Risiko von Schocks
In der Schifffahrt besteht die offensichtliche Gefahr darin, ein Objekt zu treffen, das zwischen zwei Gewässern schwimmt. Der Schaden kann je nach Material der Klingen unterschiedlich sein. Sie bestehen aus Kunststoff, Aluminium oder Stahl und können sich verformen oder brechen. Bei Propellern, die mit einer Gumminabe ausgestattet sind, wie es häufig bei Außenbordmotoren oder Unterflurmotoren der Fall ist, besteht die Gefahr von "Pitting", d.h. der Propeller ist nicht mehr an seiner Welle befestigt und rutscht auf der Gumminabe.
Im Falle eines Aufpralls können sich die Störungen miteinander verbinden, und möglicherweise, wenn das Material des Propellers "hart" ist, können die mechanischen Teile des Getriebes erhebliche Schäden erleiden.
Kavitation, ein unsichtbarer Feind
Der andere Feind der Propeller ist die Kavitation. Dieses Phänomen, das sich durch Mini-Aufschläge auf die Klingen materialisiert, entspricht der Entstehung von Blasen in einer Flüssigkeit nach einem Unterdruck. Bei einem Propeller entstehen diese Blasen im Allgemeinen an den Blattspitzen, wenn sich der Propeller dreht. Die Blasen werden durch das in den Wassermolekülen enthaltene Gas erzeugt, das in diesem Moment zur Trennung und Explosion gezwungen wird. Diese Explosionen (nur Mikroexplosionen!) zersetzen am Ende das Metall des Propellers und nagen es nach und nach weg. Mit der Zeit wird diese Kavitation an der Spitze der Blätter sichtbar (bei Aluminiumpropellern sichtbarer, weniger widerstandsfähig als bei Edelstahlpropellern).
Elektrolyse, wenn Sie im Hafen sind..
Schwer zu erfassen, Elektrolyse oder galvanische Korrosion greift Metalle an. Dieses elektrochemische Phänomen, das zu einer schnellen Oxidation von Metallteilen und damit zu deren Zerstörung führt, ist natürlich. Verschiedene Metalle, die in Wasser eingetaucht sind und in der Nähe einen elektrischen Strom erzeugen, das ist das Prinzip der Batterie. Um zu verhindern, dass dieser elektrische Schlag Metalle, insbesondere Bronze und Aluminium, zerstört, ist es notwendig, den Propeller mit Anoden zu schützen. Eine Anode ist ein Verschleißteil, das regelmäßig ersetzt werden muss. Sie ist es, die anstelle Ihres Propellers "gegessen" werden muss. Um diese Elektrolyse zu reduzieren, ist eine Überprüfung der elektrischen Installation im Falle einer raschen Verschlechterung der Anoden erforderlich.
Prüfen Sie Ihren Propeller immer sorgfältig
Die Pflege des Propellers ist ein wesentlicher Akt, um mit Gelassenheit zu navigieren. Beim geringsten Zweifel, der sich oft durch eine ungewöhnliche Vibration materialisiert, ist eine visuelle Kontrolle unerlässlich.
