Von einem Segellehrerprojekt zu Hochseeregatten
"Ich habe einen eher untypischen Verlauf, wie es ihn in der Geschichte des Vendée Globe schon immer gegeben hat", beginnt Clément Giraud mit seiner Freimütigkeit und seinem Lächeln im Weg.
Der aus Martinique stammende Westinder kam im Alter von 18 Jahren nach Frankreich mit dem Ziel, sein staatliches Diplom als Sportlehrer zu erwerben. Obwohl er kein Diplom in der Welt des Segelns hat, verbrachte er seine frühen Jahre auf dem Wasser mit Segeln, Surfen und Tauchen. Parallel zu seiner Ausbildung wurde er in einem Segelmacherbetrieb in Südfrankreich eingestellt.
"Zu dieser Zeit war es nicht geplant, auf See zu fahren." erklärt Clément, der sich dennoch dank seines Segelmacherberufs registriert.
Während er mit Lionel Van der Hoeven (Paul Vatines Besatzungsmitglied) segelte, der trotz allem sein Mentor werden wird, vertraute Paul Vatine sich ihm an: "Als Lehrer kann man vom Segeln leben, aber es gibt auch den Aspekt der Regatten. Ich habe Sie auf ein Boot gebracht, Sie packen eine Tasche und sind für drei Tage weg
Wenn diese erste Erfahrung nicht fruchtbar war, folgte für den gebürtigen Touloner alles sehr schnell aufeinander: Tour de France à la Voile, dann 2005 Mini Transat.
"Ich habe immer davon geträumt, den Mini-Transat zu machen. Wir sahen, wie sie in Guadeloupe ankamen, und das hat mich zum Träumen gebracht. Als ich einhändig, ohne GPS, unter schweren Bedingungen auf einem Boot segelte, dachte ich: "Das ist wirklich das, was ich tun will..."
Im Mini-Transat 2005 belegte er auf einem von Sébastien Roubinet geliehenen Boot den 11. Mit nur 10?000 Euro, um seine Segel zu wechseln, konnte er immer noch etwas sparen" eine großartige Erfahrung" . Er will diesen Weg weitergehen, findet aber nicht die Mittel, um sein Projekt zu finanzieren. "Ich war nicht gut darin, mich selbst zu verkaufen."
Profi-Skipper auf den schönsten Booten der Welt
Schließlich begann er als professioneller Skipper mit Besatzungen zu segeln, die von Freunden eingeladen wurden. Und 15 Jahre lang segelte er auf den schönsten Booten der Welt, bezahlte für das, was er gerne tut. "Ich habe nur das gemacht, was mir gefiel, und es war cool. Ich habe viele tolle Dinge erlebt. Ich bin in der America's Cup Klasse mit Betrand Pacé gesegelt, in der GP42, im Volvo Ocean Race mit Lionel Péan, auf dem Trimaran Sopra-Gruppe mit Laurent Bourgnon und Philippe Monnet..."
Als Nr. 1 lernt er den Umgang mit diesen großen Booten und trainiert auf vielen Dingen. "Ich hatte bei vielen Dingen ein sehr gutes Gefühl. Ich hatte kein Problem mehr mit dem Manövrieren oder der Antizipation. Es fehlte mir ein wenig an Taktik und Strategie, aber alles andere hatte ich gemeistert
Die Attraktivität von Hochseeregatten wurde bei einem PR-Ausflug in Thierry Bouchards Multi50 Ciela Village wiedergewonnen. In 2 Tagen zeigt er 400 Personen das Boot und führt 60 Personen in das Segeln auf diesen Rennwagen ein.
"Wir liefen Schlittschuh und ich konnte das Lächeln auf den Lippen der Leute sehen, und das machte mich glücklich. Ich wollte wieder zur Hochseeregatta zurückkehren, aber mit der Idee, sie zu teilen. Ich weiß, dass Boote teuer sind und dass es eine elitäre Welt ist, aber ich wollte die Boote für alle öffnen"
Wie kann man am Vendée Globe teilnehmen 2020??
Vor drei Jahren wurde die Frage der Teilnahme am Vendée Globe aufgeworfen. Clément würde sich gerne engagieren, aber indem er seine Leidenschaft mit der Öffentlichkeit teilt. "Wir werden das tun, was wir lieben, aber mit den außergewöhnlichen Werten des Meeres, den Werten des Engagements, der Weitergabe und des Teilens"
Zusammen mit seiner Projektleiterin Julie Rocher rief er dann ein Projekt ins Leben und gründete einen Verein. Eines führte zum anderen, er fand seinen ersten Sponsor, nahm sein erstes Boot in die Hand und startete in seine erste Saison, angetrieben von den assoziativen Werten, die ihm am Herzen liegen, indem er seine Segelerfahrungen mit anderen teilte.
Gleichzeitig bereitet er sich sportlich vor, indem er an der Guyader-Trophy, dem Bermuda 1000 Rennen bis zur Transatlantikregatta Jacques Vabre 2019 teilnimmt, an der er schließlich nicht teilnehmen wird... Auf tête? fällt ihm der Himmel auf den Kopf! Sein Boot fängt Feuer und sein Sponsor zieht sich zurück.
"Mein Boot war gut versichert, und ich dachte, wir würden es reparieren, mein Sponsor würde folgen, aber es ist alles schief gegangen
Unglaubliche Grosszügigkeit
Damals erhielt er eine Nachricht von Erik Nigon, ebenfalls Kapitän der IMOCA-Klasse. "Dies ist eine Geschichte von dingue?! Erik leiht mir seine bateau?! Im Leben, wenn man gibt, erhält man, und doch bin ich nicht materialistisch für einen Pfennig"
Einen Monat vor dem Start der Transat Jacques Vabre wurde Clément von Erik Nigon kontaktiert, der ein Segel für sein Boot suchte. Clément bot ihm an, ihm einen Segelsatz zu leihen, den er nicht benutzte. Das Treffen endet dort bis zu einer berühmten Botschaft, die Erik während seiner Fahrt vor Ushant geschickt hat. Letzterer erfuhr von dem Brand auf Clement's Boot. "Melden Sie sich mit meinem bateau? für den Vendée-Globe an!"
Clément lehnt den Vorschlag ab, in der Hoffnung, dass sein Boot repariert wird. Letztendlich kam Erik jedoch zu ihm zurück und bat ihn, weiterzumachen, und bot ihm an, ihm sein Boot zumindest für die obligatorische Qualifikation für den Vendée Globe zu leihen. "Wir kümmern uns später um die Verzichtserklärungen der Rennleitung."
Schließlich schließen die beiden Männer einen Pakt. Jeder von ihnen suchte auf eigene Faust nach einer Finanzierung, und der erste, der in der Lage war, das Geld aufzubringen, sollte den Vendée Globe übernehmen. Dank seiner Sponsoren - Compagnie du Lit und Jiliti - wird Clément zu seiner ersten Weltumrundung aufbrechen.
Eine große Werft will ihr Boot optimieren
Erik, der eher wie ein Amateur segelt, hat seit Jahren keine größere Arbeit an seinem Boot geleistet. "Wir mussten eine zweijährige Arbeit in anderthalb Monaten erledigen" scherzt Clement.
Alles wurde geändert, um den Farr-Plan 2006 an diese neue Weltumrundung anzupassen: Ruder, Ballasttanks, Kielsegel, Zwiebelreduzierung, Elektrizität, Hydrauliksystem, Takelage, Takelage (Spitzen), Wasserabsaugung..
"Wir haben Entlassungen in den Bereichen Piloten, Telekommunikation, Technik und Hydraulik vorgenommen. Das Boot wird für den nächsten Besitzer zum Einbau von Folien vorbereitet. Wir hätten ein zusätzliches Jahr Zeit gehabt, das hätten wir getan. Es war eine große Arbeit, und sie wird meine Segelzeit verkürzen"
Bereit für plaisir?!
Heute fühlt sich Clément bereit genug, um seinen ersten Vendée Globe zu starten. "Wenn man bedenkt, wie abenteuerlich es über die Jahre gewesen ist, lasse ich die Dinge langsam angehen. Das wird reichen. Wir haben großartige Partner, die Compagnie du lit, die bereits an Sponsoring gewöhnt ist, und Jiliti, ein junges Unternehmen, aber mit leidenschaftlichen Menschen. Ich bin in guter Verfassung, sogar in sehr guter Verfassung. Finanziell wird alles gut gehen. Jetzt muss ich gehen und mich amüsieren. Ich freue mich darauf, vier Stunden nach dem Start ohne ein Verfolgerboot zu sein"
Wie kommt man an die Startlinie eines der härtesten Rennen auf monde?? "Es ist eine Form der Anziehung, die geschaffen wird. Ich liebe die Kraft dieser großen Boote. Ich liebte die Mini, aber während 15 Jahren Segeln auf Maxis entdeckte ich die Kraft und liebte die Maschine.
Ich liebe Boote, und ich habe die Boote, auf denen ich gesegelt bin, schon immer geliebt. Ich habe eine Liebe für Technik und Maschinen. Es ist eine unerschöpfliche Quelle des Wissens und der Kompromisse, genau wie im Leben.
Es ist ein dauerhafter Kompromiss. Zwischen der Art und Weise, wie Sie segeln, den Möglichkeiten, die es Ihnen bieten kann, dem, was Sie am meisten und am wenigsten aus ihm herausholen können, Ihren Anforderungen. Es ist eine starke Maschine, und ihre Macht beeinflusst, wer Sie sind und wie Sie segeln.
Am Ende ist es so etwas wie eine Pärchensache. Es ist ein täglicher Bericht, eine tägliche Anpassung. Man muss sich immer wieder neu anpassen, aber man muss auch manchmal den Mund halten, weil der andere stärker ist. Ich liebe die Maschine und das Finden von Lösungen, die in die richtige Richtung gehen"
Lampenfieber, aber gut trac?!
Heute geht für ihn endlich dieser Traum in Erfüllung, den er für unerreichbar hielt, als er in die Segelwelt einstieg. "Es ist nicht unbedeutend, um die Welt zu reisen. Ich habe Lampenfieber, aber da ich auch Lampenfieber bekomme, wenn ich auf 10 Fuß hohen Wellen surfen will. Beim Vendée Globe geht es darum, sich in die Höhle des Löwen zu begeben und jedes Mal Lösungen zu finden"
Was er am meisten fürchtet, ist, dass er jemanden, der Schiffbruch erlitten hat oder ins Wasser gefallen ist, abholen und sein Boot ohne ihn weiterfahren lassen muss... " Ich weiß, dass ich Angst bis in den Magen bekommen werde, vor allem während der Schläge, und das möchte ich, solange ich damit leben kann. Was ich mir vor allem wünsche, sind diese Momente der Anmut und des Zusammenhalts mit diesen Booten. Es sind Lokomotiven, die mit Vollgas in den Ozean geschleudert werden. Solange Sie nicht mit 20 Knoten gesegelt sind, können Sie mit Autopilot nicht verstehen. Diese großen Momente, wenn das Boot vorwärts fährt, die Wellen bricht, dich verschlingt, Spuren hinterlässt, du nicht müde bist, gut gegessen hast, eine gute Nacht hast... Es ist magique?!"
Wenn er so lange auf seine Teilnahme gewartet hat, dann auch, um sich die wesentlichen technischen Fähigkeiten anzueignen, die er braucht, um im Alleingang seinen "Groove" zu bekommen.
"Heute habe ich eine Reihe von Seilen an meinem Bug, die es mir erlauben, mir zu sagen, dass ich berechtigt bin, es zu tun: Technik, Schichtung, Hydraulik, Segelbehandlung... Es ist eine Form der Erfüllung meines Hintergrunds. Eine Leistung, die in 20 Jahren Arbeit und unter Opfern erbracht wurde. Man wird in etwas hineingezogen und befindet sich schließlich an der Startlinie des Vendée Globe"
Zurück in 4 ans??
Sein Ziel - den Kanal hinaufzugehen - wird die Kontinuität seines Projekts bestimmen. "Wenn ich Spaß gehabt habe und den Vendée Globe beenden kann, ich continue?!" Aber nicht unter den gleichen Bedingungen. "Ich möchte mit Gelassenheit weitermachen. Wir haben alles schnell gemacht. In diesem Jahr mache ich die Runden, aber wenn es mir Spaß macht, möchte ich mit einem 4-Jahres-Plan fortfahren. Die Dinge ruhig anzugehen und mit einem interessanten Sportprojekt für die Zukunft"
Sein Boot belegte beim letzten Vendée-Globe (2016/2017) den 7. Platz und kennt den Weg. "Sie ist groß und schön, auch wenn man sie von Zeit zu Zeit zwingen muss, denn sie ist ein bisschen schwer. Meine Stärke wird es sein, mich zu amüsieren. Technisch gesehen habe ich keine Bedenken, und ich werde jeden wesentlichen Dopaminmoment festhalten. Ich hoffe, dass unsere gesamte Vorbereitung und unsere Entscheidungen im Einklang mit dem Rennen stehen werden"
Teilen Sie Ihr Projekt
Dank seiner Partnerin Inmarsat (Satellit des NDLR Téléphonie) will Clément sein Abenteuer mit anderen teilen. Insbesondere mit Schulen, mit denen er vor dem Start und während des Rennens Videokonferenzen organisieren will.
"Ich möchte so einfach wie möglich teilen, mit dem Herzen. Ich würde auch gerne ein wenig schreiben. Es war mir eine große Freude, meine wenigen Nachrichten für das Team bei meinem letzten Rennen zu schreiben. Ich musste meinen Schwachsinn abladen. Ich werde versuchen, das noch einmal zu tun."
Seine Prognose
"Ich habe keins. Ich habe fünf oder sechs Leute im Kopf, die gewinnen können. Es gibt zwei oder drei Mannschaften, die überraschend sein können. Ich möchte, dass sie alle gewinnen, es gibt auch einige, die mir gefallen. Aber ich bin nicht in Lorient, und ich kenne nicht den Stand der Vorbereitung aller. Also, nur die besten gagne?!"
