Joshua, erneut gestrandet, aber an Land!
Diejenigen, die mit der Geschichte von Joshua vertraut sind, dem mythischen Segelboot, auf dem Bernard Moitessier die 1 Golden Globe, 1968 Nonstop-Weltumrundung im Alleingang die meisten Menschen wissen, wie gut er den Schlägen standgehalten hat. Als er an einem Strand in Mexiko angespült wurde, war er schließlich restauriert und von der Stadt La Rochelle zurückgekauft .
Da er dank der Mitglieder der Association des Amis du Musée Maritime de La Rochelle (AAMMLR) segelte, hat er seit seiner Rückkehr nach Frankreich im Jahr 1990 viele Seemeilen zurückgelegt. Doch das Jahr 2019 brachte diese Segeltörns zum Stillstand. Nach einem schwierigen Manöver, das mit einem Stück im Propeller endete, forderte die Stadt La Rochelle, die Eigentümerin des Bootes, dessen Trockenlegung zur Untersuchung der Wellenlinie an. Seitdem hat der Rumpf nicht mehr den Geschmack von Meerwasser kennengelernt. Joshua ist erneut gestrandet.
Zu lange aufgeschobene Arbeiten
Der Rumpf wird sandgestrahlt und es werden Sondierungen durchgeführt, um die Dicke der Stahlbleche zu ermitteln. Da einige Bereiche schwach sind, müssen Arbeiten durchgeführt werden. Die Innenräume werden zum Teil demontiert . Leider kam der Prozess zum Stillstand, wahrscheinlich aufgrund des komplexen Rechtsrahmens rund um die Joshua: Sie ist Eigentum der Stadt, wird aber vom Musée Maritime de La Rochelle verwaltet, das die kleine Instandhaltung und die Navigation der AAMMLR anvertraut.
"Zwischen Ende 2019 und Juli 2021 ist nichts passiert! Es gab insbesondere Veränderungen im Museum, was die Dinge nicht beschleunigt hat. Die Stadt hat endlich ein Lastenheft für die Arbeiten erstellt und es wurde gerade freigegeben. Leider könnten die Arbeiten bestenfalls 2022 beginnen und das Boot wird wahrscheinlich nicht für den Start des GGR 2022 (Anm. d. Red.: Rennen zum Gedenken an den historischen Golden Globe, das für die Ausgabe 2022 unter dem Zeichen von Moitessier steht) bereit sein. Das ist schade. Es wurde zu viel Zeit verloren", erklärt uns ein Mitglied des Vereins.
Keine Gewissheit über das Budget
Während das Pflichtenheft erstellt wurde, ist die Frage des Budgets noch offen. Angesichts des Umfangs der Strukturarbeiten müsste die Investition mindestens einige hunderttausend Euro betragen. Während die Einstufung des Segelschiffs als historisches Denkmal eine Teilfinanzierung durch die Regionaldirektion für kulturelle Angelegenheiten ermöglichen dürfte, müsste die Stadt einen Teil davon finanzieren. Der Aufbau steht noch nicht fest, aber es besteht kein Zweifel daran, dass die Liebhaber von Moitessier das Schiff nicht länger an Land rosten lassen werden. Die Angelegenheit wird weiterverfolgt...
