Ausgabe 1989-1990: Aquitanisches Eichhörnchen 2 mit Kapitän Titouan Lamazou
Für die erste Ausgabe des Vendée Globe sticht Titouan Lamazou auf einem von Thierry Euluere in La Teste gebauten Bouvet-Petit-Entwurf in See. Als Schaluppe aufgetakelt, hat das Boot 11 Winden an Bord, hält 3,50 m für eine Verdrängung von 11 Tonnen. Titouan wird den ersten Vendée-Globe in 109 Tagen fertigstellen. Unter dem Skipper Bertrand de Broc und dann unter dem verstorbenen Gerry Roof belegte sie im Vendée-Globe 96 in den Händen von Hervé Laurent den dritten Platz. Nachdem sie unter verschiedenen Namen in den Vereinigten Staaten umhergezogen war, wurde sie kurzerhand für Kreuzfahrten umgerüstet. Bis zum heutigen Tag befindet sich das Boot in Venezuela in einer unglücklichen Lage.
Ausgabe 1992-93: Bagages Superior mit Kapitän Alain Gautier
Alain Gautier wird der einzige Segler sein, der einen Vendée Globe an Bord einer Ketch gewinnt. Der von der Designfirma Finot-Conq entworfene Bagage Superior wird seine Weltumrundung in 110 Tagen beenden. Er beendete 4. in der Ausgabe 1996 mit Éric Dumont. Nach mehreren transatlantischen Rennen dreht er mit Zbigniew Gutkowski auf dem Velux 5 Oceans 2010 ein letztes Mal rund um die Welt. Sein Besanmast wurde entfernt, aber er ist immer noch für das Rennen bewaffnet. Es wird jetzt in Polen für 130.000 Euro verkauft.
Ausgabe 1996-97: Geodis befehligte Christophe Auguin
Chrisophe Auguin gewann die Ausgabe 1996 an Bord eines großen, leistungsstarken, aber instabilen Prototyps. Er wird nach 105 Renntagen siegreich in Les Sables ankommen. Eine dramatische Ausgabe: Das Boot von Raphaël Dinelli sank unter seinen Füßen, Tony Bullimore verlor seinen Kiel, Thierry Dubois wurde in seinem Floß geborgen. Gerry Roof wird nie gefunden werden... An Bord belegte Bernard Gallay im Vendée-Globe 2000 den 8. Er wurde dann von Hervé Laurent übernommen, der in der Ausgabe von 2004 über gebrochene Ruder in den Ruhestand ging. Die ehemalige Geodis hat jetzt ihren Sitz in Cherbourg und wurde in Oxigen umbenannt.
Ausgabe 2000 & 2004 : PRB 2 unter dem Kommando von Michel Desjoyeaux, dann von Vincent Riou
Eine Tatsache, die in der Geschichte der Hochseeregatten einzigartig bleiben wird: Dasselbe Boot hat zwei Ausgaben des Vendée Globe gewonnen, allerdings mit zwei verschiedenen Skippern. Plan Finot Conq, sie kombiniert Neuerungen: aufklappbare und austauschbare Ruder, Flügelmast mit Spreizstange, kreisförmige Vang-Schiene... An Bord wird Michel Desjoyeaux den Kurs in 96 Tagen abschließen, 9 Tage besser als bei der letzten Ausgabe.
Es war dann Vincent Riou, der das Ruder für den Vendée Globe 2004 übernahm. Er modernisierte das Boot mit einer Textiltakelung, installierte eine Kaffeemühle und modifizierte die Ballasttanks. So vorbereitet belegte er nach 87 Tagen auf See den ersten Platz. Danach ging sie in die Hände von Anne Liardet über, und Sam Davies wurde Vierter im Vendée Globe 2008. Sie liegt derzeit in Brest vor Anker, hat aber seit 2013 keine Wartung mehr erhalten.
Ausgabe 2008-2009 : Foncia unter der Leitung von Michel Desjoyeaux
Farr-Designs sind für diese Ausgabe in Mode, und Michel Desjoyeaux ist keine Ausnahme von der Regel. Dieser große, in CDK gebaute Rumpf ist mit einem Rigg mit Auslegern und einer Satelliten-Lebenszelle ausgestattet. Nach einer Zwangspause in Les Sables nach dem Start gab Michel Desjoyeaux ein unglaubliches Comeback und überholte alle Konkurrenten, um nach 84 Tagen auf See in Les Sables als Sieger zu enden. Dieses IMOCA wird viermal um die Welt fahren, bevor es 2015 von Jean Le Cam übernommen wird. Mit an Bord nahm König Jean den Beginn des Vendée-Globe 2020.
Ausgabe 2012-2013: Macif unter der Leitung von François Gabart
Auf der Grundlage eines VPLP-Verdier-Plans wird François Gabart 2013 um die Welt reisen. Nach vielen Waffengängen mit Armel Le Cléac'h gewinnt François in Les Sables-d'Olonne nach 78 Tagen auf See. Das Boot wird dann zweimal die Route du Rhum gewinnen, bevor es 2019 vom Team der Banque Populaire übernommen wird. Derzeit wird sie von Clarisse Crémer gesteuert, die zu den Favoriten für die Ausgabe 2020 gehört.
Ausgabe 2015-2016: Banque Populaire VIII unter dem Kommando von Armel Le Cléac'h
Die Banque Populaire VIII, die 2015 die CDK-Werft in Port la Forêt verließ, ist eines der sechs Boote, die auf dem Zeichenbrett des Konstruktionsbüros VPLP-Verdier für den Vendée Globe 2016 entworfen wurden. Nach 74 Tagen auf See wird Armel Le Cléac'h in Les Sables-d'Olonne nach einem epischen Duell mit Alex Thomson der Sieger sein. Diese Maschine, die Mitte 2016 von Louis Burton übernommen wurde, um sich für die Ausgabe 2020 aufzustellen, wurde dank viel Arbeit an den Folien aufgerüstet.
