Ein Boot, vier Antriebe
Alfastreet Marine ist eine slowenische Werft, die vor 18 Jahren gegründet wurde. Die Werft, die früher im Segment der kleinen Boote (18 Fuß) tätig war, hat sich weiterentwickelt und ist in den oberen Marktsegmenten angekommen. Zunächst mit einem vollelektrischen Alfastreet 21, dann mit dem 25 Cabin Evo, den wir in Cannes zum ersten Mal sehen konnten. Die Alfastreet 25 wird als Außenborder vorgestellt, ist aber auch als Innenborder, Hybrid- und Elektroantrieb (Torqeedo) unter dem Namen Alfastreet 23 erhältlich. Während sich der Name ändert, bleibt die Rumpflänge gleich. Der Rumpf hat zwei Klappen zur besseren Navigation.
Ein hydraulisches Dach
Das Design ist recht charakteristisch: ein eher schlankes und langgestrecktes Boot (2,4 m Breite) mit einem im Vergleich zum Cockpitvolumen eher kleinen Vordeck, einer Rumpfverglasung an der Vorderseite und einer getönten Rundum-Windschutzscheibe. Obwohl es standardmäßig mit einem offenen Rumpf angeboten wird, kann es auch mit einem hydraulischen Dach ausgestattet werden, das beim Verlassen des Bootes vollständig geschlossen werden kann. Ein ziemlich ausgeklügeltes und schnelles System.
Ein 'sehr' gut ausgestattetes Cockpit
Am Heck unseres Modells rahmen zwei große Schürzen den 250 oder 300 PS starken Mercury- oder Yamaha-Motor ein. Sie haben direkten Zugang zur Liegefläche am Meer, die bis zu 1,70 m lang ist. Die Rückenlehne lässt sich für mehr Komfort verstellen. Die Rückenlehne lässt sich für mehr Komfort zurücklehnen. Darunter befindet sich ein Staufach. Der Zugang zum Cockpit erfolgt von dieser Sonnenplattform aus, an Backbord und Steuerbord über eine Stufe. Kleine Seitentore sichern den Zugang zum Sonnendeck.
Das Cockpit ist tief und durch die Höhe der Schanzkleider gut geschützt. Es gibt zwei einander gegenüberliegende 3-Sitzer-Bänke und einen ausziehbaren Tisch. Am Heck, vor der Liegewiese, gibt es wahlweise eine Küchenzeile mit Spüle und Herd wie bei unserem Modell oder einen zusätzlichen Sitzplatz. Die Schublade des Kühlschranks befindet sich unter der Backbordsitzbank und kann bei Bedarf verdoppelt werden.
Daran schließt sich ein gut ausgestattetes Cockpit (elektrische Steuerung) auf der Steuerbordseite mit einem Piloten- und Co-Pilotenstuhl auf der Backbordseite an. Insgesamt können acht Personen im Cockpit des Alfastreet 25 Cabin Evo sitzen. Obwohl das Cockpit des Bootes sehr gut ausgestattet ist, ist es ein wenig schwierig, sich an Bord zu bewegen, da der Platz recht begrenzt ist. Mit 8 Personen ist es schwer vorstellbar, dass man sich überhaupt noch bewegen kann. Die Sitze des Piloten und des Kopiloten sind mit den Sitzbänken im Salon verklebt.
Das Vorderdeck hat ein Sonnendeck und ist über drei Stufen und eine Öffnung in der Windschutzscheibe zugänglich. Mit Hilfe der Windschutzscheibensäulen kann man auf den zugegebenermaßen recht schmalen Stufen stehen. Auch das Vorderdeck ist recht klein, da sich die Werft auf das Cockpit konzentriert hat. Wenn Kinder es zu schätzen wissen, eine kleine ruhige Ecke vor Anker zu haben, fühlt man sich durch den Zugang nicht unbedingt zu sicher.
Eine kleine Hütte für Privatsphäre
Obwohl der Alfastreet nur 7,5 m lang ist, hat er eine Kabine. Zugegebenermaßen ist sie klein und der Zugang erfordert ein wenig Verrenkungen, aber sie hat den Vorzug, dass sie da ist. Das bedeutet, dass Sie sich in aller Ruhe umziehen oder die Toilette benutzen können (optional). Für ein Paar reicht es nicht aus, aber für Kinder ist es perfekt geeignet, um ein Nickerchen zu machen.
Unsere Meinung
Die Alfastreet 25 Cabin Evo ist ein echtes Schweizer Taschenmesser, denn sie bietet ein komplettes Layout: vorderes und hinteres Sonnendeck, großer Salon, Kabine... Alles in nur 7,5 m! Das hydraulische Dach ist ebenfalls eine gute Option, insbesondere zum Schutz des Bootes vor schlechtem Wetter. Auch wenn der Verkehr an Bord nicht der einfachste ist, wissen wir die Bemühungen der Werft zu schätzen. Einige Anpassungen könnten vorgenommen werden, um den Komfort zu erhalten und die Bewegungsfreiheit zu verbessern, z. B. durch 2-Sitzer-Bänke und den Wegfall des Beifahrersitzes.
Standardpreis: Standard: 98.000 Euro (exkl. MwSt.) mit einem 300-PS-Mercury und ohne Dach.
Vollständig ausgestatteter Preis (wie auf den Fotos zu sehen): 159.000 Euro ohne MwSt
