Mit der New 51 - wie bei Fountaine-Pajot üblich, warten wir noch auf ihren endgültigen Namen - präsentiert der Katamaranbauer aus La Rochelle den Nachfolger der Saba 50. In der Tat war dieses Modell, das 2014 eingeführt und in 200 Einheiten produziert wurde, in die Jahre gekommen.
Die New 51, immer noch von Berret-Racoupeau entworfen, will in die Kategorie "Familienboot" fallen, d.h. eine Einheit, die einfach zu bedienen und zu warten ist und ohne Skipper genutzt werden kann.
Dieses Design verfügt über einen Steuerstand auf Decksebene (nicht auf der Fly), der es dem Steuermann ermöglicht, mit der Crew in Kontakt zu bleiben, und der außerdem durch den direkten Zugang vom Cockpit aus große Sicherheit bietet. Für diesen Steuerstand hat die Werft sowohl an der Ergonomie der Manöver (Motor-Joystick, Joystick) als auch an der Elektronik gearbeitet.
Diese neue Version des 51 ist seit ihrer Ankündigung mit 18,1 T ein wenig übergewichtig geworden, während der Saba nur 15,7 T wog. Dieses Übergewicht ist wahrscheinlich auf eine komfortablere Ausstattung zurückzuführen, wird aber durch eine Vergrößerung der Segelfläche ausgeglichen. Hoffen wir, dass dies ausreicht, um ihn in leichten Lüften flott zu machen..
Zum Faulenzen ist dieser Katamaran mit einem vorderen Salon (7,6 m2) und vor allem einer riesigen Flybridge (16,2 m2) ausgestattet, die an Steuerbord zugänglich ist. Diese Lösung vermeidet ein riesiges Bimini, das den Ausleger sehr hoch auf das Wasser hebt. Als Ergebnis dieses Layouts hat der New 51 eine ziemlich schlanke Silhouette, die durch moderne, umgekehrte Bögen unterstützt wird. Andererseits gibt es keinen direkten Durchgang vom Salon zum vorderen Cockpit, die Werft hat die Öffnung einer Tür nicht beibehalten, sondern nur ein großes vorderes Bullauge, das sich vollständig öffnet.
Beachten Sie - als Option - die Möglichkeit, das Deckshaus mit Solarpaneelen zu bedecken und so bis zu 2000 W zum Aufladen eines Lithium-Akkupacks zu bieten. Mit einem solchen Einsatz sind der Komfort an Bord und die Stromversorgung der Geräte sichergestellt.
Auf der Layout-Seite bietet dieser Katamaran die Möglichkeit, mit 4 Layouts zu komponieren. Während der für die Eignerkabine reservierte Rumpf mittlerweile ein Klassiker für diesen Yachttyp ist, bietet Fountaine Pajot eine Version mit 2 Maestro-Kabinen an (einzigartig in dieser Kategorie). Es gibt auch eine Version mit 6 Kabinen zum Chartern.
Die Tür, die das Cockpit vom Salon trennt, verschwindet komplett und schafft so einen sehr geschätzten Innen-/Außenbereich, sobald das Wetter schön ist.
Darüber hinaus ist die Zirkulation im Salon durch eine zentrale Insel gewährleistet, die eine Arbeitsfläche und einen doppelten Zugang zur Kombüse bietet. Auffallend ist das Fehlen eines Kartentisches, bzw. das Vorhandensein dessen, was die Werft als "vertikalen Kartentisch" bezeichnet. Dieses Konzept bedeutet, dass sich alle Informationen auf dem Boot in einem Regal befinden, das von überall an Bord zugänglich ist.
Die Markteinführung dieses New 51 ist für Februar 2022 zum angekündigten Basispreis von 750.000 Euro ohne Mehrwertsteuer geplant.
