Wir versichern unsere Boote zum Segeln und um sicherzustellen, dass sie uns während der viel zu kurzen Bootssaison das Vergnügen und die Erholung bieten, die wir erwarten. Wenn die Wintersaison anbricht, welche Art von Versicherung und Schutz wird dann wirklich benötigt und von den Unternehmen angeboten?
APRIL Marine, Frankreichs führender Yachtversicherer, stellt einige wichtige Informationen zur Verfügung, um sicherzustellen, dass Ihr Boot während des Winters vollständig versichert ist.
Die schwerwiegendsten Vorfälle ereignen sich außerhalb der Segelzeiten
Man könnte meinen, dass ein Schiff, das nicht fährt, nicht gefährdet ist, aber es ist klar, dass die Schäden, die unsere Schiffe erleiden, viel schwerwiegender - und damit teurer - sind, wenn sie nicht fahren. Einer von zwei Schadensfällen tritt ein, wenn man nicht segelt. Das erklären die Schadenexperten von APRIL Marine: " Der Median der Kosten für eine Versandforderung liegt bei 4.600 Euro. Außerhalb der Navigation liegen die Kosten bei 7.100 Euro. Deshalb betonen wir, wie wichtig es ist, dass Sie Ihre Versicherung im Winter nicht unter dem Vorwand aussetzen, dass Sie das Boot nicht benutzen werden ."
Der Grund dafür ist einfach. Wenn wir auf dem Wasser sind, ist die Art der Schäden im Allgemeinen unter Kontrolle. Meistens handelt es sich um eine grobe Berührung mit einem Ponton, eine Krängung oder einen beschädigten Motorsockel.
bleibt das Schiff hingegen im Hafen, sind die Verluste sehr viel vielfältiger: " Unbeaufsichtigte Boote leiden unter dem rauen Winterwetter. Es ist notwendig, den Motor vor Stürmen und Bränden zu schützen, aber auch den Motor winterfest zu machen, um Frostschäden zu vermeiden ", erklärt der Versicherer.
Es besteht auch die Gefahr der böswilligen Absicht: " Auf dem Ponton ist ein Boot stärkerem Missbrauch ausgesetzt. Hier ist das Risiko eines - vollständigen oder teilweisen - Diebstahls oder von Vandalismus am größten. "
Achten Sie bei einem Fachmann auf die gewünschte Dienstleistung
Einige Bootsfahrer bringen ihre Boote über den Winter zu einem Fachmann. Sie glauben, dass die Versicherung dieses Fachmanns ausreicht, um sie zu garantieren.
Dabei handelt es sich in der Regel um eine Fehlinterpretation der Regeln und Grundsätze der Versicherung, wie Vanessa Poirier, Claims Manager bei APRIL Marine, erklärt: "Es gibt mehrere Szenarien. Am häufigsten werden Trockenliegeplätze angemietet. In diesem Fall ist das Boot nicht durch die Versicherung des Gewerbetreibenden abgedeckt, der lediglich einen Quadratmeter Stellfläche zur Verfügung stellt. Bleibt das Boot dagegen zur Durchführung der Arbeiten beim Dienstleister, ist es wahrscheinlich für die Dauer der Arbeiten durch dessen Versicherung gedeckt. Seien Sie jedoch vorsichtig, denn die allgemeinen Geschäftsbedingungen des Gewerbetreibenden sind zwangsläufig restriktiv, was die Garantien und deren Umfang angeht, und in fast allen Fällen müssen Sie Ihre Versicherung in Anspruch nehmen, um den Gewerbetreibenden in Regress zu nehmen, der einen Fehler des Gewerbetreibenden nachweisen muss, um zur Verantwortung gezogen zu werden. Wenn Sie nicht für Ihr eigenes Boot versichert sind, müssen Sie den Regress selbst durchführen
Ohne Versicherung zu bleiben, um ein paar Euro zu sparen, ohne ein Experte auf dem Gebiet zu sein, ist sicherlich keine effektive Strategie!
Unabhängig davon, wo sich die Garage befindet
Ob es auf dem Wasser überwintert, in einer Scheune oder an einem Liegeplatz liegt, mit APRIL Marine bleibt Ihr Boot versichert, ohne dass eine besondere Erklärung erforderlich ist.
Dies gilt zumindest für die bei APRIL Marine abgeschlossenen Versicherungsverträge: "Die ganze
die umfassenden Bootsversicherungen, die wir anbieten, decken das Boot ab, wenn es
an Land, beim Umschlag, beim Landtransport und natürlich auf See. Das hindert Sie nicht daran, vorsichtig zu sein, wenn Sie mehrere Monate lang nicht segeln, alles zu entfernen, was gestohlen werden könnte, Ihr Boot zu sichern, indem Sie regelmäßig seinen Liegeplatz überprüfen und sicherstellen, dass kein Wasser eindringt, wenn es schwimmt, insbesondere bei Sturm, oder indem Sie seinen Liegeplatz an Land sichern, damit es nicht aus seiner Halterung rutscht erklärt der Versicherer.
Nachdenken über den Trailer
Als Zubehör für den Transport des Bootes an Land muss der Trailer ebenfalls angemeldet und versichert werden. Es handelt sich zwar nicht um eine Bootsversicherung, aber um eine Garantie, die APRIL Marine in seinen Policen anbietet. "Vergewissern Sie sich, dass Sie die richtigen Genehmigungen haben, um Ihre Fahrzeugkombination abzuschleppen" besteht der Manager des Unternehmens. "Es ist zu bedenken, dass in bestimmten Fällen entweder die B96-Ausbildung (wenn die Kombination aus Zugmaschine und gezogenem Fahrzeug zwischen 3.500 und 4.250 kg wiegt) oder der EB-Führerschein (wenn die Kombination mehr als 4.250 kg wiegt) erforderlich ist. Maßgeblich ist das zulässige Gesamtgewicht (GVW - Gross Vehicle Weight Rating), das auf den Zulassungsbescheinigungen für Pkw und Anhänger vermerkt ist. "
Überprüfung Ihres Vertrags
Der letzte Aspekt ist die Laufzeit des Vertrages. Im Laufe der Zeit, bei Renovierung oder Austausch des Motors, ändert sich der Wert eines Bootes.
" Das Repowering oder die Umrüstung des Bootes und, in geringerem Maße, das Hinzufügen von Ausrüstung verändern den Wert des Bootes. Es ist wichtig, dass Sie sich mit Ihrem Versicherer in Verbindung setzen, um Ihren Versicherungsschutz zu verbessern und im Schadensfall richtig versichert zu sein erklärt APRIL Marine.
Wenn man nämlich die kleinen Verbesserungen als geringfügig und von geringem individuellem Wert betrachtet, hat der Einbau eines UKW-, dann eines AIS- und schließlich eines Radargeräts den Wert des Bootes schnell um 2.000 oder 3.000 Euro erhöht, was dem Versicherer nicht bewusst ist und was im Schadensfall bei der von ihm gezahlten Entschädigung nicht berücksichtigt wird.
