Drittes Modell in der Reihe
Vor einigen Jahren begann die amerikanische Werft Grand Banks, ein Spezialist für Luxusmotorboote, mit der Erneuerung ihres Angebots. Heute enthüllt sie ihr neuestes Modell, die Grand Banks 54, einen 18 Meter langen Trimmer. Das erste Modell, das auf der Palm Beach International Boat Show im März 2020 vorgestellt werden sollte, ist gerade von der malaysischen Werft, wo die Boote gebaut werden, in Florida eingetroffen.
Halbverdrängender Rumpf, Infusionskonstruktion
Dieses Modell ist das zweite der Grand Banks-Serie und hat wie sein großer Bruder, der GB 60, einen Halbverschiebungsrumpf mit diesem tulpenförmigen Bug und klassischen und schicken Linien. Es wird nach der Infusionsmethode gebaut - Glasfaser für den Rumpf und Kohlefaseraufbauten, um Gewicht zu sparen.
Mit dieser moderneren Konstruktion haben die Boote der Werft an Gewicht, aber auch an Stabilität und Komfort auf See gewonnen. Eigenschaften, die es auch ermöglichen, kraftstoffeffizienter zu sein.
Autonomie und Wirtschaft
So wird der Verbrauch mit einem Volvo Penta D11s 725 PS-Motor bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten auf 26L/Stunde geschätzt, was eine Reichweite von 130 Stunden Navigation ergibt, da der Kraftstofftank 3?400 L ist. Bei einer Geschwindigkeit von 25 Knoten steigt der Verbrauch auf 260 Liter pro Stunde (ca. 13 Stunden Autonomie).
Zwei oder drei Kabinen
Das erste Modell bietet zwei Doppelkabinen und eine Kombüse auf dem Unterdeck. Die Eigner können sich auch dafür entscheiden, die Kombüse auf dem Hauptdeck für eine dritte Kabine zu installieren. Bei der Zwei-Kabinen-Version befindet sich die Kombüse auf der Backbordseite und empfängt das durch die Windschutzscheibe einfallende Licht. Die in der Mitte des Bootes installierte Eignerkabine ist ihr zugewandt. Es verfügt über ein eigenes Badezimmer mit begehbarer Dusche und begehbarem Kleiderschrank sowie über viel Stauraum für lange Zeit an Bord. Die Gästekabine befindet sich am Bug und verfügt über ein eigenes Badezimmer.
Bei der Version mit drei Kabinen befindet sich die Eignerkabine vorn mit einem privaten Badezimmer. Zwei Doppelkabinen befinden sich in der Mitte des Schiffes, getrennt durch einen zentralen Durchgang, und teilen sich das gleiche Badezimmer mit separater Dusche.
Ein klassisches Layout ganz aus Holz
Die Inneneinrichtung ist klassisch und warm mit Holzmöbeln und Trennwänden. Das Layout des Bootes eignet sich sowohl für einen Tagesausflug auf See als auch für einen langen Monat an Bord mit der Familie.
Das Cockpit befindet sich auf der gleichen Ebene wie der Salon, so dass man sich an Bord leicht bewegen kann, ebenso wie der Niedergang vom Unterdeck, der nur 3 Stufen hat. Auf dem Hauptdeck befindet sich in beiden Kombüsen-Konfigurationen ein L-förmiger Salon mit einem Tisch auf der Backbordseite. Umgekehrt entscheidet sich der Eigner für eine zweite L-förmige Sitzbank, wenn sich die Kombüse unter Deck befindet, und für einen gegenüberliegenden Salon, wenn sich die Kombüse auf dem Hauptdeck befindet.
Während sich die L-förmige Sitzbank ideal zum Ausruhen während der Nachtschichten eignet, lässt sich der gegenüberliegende Doppelsalon in eine zusätzliche Doppelkoje umwandeln.
Geschützte Flybridge und Cockpit
Im Cockpit - geschützt durch den Dachrücksprung - befindet sich eine gerade Sitzbank mit einem Tisch für Mahlzeiten im Freien und einem kleinen Kombüsenblock. Eine Treppe an Steuerbord ermöglicht den Zugang zur Flybdrige, die serienmäßig achtern Davits zur Unterbringung des Tenders hat. Das vordere Cockpit bietet Platz für zwei Personen, und weitere sechs Personen können um den Tisch herum sitzen.
Eine breite Palette an Standardausrüstung
Die Liste der Standardausrüstung ist umfangreich, mit einem 15-kW-Generator, Klimaanlage/Heizung, Radio, Kühl- und Gefrierschrank an Bord sowie einem 10-Fuß-Tender mit einem 30-PS-Außenbordmotor und Davits, um ihn aus dem Wasser zu holen. Die Elektronik wird nach den Wünschen des Eigentümers installiert.
Ausstattung und Komfort haben ihren Preis: In der Standardausführung kostet die Grand Banks 2.720.000 Dollar.
