Piraterie ist definiert als eine Gewalttat, die zu privaten Zwecken außerhalb der Hoheitsgewässer gegen ein Schiff, seine Passagiere oder die Ausrüstung an Bord begangen wird. Alle Arten von Schiffen sind betroffen, kommerzielle Frachtschiffe, Vergnügungsboote und Fähren sind durch diese Art von Angriffen gefährdet. Die Behörden, mit dem Quai d'Orsay im Vordergrund, geben Empfehlungen und relative Stellungnahmen ab.
Wenige Angriffe, aber sehr heftig
Im Jahr 2019 wurden weltweit 360 Piraterie-Ereignisse registriert. Diese Zahl ist zwar relativ bescheiden, aber die Mehrzahl der Angriffe ist gewalttätig und führt zu Verletzungen oder Tod. Diese Angriffe werden in der Regel mit dem Ziel durchgeführt, die Besatzungen unter enormen Druck zu setzen, um - je nach den Motiven der Piraten - die an Bord befindlichen Gegenstände, das Bargeld oder das Schiff in Besitz zu nehmen, oder schlimmer noch, um Geiseln zu nehmen, in der Hoffnung, ein Lösegeld zu erhalten. Ganz allgemein werden alle Ausrüstungsgegenstände, die an Bord eines Schiffes gestohlen werden können (Mobiltelefon, UKW, Schmuck, Ausweispapiere...), gestohlen.
Südostasien und der Golf von Guinea, zwei zu meidende Gebiete
Die Behörden erklären, dass nun zwei Regionen von der Piraterie betroffen sind
- der Golf von Guinea (ein Drittel aller Piraterieakte)
- süd-Ost-Asien, wo ein reales Entführungsrisiko besteht
Die gute Nachricht ist, dass dieses Phänomen aus dem Indischen Ozean so gut wie verschwunden ist. Das bedeutet keineswegs, dass es risikolos ist, dorthin zu segeln, denn die wirtschaftliche und politische Situation hat sich nicht stabilisiert, insbesondere um Somalia herum.
Ostafrika
Kritischer Risikobereich, der golf von Guinea . Entführungen sind auf dem Vormarsch, mit einer Gesamtzahl von 146 im Jahr 2019, was 92 % der weltweiten Gesamtzahl allein für diese Zone entspricht Ghana / Gabun . Der Großteil dieser Misshandlungen findet auf dem Grund des Golfs von Guinea statt. Das Gebiet, das auf einer Linie von Libreville (Gabun) nach Accra (Ghana) beginnt, soll verboten werden. Die Zone der Sao Tome & Principe ist so weit wie möglich zu vermeiden.
Mehr oder weniger lokale Piraten agieren vom Guinea-Bissau im Angola ...hauptsächlich in Küstennähe. Der kritischste Bereich in dieser Umgebung bleibt der Bereich zwischen der Togo und die Äquatorial-Guinea s, insbesondere in den Verankerungsbereichen.
Indischer Ozean
Das Gebiet des Indischen Ozeans ist wieder zu einem Gebiet geworden, in dem es kaum noch Piraterie gibt. Die 25 Fälle, die im Jahr 2019 erfasst wurden, wurden nie gekapert. Es ist unbestreitbar, dass die massive europäische Militärpräsenz entlang der Küstenlinie Somalierin was man besser vermeiden sollte.
Rotes Meer
Vom südlichen Roten Meer bis zum Osten des golf von Aden (im straße von Bab el-Mandeb ), kein Akt der Piraterie, aber ein hohes Risiko, mit illegalen Fischereifahrzeugen oder verschiedenen Formen des Menschenhandels konfrontiert zu werden. Da die Reaktionen der Besatzungen solcher Schiffe von Natur aus unvorhersehbar sind, ist es am besten, sich von verdächtigen Aktivitäten fernzuhalten.
Südostasien
Südostasien bleibt ein mäßig wachsendes Gebiet des Misstrauens, insbesondere um die straße von Malakka bei denen Anfälle nachts oder morgens auftreten können. In ähnlicher Weise sind die Küsten von Brunei Darussalam sind unter allen Umständen zu vermeiden. Schließlich, als Ganzes, die javasee ist ein Risikobereich, in dem die Navigation doppelt zu berücksichtigen ist.
Amerika
Lateinamerika ist nicht zu übertreffen, mit einem konstanten Anstieg über die letzten 3 Jahre. Im Jahr 2019 wurden 135 Fälle erfasst, insbesondere in den Karibik . Die Hauptrisikogebiete sind die Gewässer peru und Venezolanische Frauen . Die Küsten des Brasilianisches Bergland und die Kolumbien . Schließlich fanden einige Angriffe im Golf von Mexiko .
Generell empfiehlt es sich, unabhängig vom Segelrevier, in Küstennähe Wache zu halten, vor allem, wenn man mit einem Segelboot fährt, das ein relativ langsames Fortbewegungsmittel ist. Darüber hinaus ist Diskretion gefragt, sowohl hinsichtlich der Route als auch des Zeitpunkts der Abreise aus einer Risikozone, insbesondere um keine Begehrlichkeiten zu wecken.
