Das Musée Maritime de Nouvelle-Calédonie in Nouméa erweitert seine Sammlungen weiterhin um einzigartige Stücke, die von den großen Entdeckungsreisen, den Fortschritten im Schiffbau sowie den tragischen Momenten der lokalen Seefahrtsgeschichte zeugen. Diese Ergänzungen ermöglichen es den Besuchern, die Entwicklung der Schifffahrt in der Pazifikregion besser zu verstehen. Hier sind 10 Artefakte, die Sie im Museum entdecken können.
Die James-Cook-Medaille: Überbleibsel der Erkundung Neukaledoniens
Auf seiner zweiten Südseereise im Jahr 1774 machte der berühmte englische Seefahrer James Cook einen Zwischenstopp in einem unbekannten Land, das er Neukaledonien taufte. Diese Entdeckung erfolgte nach einer Reise, die ihn von der Osterinsel zu den Neuen Hebriden geführt hatte. Um seine Durchreise zu markieren, überreichte die britische Admiralität Cook mehrere hundert Medaillen mit dem Bildnis von König Georg III. und den Schiffen Resolution und Adventure. Einige dieser Medaillen, die aus Kupfer und Edelmetall geprägt wurden, wurden auf den Pazifikinseln, insbesondere auf Tahiti, gefunden und sind heute fester Bestandteil der Sammlungen des Museums.
Das Nagelboot: Ein Zeugnis des maritimen Erbes Kaledoniens
Diese Schaluppe, die Ende des 19. Jahrhunderts von dem Dampfschlepper Gouverneur Feillet benutzt wurde, ist ein wertvolles Zeugnis für das Know-how im Schiffbau. Das Boot wurde 1996 von der Kulturerbeklasse des Magenta-Colleges in Nouméa restauriert.
Der Getreidemühlenstein: Der Einfallsreichtum der Expeditionen von La Pérouse
Das Museum beherbergt auch Gegenstände, die mit der Expedition von La Pérouse in Verbindung stehen, darunter eine Getreidemühle, die zur Ausstattung der beiden Expeditionsschiffe gehörte. Die Mühlen wurden an Bord installiert, um die Lebensmittel haltbar zu machen, und waren für das Ernährungswohl der Besatzung auf den Reisen von entscheidender Bedeutung. Durch einen Drehmechanismus, der durch eine Kurbel angetrieben wurde und von Windmühlenflügeln angetrieben wurde, konnten bis zu 200 kg Weizen pro Tag gemahlen werden.
Das Modell der John Pirie: Eine Reise durch die Geschichte des Seehandels
Auch ein Modell der John Pirie, eines 1827 gebauten britischen Schoners, bereichert die Sammlungen des Museums. Dieses Schiff, das für den Transport von Sandelholz verwendet wurde, legte mehrmals in Neukaledonien an, unter anderem 1847, bevor es mit einer wertvollen Fracht wieder abreiste. Das Modell dieses Schiffes veranschaulicht nicht nur die Schiffsarchitektur der damaligen Zeit, sondern auch den Handel zwischen Australien, Neukaledonien und anderen Regionen des Pazifiks.
Der Safran von Roanoke: ein monumentales Einzelstück
Zur Sammlung des Museums gehört eines der größten hölzernen Ruderblätter der Welt, das Ruderblatt des 1905 gesunkenen Erzfrachters Roanoke. Dieses monumentale Ruderblatt ist 14 Meter hoch und wiegt 3 Tonnen. Es wurde nach dem Untergang des Schiffes in Kouakoué gefunden. Es ist eines der wenigen erhaltenen Stücke aus diesem Wrack und ermöglicht es, die Geschichte der Handelsmarine zu Beginn des 20. Jahrhunderts nachzuvollziehen.
Moniques Boje: Eine Erinnerung an Neukaledoniens größtes Seedrama
Monique, ein 34 Meter langes Küstenschiff, das 1945 in Port Chalmers in Neuseeland gebaut wurde, war für den Transport von Material bestimmt. Das Schiff verkehrte zwischen Nouméa und den Loyalitätsinseln: Es transportierte Kaffee, Zucker und lebensnotwendige Güter zu den Inseln und brachte gleichzeitig Gemüsekörbe, Schweine und alle lokalen Produkte der Inseln zurück. 1953 stach Monique erneut voll beladen von Maré aus in Richtung Nouméa in See, wo er nie ankam. Das Küstenschiff, das 18 Besatzungsmitglieder und 108 Passagiere an Bord hatte, wurde nie gefunden. Ein tragisches Ereignis, das sich tief in das Gedächtnis der Kaledonier eingegraben hat. Die Boje von Monique ist einer der wenigen Gegenstände, die vom Untergang des Küstenschiffs übrig geblieben sind. Sie wurde 1953 gefunden und ist ein ergreifendes Zeugnis der Seefahrtsgeschichte der Region. Die Ausstellung regt zum Nachdenken über die Entwicklung der Sicherheitspraktiken an Bord von Schiffen an.
Die Optik des Amédée-Leuchtturms: eine Legende der Seefahrt
Ein weiteres ikonisches Ausstellungsstück des Museums ist die Optik des Amédée-Leuchtturms, des zweithöchsten Leuchtturms der Welt. Die 1865 installierte Optik aus übereinandergelegtem Glas diente jahrzehntelang dazu, Schiffe um die Riffe Neukaledoniens zu leiten. Die Linse wurde von der Société des Établissements Henry-Lepaute in Paris hergestellt und ist ein spektakuläres Beispiel für die technologischen Fortschritte bei der Seezeichengebung im 19.
Die Wasserspeier des Leuchtturms Amédée: Kunst und Funktion an der Spitze des Leuchtturms
Das Museum stellt auch einen bronzenen Wasserspeierkopf aus, der von den 16 Wasserspeiern stammt, die die Spitze des Leuchtturms Amédée schmückten. Diese Figuren, die das Regenwasser ableiten sollten, waren auch maritime Dekorationselemente, die mythologische oder tierische Kreaturen darstellten.
Das Doppelsteuerrad der Seine: ein seltenes Stück nautisches Kulturerbe
Ein weiteres bemerkenswertes Stück ist das Doppelsteuerrad aus der königlichen Korvette Die Seine die 1846 in der Nähe von Pouébo Schiffbruch erlitt. Das Schiff, das für eine geheime Mission eingesetzt wurde, ging in einer Zeit der Spannungen zwischen Frankreich und England auf See verloren. Das Ruder wurde am Ort des Untergangs gefunden und von Schülern des Lycée Petro Attiti in Nouméa restauriert.
Der Mercier-Sextant: Ein Schlüssel zu La Pérouses Identität
Ein weiteres außergewöhnliches Stück ist schließlich der Mercier-Sextant der Fregatte La Boussole, der 2005 am Ort des Schiffswracks in Vanikoro auf den Salomoninseln gefunden wurde. Dieser Sextant, der zur Messung des Breitengrades und zur Bestimmung der Position auf See verwendet wurde, war entscheidend für die Identifizierung des Wracks dieses Schiffes, das einst von La Pérouse kommandiert wurde.
Sammlungen und Bildungswirkung
Um diese 10 Artefakte und andere aus der Sammlung einem jungen Publikum näher zu bringen, bietet das Schifffahrtsmuseum seit 2009 eine Partnerschaft mit dem Vizerektorat an. Ein Lehrer, der von dieser Behörde zur Verfügung gestellt wird, arbeitet mit dem Museumsteam zusammen, um pädagogische Materialien für Lehrer und ihre Schüler zu erstellen. Diese Materialien stehen auf der Website des Museums zum Download bereit.
Für Schulgruppen aller Niveaustufen (Grundschulen, Mittelschulen und Gymnasien) werden ebenfalls angepasste Führungen angeboten, die sich auf die Themen der Dauerausstellung konzentrieren. Jeder Besuch wird auf die Bedürfnisse der Lehrer zugeschnitten, die sich im Vorfeld mit dem Museumsführer in Verbindung setzen können, um ihr Programm vorzubereiten.
Die Tarife sind wie folgt:
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Geführte Tour: 4000 CFP (inkl. Lehrkraft), 350 CFP pro Begleitperson
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Besuch im Labor: 5000 CFP
Parallel dazu hat der Service de recherche pédagogique, d'édition et d'ingénierie éducative (SRPEIE) des Vizerektorats von Neukaledonien in Zusammenarbeit mit den Zellen für pädagogische Animation der Museen der Region eine Reihe von kurzen Videos gestartet, um die Geschichte Neukaledoniens anhand von lokalen Objekten und Archivdokumenten zu erforschen. Auf einer speziellen Seite auf der Website des Museums können Sie die von Patrice Fesselier-Soerip gedrehten Videokapseln der Reihe "Les trésors des musées racontent notre histoire" (Die Schätze der Museen erzählen unsere Geschichte) ansehen.
