Auf der Suche nach einem besseren Leben auf See zugrunde gehen
In See zu stechen ist für Freizeitkapitäne ein Moment des Vergnügens und der Exzellenz. Sie sind zu Recht stolz auf die Boote, die sie benutzen, und nutzen das maritime Umfeld auf spielerische und unterhaltsame Weise. Die meisten von ihnen machen die Leinen los in einem Land, in dem sie sich wohlfühlen, und das ist auch gut so. Dieses Wohlbefinden trägt zur Wirtschaft und zum Erfolg von Unternehmen in Frankreich oder anderswo bei.
Die 27 Menschen, die auf See ums Leben kamen, hatten diese Möglichkeit des Vergnügens oder des Wohlbefindens nicht und entschieden sich unter Einsatz ihres Lebens dafür, auf See zu gehen. Sie taten dies nicht aus Spaß, sondern aus Not, was uns als Segler zwangsläufig in Frage stellen muss.
Die Solidarität der Seeleute muss wirken
Als ich meinen letzten Artikel über Flüchtlinge schrieb, erhielt ich in den "sozialen" Netzwerken zahlreiche Kommentare, von denen einer hasserfüllter als der andere war. Einige dieser Kommentare schlugen vor, ich zitiere: ".. dass man diese Schiffe mit den Insassen an Bord versenkt ", andere " dass man ihnen zügellose Zirkel gibt ".
Ohne auf die politischen Entscheidungen einzugehen, um auf die Notlage zu reagieren, ist es offensichtlich, dass diese Art von Kommentaren eine Grundlage der maritimen Gemeinschaft in den Wind schlägt. Diejenigen, die die Regeln des Lebens auf dem Wasser gelernt haben, die SOLAS und RIPAM kennen, haben stillschweigend, indem sie Sportbootfahrer geworden sind, den Gesellschaftsvertrag akzeptiert, diese berühmte " solidarität der Seeleute ".
Diese Solidarität muss heute mehr denn je ausgeübt werden. Diese 31 Menschen, die auf See gestorben sind, sind 31 Menschen, denen wir hätten helfen oder sie retten können, wenn wir ihnen auf dem Wasser begegnet wären, und sei es nur, indem wir den Behörden ihre Anwesenheit gemeldet hätten. Sicherlich bedeutet dies auch, sie daran zu hindern, ihr Ziel zu erreichen, und das ist zweifellos die Kehrseite der tugendhaften Medaille der vorgeschlagenen Sicherheit. Aber in Frankreich zu leben und auf eine Lösung zu warten oder in der Straße von Pas-de-Calais zu sterben, sind zwei Optionen, von denen nur eine in den Augen von Meeresbenutzern über andere Meeresbenutzer akzeptabel ist. Für Menschen über andere Menschen.
Die Behörden sind überfordert
Die Behörden sind mit der Situation weitgehend überfordert. Es gibt keine gute Lösung, und es ist nicht die Aufgabe einer nautischen Publikation, sich eine solche auszudenken. Es ist jedoch die Aufgabe der Bürgerjournalisten, die jeden Tag über das wahre Vergnügen, auf dem Wasser zu sein, und über das Funktionieren dieser Aktivität berichten, zur Feder zu greifen und zu sprechen, vorzuschlagen, dass sich jeder des Dramas, das sich unter unseren Bugs abspielt, bewusst wird, und an die gemeinsame Verantwortung zu erinnern, die wir als Menschen und dann als Freizeitkapitäne haben.
Menschen
Dieser Beitrag ist nicht sehr fröhlich und bietet keine Lösungen an. Er schlägt lediglich einen menschlichen und solidarischen Blick auf diese Menschen vor.
Nehmen Sie den Hörer ab, um die 196 zu wählen, und nehmen Sie Ihr VHF, um die 16 anzurufen. Das sind die einzigen Dinge, die Segler mit ihren begrenzten Mitteln tun können.
Wenn nur ein einziger anruft, wird es sich nur um eine weitere Rettung handeln. Wenn zehn, hundert oder tausend Segler anrufen, ist das eine gewaltige Welle der Solidarität einer Gemeinschaft, die gesunden Menschenverstand, Solidarität und Freundschaft nur zu gut kennt.
