Lassen Sie uns eine Sache klarstellen. Der beste Schutz vor Piraterieakten ist es, sich nicht auf eine piratengefährdetes Gebiet . Wenn Sie trotz allem planen, in diesen Gewässern zu kreuzen, können bestimmte Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden, um die Risiken zu minimieren.
Das Bedrohungsdreieck
Das Prinzip des Bedrohungsdreiecks ist trivial (ähnlich wie das Dreieck des Feuers). Sie müssen nur eine Seite der Bedrohung eliminieren, um zu sehen, dass sie drastisch abnimmt.
- Eine Bedrohung besteht immer aus der Fähigkeit der Angreifer, den Angriff auszuführen, der Aktualität des Angriffs und der Absicht der Angreifer, ihn auszuführen.
- Als Bootsfahrer haben wir keine Kontrolle über die Absicht. Sie hängt oft von wirtschaftlichen Bedingungen ab, die außerhalb unserer Möglichkeiten liegen.
- Wir werden wegen des - vermeintlich realen - Wertes der Boote und der transportierten Ausrüstung (GPS, Telefon ...) als Chance gesehen. Dieser Punkt ist schwer zu ändern.
Es ist jedoch die Fähigkeit zum Angriff, die uns die Möglichkeit zum Handeln gibt.
Einwirken auf die Fähigkeit, angegriffen zu werden
Die meisten der Empfehlungen, die wir hier geben, basieren genau auf der Reduzierung dieser Handlungsfähigkeit.
- Erkennen der Annäherung eines Bootes
Systeme wie zum Beispiel OSCAR s sind besonders effektiv bei der Erkennung dessen, was sich über dem Wasser befindet, einschließlich kleiner Boote, was Radargeräte meist nicht können. Wenn die aktuelle Version des Produkts kein ausreichendes Sichtfeld bietet, würde die Kopplung von 3 Detektorköpfen den Zweck erfüllen. Und wir haben gehört, dass eine große Ölgesellschaft daran interessiert sein könnte, ihre Schiffe zu schützen.
- Verringern Sie die Handlungsfähigkeit
Ziehen Sie alles zurück, was das Einsteigen erleichtert. Stellen Sie Badeleitern sowie Besteck weg. Wenn Sie sie nicht benötigen, entfernen Sie Kotflügel und andere Bugabdeckungen.
- Segeln in einer Gruppe
Mehrere freundliche Schiffe im gleichen Umkreis machen potentielle Piraten misstrauisch. Sie können einen Standard-Alarmcode festlegen. Zum Beispiel ein Funkruf pro Stunde, den Sie auf Papier notieren, ob er stattgefunden hat oder nicht. Im Falle eines Angriffs ist das Opferboot nicht in der Lage, diesen Anruf zu tätigen und wird von seinen Begleitern als in Gefahr befindlich identifiziert. Wenn Sie nicht wissen, welche Boote Sie treffen sollen, machen Sie doch eine Ankündigung auf der Yacht Club de Boote.com ?
- Kommunikationseinrichtungen warten
Die "Distress"-Taste auf dem UKW hat eine Funktion zur Verfolgung eines Piratenangriffs. Es ist wichtig, dass alle Kommunikations- und Ortungsmittel an Bord funktionieren (GPS, UKW, Satellitentelefon, AIS-Bake, EPIRB-Bake ...).
- Umschalten des AIS des Schiffs in den stillen Modus
Obwohl ein nützliches Sicherheitsinstrument, ist AIS auch ein hervorragendes Mittel für Piraten, um die Anwesenheit von Schiffen zu lokalisieren, die als attraktiv gelten. Natürlich sollte dieser Stopp auf die Durchquerung eines Risikobereichs beschränkt sein, der AIS-Sender sollte so schnell wie möglich wieder in den eloquenten Modus geschaltet werden.
- Halten Sie den Kontakt zum Boden.
Wir empfehlen, dass Sie eine Person an Land haben, die über Ihre Route und die ETAs an den verschiedenen Wegpunkten informiert ist. Sie werden dieser Person bei Bedarf alle notwendigen Informationen zur Verfügung stellen. Geben Sie alles an, von der Zusammensetzung der Besatzung bis hin zur Blutgruppe, Bootsspezifikationen und MMSI-Nummer. Mit dieser Person wird ein No-questions-asked-Alarm-Protokoll erstellt. Vereinbaren Sie also, dass Sie z. B. einmal pro Woche am Sonntagnachmittag anrufen. Wenn Sie diese Person nicht anrufen, muss sie innerhalb eines Zeitfensters von 6 Stunden den Alarm auslösen, z. B. bei der Gendarmerie oder der Nationalpolizei.
- Eine permanente Anti-Piraterie-Überwachung aufrechterhalten
Ziel dieser Wache ist es, zu beobachten, dass sich ein Schiff nähert und bedrohlich erscheint, und gegebenenfalls die entsprechenden Schutz- oder Abschreckungsmittel zu aktivieren, wie z. B. eine Sirene, einen Alarm, eine Pfeife oder ein Nebelhorn. Die Idee ist, die Aufmerksamkeit Ihrer Crew und der Schiffe, mit denen Sie fahren, auf sich zu ziehen.
- Ankern Sie nicht zu nahe an der Küste in empfindlichen Gebieten
Je näher Sie an der Küste sind, desto leichter werden die Angriffe sein. In sensiblen Gebieten, insbesondere in extrem sensiblen Gebieten, empfehlen wir Ihnen, so weit wie möglich von der Küste entfernt zu bleiben.
- Vermeiden Sie Nachtkabotage
Ihre Gewohnheiten fallen schnell auf und Piraten werden umso eher zum Angriff neigen, wenn sie Ihr nächstes Ziel kennen. Wenn Sie jedoch etwas durcheinander bringen wollen, tun Sie dies auf relativ unlogische Weise, indem Sie z. B. die Länge der Etappen anpassen oder Ihre Schritte zurückverfolgen.
- Präsenzmelder verwenden
Wenn eine Person an Bord kommt, wird ein Suchscheinwerfer ausgelöst, ein Alarm ausgelöst oder ein Hund gebellt. Ziel ist es hier, die Aufmerksamkeit der Besatzung zu erlangen und die Angreifer abzuschrecken. Alles, was bleibt, ist, die Reaktion der Besatzung im Vorfeld vorbereitet zu haben.
- Diskretes Verhalten bei Zwischenstopps
Wenn Sie an Land sind, vermeiden Sie es, in der Öffentlichkeit über Ihre Pläne zu sprechen. Es ist unmöglich zu wissen, ob die Person, die neben Ihnen sitzt, oder der Verkäufer in einem Baumarkt vollkommen ehrlich ist. Vorbeugen ist besser als heilen, also besprechen Sie Ihre Pläne nur mit Menschen, die das Bedürfnis haben, sie zu kennen. Und wenn Sie Fragen haben, wie es weitergehen soll, mischen Sie die Fragen um, um das Wasser so viel wie möglich zu verwirren.
- Sicherstellung von Wachtürmen in den empfindlichsten Häfen
Die Wache auf See sollte auch beim Ankern in sensiblen Häfen durchgeführt werden. Wenden Sie hier die gleichen Warnprinzipien wie auf See an.
- Registrieren Sie sich bei der French Naval Volunteer Cooperation (CNV)
Das CNV ist eine Initiative der öffentlichen Hand und privater Akteure (Fracht, Segler ...) mit dem Ziel, Ereignisse aufzulisten und den Abonnenten zu melden. Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an die Adresse centcoopnav@marine.defense.gouv.fr. Sie können die Website der Regierung über die XXXhttp://www.sgdsn.gouv.fr/communication/instruction-interministerielle-relative-a-la-cooperation-navale-volontaire/XXX Freiwillige Marinezusammenarbeit einsehen
- Kontakt zu MICA (Maritime Information Cooperation & Awareness Center)
MICA ist das französische Zentrum für die Analyse und Bewertung der globalen maritimen Sicherheitslage. Es ist in der Lage, jedem Antragsteller personalisierte Sicherheitsinformationen in Bezug auf seinen Bereich zur Verfügung zu stellen. Die Website des MICA muss vor der Abreise und während der Reise konsultiert werden.
- Melden Sie sich bei den Militärbehörden, wenn Sie sich in dem Gebiet aufhalten
Angesichts der Korruptionsrisiken empfehlen wir Ihnen natürlich, sich an die Behörden "sicherer" Staaten zu wenden: Frankreich, die USA, Großbritannien, um nur einige zu nennen. Die oben genannten MICAs können Ihnen sagen, wie Sie vorgehen müssen.
Vermeiden Sie Bereiche mit hohem Risiko
Mit einem Wort, die sicherste Vorgehensweise ist es wieder einmal, sich nicht in gefährliche Gebiete zu begeben. Wir sind uns bewusst, dass dies ein Traumreiseprogramm stören könnte. Ihre Sicherheit hängt von dieser Vermeidung ab.
Die meisten dieser Maßnahmen sind vernünftig und logisch. Sicherlich scheint ihr Lesen vom Boden aus, an einem ruhigen Ort, Türen aufzustoßen. Aber wenn Sie sie in einer ruhigen Umgebung genau gelesen haben, können Sie, wenn Sie einmal unterwegs sind, gesunde Sicherheitsreflexe auslösen und aufrechterhalten. Diese Reflexe ermöglichen es Ihnen, den Moment auf dem Wasser zu genießen.
