diese drei Phasen mit einem einzigen Gerät zu erfüllen.
Dieses "Würstchen" (Silzig auf Bretonisch) ist ein flexibler Schlauch, der sich um den Schiffbrüchigen herum schließt. Die Silzig sollte mit dem Boot durch ein Seil (möglichst schwimmend) verbunden sein, das etwa die doppelte Länge des Bootes messen sollte: etwa 20 m bei einem 10 m langen Segelboot.
In der Form eines Rohres (eine Art Schwimmbadbrut) bietet der Silzig keinen Widerstand, wenn er durch das Wasser gezogen wird. Wenn ein Mann über Bord geht, muss der Silzig hinter dem Schiffbrüchigen hergeschleppt werden, und wenn er überholt ist, wird der Silzig um 90° gedreht, um ihn mit dem Seil "einzuschließen". Der über Bord gegangene Mann kann dann den Silzig an den Griffen packen und sich auf dem Silzig liegend mitziehen lassen.
Der Silzig ist mit einem Riemen gebaut, der ihn von einer Seite zur anderen durchquert. Es ist dieser Gurt, der einer Zugkraft von 1,1 Tonnen standhält, der die Festigkeit der Boje gewährleistet. Um ihn herum ist ein Schaumstoffauftrieb installiert, der durch die PVC-Außenhülle an Ort und Stelle gehalten wird. Dieser Gurt endet an einem Ende in einer Schnalle und am anderen Ende in einem Karabinerhaken. Sie kann leicht um den Schiffbrüchigen herum geschlossen und dazu verwendet werden, ihn an Bord zu hieven. Mit 145 N Auftrieb erfüllt die Silzig die Sicherheitsnormen und kann die Hufeisenboje ersetzen, ohne zu einem Outlaw zu werden.
Silzig wird freiwillig in Frankreich in der Bretagne mit französischen Produkten hergestellt. Die Produktion dieser Boje sichert 6 Menschen den Lebensunterhalt. Sicherlich ist dieses Modell teurer als eine einfache Kronenboje, aber es gewährleistet eine echte Sicherheit. Schauen Sie sich nur die Heckspiegel der Boote an, die derzeit Rennen fahren, die Silzig ist überall: Mini, Class40, IMOCA und sogar auf der Ultimate. Oft binden ihn Rennfahrer in den Linien zwischen den Balkonen über das Boot.
Der Silzig ist zu einem Preis von 159,00 Euro erhältlich.
