Ihr Boot versichern, eine obligation??
Eine Bootsversicherung ist nicht obligatorisch, aber mehr als unverzichtbar. Zunächst einmal, um einen Platz im Hafen zu haben, aber auch, um sich im Falle eines Unfalls zu schützen. Auch Boote, die im Trockenen auf einem Anhänger gelagert werden, sollten mindestens versichert sein.
Es gibt zwei Arten von Versicherungen, die sich zwar ergänzen, aber getrennt werden können. Während es daher möglich ist, die Mindestversicherung zu wählen, bieten die meisten Versicherer ein Komplettpaket an. Zum Beispiel rät Guillaume seinen Kunden oft, sich für eine Multi-Risk-Versicherung zu entscheiden, die den auf einem anderen Boot verursachten Schaden, aber auch den eigenen Schaden abdeckt.
"Es wird dringend empfohlen, auch eine Schadensversicherung abzuschließen. Es ist offensichtlich, dass der Kunde einen freien Willen hat, und alles hängt natürlich vom Wert des Bootes ab. Wir werden die Anfrage des Kunden studieren und auf seine Bedürfnisse eingehen, um ihm die notwendige Sichtbarkeit der Konsequenzen zu geben, wenn er keine Schadensversicherung abschließt" einzelheiten Guillaume.
2 Komponenten in der Yachtversicherung
- Haftung der Schifffahrt (RC Navigation), die Schäden abdeckt, die einem Dritten entstehen. Letztere wird im Falle der Zugehörigkeit zum FFVoile automatisch erteilt.
"Als Bootseigner ist es seine Pflicht, die Verantwortung für Reparaturen zu übernehmen, wenn er fährt und Dritten Schaden zufügt. Und ohne Versicherung kann es sehr teuer werden. Wenn es also nicht obligatorisch ist, ist es unerlässlich. Häfen benötigen auch eine Versicherung, um sich dort aufzuhalten" erklärt Guillaume.
- Beschädigung des Bootes
Wie der Name schon sagt, deckt diese Versicherung Schäden ab, die auf dem eigenen Schiff verursacht werden, selbst wenn man für den Schaden verantwortlich ist. Wir sprechen hier von Ereignissen auf See, Stürmen, Schäden, Kollisionen oder sogar vom Totalverlust des Schiffes.
"Diese Versicherung bietet auch zusätzliche Garantien zur Deckung einer Reihe von zusätzlichen Kosten. Sie schützt zum Beispiel den Segler im Falle eines Streits mit einer Werft" einzelheiten Guillaume.
Und die Garantien complémentaires??
Jeder Versicherte ist für eine definierte Navigationszone, das europäische Viereck, versichert. Wenn Sie diese Zone verlassen, müssen Sie Ihren Versicherer informieren, damit er sich für eine zusätzliche Deckung entscheidet, die Sie und Ihr Boot, aber auch Ihre Besatzung abdeckt.
"Wir werden die geplante Navigation - ist sie beispielsweise der Piraterie unterworfen -, die Begrenzung des Schiffes nach den Vorschriften und die Fähigkeit dazu untersuchen. Wir bitten unsere Kunden um einen nautischen Lebenslauf. Wir werden auch die Besatzung an Bord und ihre Kapazität kennen müssen. Wir müssen eine Reihe von Dingen überprüfen; wir lassen keinen Segler abreisen, ohne sicherzustellen, dass alles den Vorschriften entspricht" unterstützt Guillaume.
Dieselbe Versicherung für ein Segelboot und ein Boot unter moteur??
Wenn die Deckungsgrundlage dieselbe ist, hängt alles von der Art und dem Wert des Bootes ab. Aus ordnungspolitischer Sicht wird es beispielsweise erforderlich sein, im Falle eines Motorbootes den Besitz eines Führerscheins nachzuweisen.
Welche remboursement??
Bei einem neuen Boot wird im Falle eines Totalschadens der Wiederbeschaffungswert erstattet. Für ein gebrauchtes Boot wird ein Marktwert festgelegt, d.h. der Preis, zu dem es auf einem bestimmten Markt verkauft werden kann. In allen Fällen ist es ein Meeresgutachter, ein Spezialist auf seinem Gebiet und mit Kenntnissen über die Meeresumwelt, der die erlittenen Schäden analysiert.
Welche tarif??
Alles hängt von der Art des zu versichernden Bootes, seinem Zustand, seinem Wert und einer Reihe von Kriterien ab. " Um die Versicherung eines Bootes zu tarifieren, stützen wir uns auf ein Tarifraster, das eine bestimmte Anzahl von Elementen berücksichtigt. Aber es hängt von einer bestimmten Anzahl von Kriterien ab. Alles hängt von dem Wert ab, den wir versichern, und von den Eigenschaften des Bootes, seinem Alter, aber auch von der Art der Navigation, die der Eigner durchführen wird. Dann haben wir am Ende einen Tarif" einzelheiten Guillaume.
Was ist das Versicherungsgeschäft von plaisance??
Es gibt verschiedene Arten von Versicherern. Der einfache Agent, der Makler - der als Vermittler zwischen der Versicherungsgesellschaft und dem Kunden fungiert - und der Spediteur, wie es bei AMTM Marine Insurance & Transport MADER der Fall ist.
"Das ist die Aufgabe eines Spezialisten. Wir sind auf den Segelsport spezialisierte Schiffsagenten und Makler, was uns die Fähigkeit verleiht, den Kundendienst zu verwalten und Schadensfälle zu untersuchen. Dies ist eine unserer Besonderheiten" erklärt Guillaume.
So hat der Schiffsagent das Mandat, mehrere Unternehmen zu verwalten, was ihm eine gewisse Autonomie verleiht. Er leitet das Underwriting und die Schadensverwaltung. Er kann auch Produkte entwickeln, die er dann von einer Versicherungsgesellschaft validiert hat, weil er das Wissen und die Beherrschung des Themas besitzt.
