Ein von einem Goldschmied gebautes architektonisches Kleinod
MACSF ist der erste Imoca, der vom Architekturbüro VPLP entworfen wurde, das für diesen Anlass mit Guillaume Verdier assoziiert ist. Die Werft von Thierry Eluère wurde ausgewählt, um eine sorgfältige, auf Leichtigkeit ausgerichtete Konstruktion durchzuführen. Es sei darauf hingewiesen, dass dieselbe Werft eine weitere IMOCA-Referenz gebaut hat: Aquitaine Innovation, die 1998 für Yves Parlier gebaut wurde.
Das VPLP-Verdier-Trio verfolgte den entgegengesetzten Ansatz zu den Entwürfen von Farr und Finot-Conq, die ein hohes Breite-Leistungs-Verhältnis bevorzugten, wählte einen "schmalen" Rumpf und entschied sich für eine gemessene Leistung. Es ist diese architektonische Wahl, die die nachfolgenden Generationen von IMOCA-Booten inspiriert hat.
Ein Skipper und ein Boot vor Anker in der Legende des Vendée Globe
Der IMOCA Safran wird Zeuge einer denkwürdigen Rettung. Während der Vendée Globe 2008-09 wurde Yann Eliès auf Generali bei einem Manöver auf dem Vorderdeck schwer verletzt. Die Strafe war hart: Er brach sich den Oberschenkelknochen und musste unter entsetzlichen Schmerzen kriechen, um im Cockpit Schutz zu suchen. Als Marc Guillemot an Bord der Safran seine Notrufnachricht aufnahm, wurde er umgeleitet und sollte 48 Stunden lang um Yann Eliès' Boot herumbleiben und ihm moralische Unterstützung geben, während er auf die australische Rettung wartete.
Eine unübertroffene Erfolgsbilanz
In ihrer ersten Saison beeindruckte Safran mit dem zweiten Platz bei der Transatlantikregatta Jacques Vabre und dem dritten Platz beim Vendée Globe. Anschließend gewann Marc Guillemot mit Charles Caudrelier die Transatlantikregatta Jacques Vabre 2009 und wurde Dritter bei der Route du Rhum 2010. Im Jahr 2012 musste er die Vendée Globe nach dem Verlust seines Kiels aufgeben, schaffte es aber, das ganze Boot zurückzubringen.
Mit Pascal Bidégorry belegte Safran 2013 den zweiten Platz bei Jacques Vabre und 2014 bei der Route du Rhum den dritten Platz. Mit Yann Éliès an der Spitze (in Begleitung von Charlie Dalin) belegte er den dritten Platz beim Jacques Vabre 2015, dann den fünften Platz beim letzten Vendée Globe 2016 unter den Farben von Queguiner.
Aufgewertete Imoca noch in der Mischung
Dann wird er von Isabelle Joschke gekauft, die ihn in die Farben der MACSF kleidet. Im Jahr 2019 wurde das Boot in Les Sables d'Olonne für den Vendée Globe 2020 umfassend umgerüstet: Hinzufügen von Folien, neuer Flügelmast, neue Kappe, Änderung der Elektronik und neuer Segelplan.
Zu Beginn des Jahres 2020 sind mit einer neuen Ballastverteilung weitere Verbesserungen erreicht worden. " Die alten Ballasttanks waren veraltet. Wir mussten die richtige Konfiguration finden, die effizienteste, in Bezug auf das Messgerät, das recht restriktiv ist ", erklärt Alain Gautier, Leiter des MACSF-Teams.
Zur Verstärkung des Bodens des Bootsrumpfes wurden auch Lagen von Kohlenstoffgewebe verlegt: " Diese Verstärkungen waren eine Notwendigkeit. Dies ist ein Boot aus dem Jahr 2007, das nicht für die Aufnahme von Folien konzipiert wurde, die zu höheren Geschwindigkeiten, heftigeren Stößen und höheren Lasten führen ".
Die Préparateurs führten zahlreiche kleine Anpassungen und Verbesserungen durch: "Wir haben auch versucht, nach vorne zu schauen und darüber nachzudenken, was während des Vendée-Globe passieren könnte, damit Isabelle die Reparaturen leichter durchführen kann und ihr maximale Sicherheit bietet", fasst Alain Gautier zusammen.
Eine einzigartige Innovation
Die MASCF-Kaffeemühle ist einzigartig. Isabelle und ihr Team haben unten an der Säule ein Pedalbrett installiert, so dass Isabelle ihre Winden mit der Kraft ihrer Beine bedienen kann, so dass sie ihre Arme ausruhen kann. Das Interesse besteht darin, zwischen Armen und Beinen zu wechseln, um Effizienz zu gewinnen und Isabelles Körper zu entlasten.
Eine weitere Modifikation, die Kurbeln der Säule wurden verkürzt, so dass Isabelle mit gebeugten Armen schleifen kann, um eine ihrer Morphologie besser angepasste Bewegung zu entwickeln.
Mit all diesen Verbesserungen hofft Isabelle, dem Prototyp, der seit dem Vendée Globe 2008 zwei Bootsgenerationen inspiriert hat, einen zweiten Wind zu verleihen.
Macsf - Isabelle Joschke
- Segelnummer : FRA 27
- Frühere Namen des Bootes: Quéguiner - Safran
- Architekt : Verdier - VPLP
- Schiffswerft : Chantier Naval de Larros
- Startdatum: 04. Juli 2007
- Breite: 5,60m
- Verdrängung (Gewicht): 8 Tonnen
- Vorhandensein von Folien : Ja
- Segelgebiet in Luv : 300m2
- Segelfläche in Lee: 650m2
