Grégory Godard ist Schreiner mit einer Leidenschaft für Boote. Diese Leidenschaft hat er von seinem verstorbenen Vater geerbt. Sein Vater und er hatten ein Projekt, ein verrostetes Boot zu kaufen und es zu restaurieren.
Vor ein paar Monaten stieß Gregory, Vater von 2 Kindern, in den sozialen Netzwerken auf eine Anzeige, in der er ein Boot, die Viking Joy III, für einen Hungerlohn kaufen wollte. Grégory sah daraufhin die Möglichkeit, dem Versprechen gegenüber seinem Vater treu zu sein.
Historische Überraschung
Als er das Boot in die Hände bekommt und an Bord klettert, erlebt er, gelinde gesagt, eine Überraschung. Dieses Boot, dessen Mahagoni-Rumpf lackiert wurde, das 7 Jahre im Wasser des Hafens von Rouen ohne jegliche Aufmerksamkeit oder Wartung verbracht hat und das ein klaffendes Loch in der Backbordseite aufweist, ist ein Boot, das am Sieg der Alliierten im Juni 1944 teilgenommen hat!
Bei der Viking Joy III handelt es sich in der Tat um ein J-Boot, eine Gattungsbezeichnung für Boote, die hauptsächlich von der amerikanischen Hafenpolizei eingesetzt wurden, von denen etwa 145 Stück gebaut wurden und von denen es bis zur Entdeckung der Dieppois kein Exemplar mehr gab. Dieses ist Teil der J960-Serie von Booten mit geringem Tiefgang.
Boot hergestellt in den USA vom Schöpfer des Higgins Bootes
Dieses von der Higgins-Werft in den Vereinigten Staaten gebaute Boot wurde von einigen im Hafen von Antwerpen, Belgien, gesehen. Dies ist dieselbe Werft, die das berühmte "Higgins Boat" schuf, über das der Präsident Dwight D. Eisenhower sagte der Historiker Stephen Ambrose: " Er [Andrew Higgins] ist derjenige, der den Krieg für uns gewonnen hat. Wenn Higgins diese Schiffe nicht entworfen und gebaut hätte, wären wir nie in der Lage gewesen, in der Normandie zu landen. Die Strategie, den Krieg zu gewinnen, wäre grundlegend anders gewesen, ebenso wie sein Ergebnis."
Die J-974, die Seriennummer von Gregorys Boot, ist eine 36-Fuß-Barkasse, die während des Krieges gebaut und zwischen Juni und Juli 1943 ausgeliefert wurde. Es war Teil einer Bestellung von 29 Booten, die von der US-Armee [ Und ausnahmsweise nicht, wie man erwarten würde, die US Navy] . Es wurde, kurz nach der Auslieferung, nach Europa verschifft.
Das Leben dieses Bootes, wir lassen es Grégory erzählen " Im Jahr 1967 erfuhr es eine große Umgestaltung. Eine Kabine wurde hinzugefügt. Die wichtigste, die für mich keinen Sinn machte, war, den gesamten Mahagoni-Rumpf zu lackieren. Zwischen Rumpf und Lack ist Wasser eingedrungen ". Zum Glück mehr Angst als Schaden, wie uns der Besitzer erklärt: " ich habe den Rumpf untersucht und keine Spur von Pilz gefunden, das Holz hat die harte Behandlung ehrenhaft überstanden. Die lebenden Werke müssen mindestens neu gemacht werden, die meisten von ihnen. An der Backbordseite befindet sich ein erhebliches Loch in der Beplankung. Aber nichts, was nicht mit ein wenig Fleiß erledigt werden kann. "
Rückkehr zum Militärstatus
Apropos Aufarbeitung: Wollte der Schreiner sein Boot ursprünglich in einen Erholungszustand versetzen, möchte er es nun in den militärischen Zustand zurückversetzen. Er braucht ganz bewusst die Hilfe der gesamten Bootsfahrergemeinde. Tatsächlich entdeckte er, nachdem einige unserer einheimischen Kollegen über seine Entdeckung gesprochen hatten, die Großzügigkeit der Seeleute: " ich bin angenehm überrascht, dass ich Nachrichten aus Frankreich, Belgien und sogar aus den Vereinigten Staaten erhalten habe. Natürlich viel Ermutigung zum Nachbau des Bootes, aber auch Fotos, Zeichnungen und extrem detaillierte Informationen. Einer meiner Kontakte erzählte mir von dem ursprünglichen Plan des Bootes. Ich werde alles zusammentragen und sicherstellen, dass ich das Boot nicht verrate. "
Gregory plant, dieses Boot zu nutzen, um über den Krieg zu sprechen. " In Dieppe litten wir unter den Bombenangriffen und dem Schmerz des Krieges. Ich gehöre zu dieser Generation, die vom längsten Tag erschüttert wurde, und ich möchte, dass meine Kinder diesen Teil der Geschichte der Stadt kennen. Sie werden auch die Möglichkeit haben, diese Geschichte anzufassen, ich freue mich, dass ich sie ihnen mit diesem Boot nahebringen kann ", erklärt er.
Ein nautisches Großprojekt für den Schreiner, der hoch motiviert den Detektiv, den Historiker und den Forscher für sein Boot spielt.
Übrigens, was ist Gregorys nächstes nautisches Projekt?" Ich werde einen Bootsführerschein machen. Ich könnte sagen, ich fliege ein Boot aus dem Zweiten Weltkrieg! "
Auf der Suche nach Goodwill und Informationen
Von unschätzbarem historischem Wert, ruft Grégory nun all jene auf, die bereit sind, die Geschichte seines Bootes zurückzuverfolgen und es umzubauen. " Das Boot ist in Rouen, als erstes muss es in meine Werkstatt in Dieppe gebracht werden. Dies kann nur auf der Straße geschehen, sie ist nicht in der Lage zu segeln. Und ihr Rumpf ist auch zerbrechlich. Sie neben meiner Werkstatt zu haben, wird mir erlauben, sie besser umzubauen, ich werde alle notwendigen Werkzeuge zur Hand haben. Holz ist mein Handwerk. "
Haben Sie irgendwelche Informationen über diese von Higgins entworfenen J-Boote? Haben Sie Tipps oder Möglichkeiten, Gregory beim Umzug oder Umbau seines Bootes zu unterstützen?
Kommen Sie und erzählen Sie uns davon im Yacht-Club, wir werden gemeinsam den Fortschritt dieser außergewöhnlichen Renovierung verfolgen !
