Je nach Alter ist Antoine ein Segler, der gesungen hat, oder ein Sänger, der zum Segler wurde. Im Jahr 1966 wurde der in Tamatave geborene Sänger ( Madagaskar ), komponierte Les Elucubrations, das Lied, das ihn berühmt machte, ein Kompendium einer Epoche und ihrer Zerrissenheit.
Wer alle oder fast alle Weltmeere befahren hat, hat kein Salzwasser im Blut, wie er erklärt:" Als ich ein kleiner Junge war, überquerte ich bis zu meinem zehnten Lebensjahr viermal den Atlantik in einem Ozeandampfer. Ich habe auf Inseln gelebt, aber die Seefahrt und das Schiff gehörten nicht zur Mythologie der Familie. Kurz gesagt, ich bin nicht auf einem Segelschiff geboren und aufgewachsen, wie es bei anderen Seefahrern oft der Fall ist. "
Zufall und Zufälle
Erst 1969, während einer Tournee durch Südfrankreich, brachte der Zufall den Sänger mit dem Meerwasser in Berührung: " Zusammen mit meinen Musikern mieteten wir für den Sommer ein Haus in Saint-Raphaël. Neben dem Haus stand ein halbverlassener Schuppen. Wir gingen hin, um ihn zu besichtigen. Im Inneren befand sich eine alte Jolle aus Sperrholz, die Quiva. Einer meiner Musiker schlug mir vor, eine Runde auf dem Wasser zu drehen, wir hatten an diesem Tag nichts zu tun " fährt der Sänger fort.
" Wir blieben kaum eine Stunde an Bord dieser Nussschale, die mehr Wasser aufnahm, als wir abschöpfen konnten. Als ich wieder an Land war, hatte ich Lust auf mehr, wollte mehr tun und mehr lernen. "
Nachdem er sich die "Krankheit" zugezogen hatte, sehnte sich der Sänger nach mehr Gischt und Salzwasser.
Er beginnt, sich zu informieren. Fast zufällig stößt er auf " Segeln lernen in zehn Lektionen ", ein Buch mit einem Vorwort von Eric Tabarly. Der Zufall lenkt die Schritte des Abenteurers: " Als ich in einen Buchladen ging, fiel mir ein Buch in die Hände, in dem es um die Weltumsegelung auf einem Schoner, der Europa, ging. Ich war damals 25 Jahre alt. "
Ein Gemeinschaftsprojekt, um endlich allein zu segeln
Mit seiner Band stellt sich der Sänger einer Herausforderung:" Wir haben uns alle zusammen das Ziel gesetzt, fünf Jahre später zur See zu fahren " erklärt Antoine.
In dieser Zeit mieten die Freunde Boote, um das Segeln und die Freuden und Leiden an Bord immer wieder neu zu erlernen. Es ist vor allem an Bord von " Blue of Methylen " von Régis Théolier, den der Sänger aus den Rändern ziehen wird.
Zunächst Ekel
1973 segelt Antoine mit seiner Gruppe von Freunden im Mittelmeer: " Als ich aus Griechenland zurückkam, war ich von der Seefahrt angewidert, obwohl das Wetter wunderbar gewesen war. Die Enge des Schiffes, die Wachen und die Verantwortung, all das war viel zu kompliziert gewesen, um es zu bewältigen. "
So sehr, dass er lauthals verkündete: " Nie wieder Schleier! "
Der Zufall führt den Sänger zu einem anderen Buch. " Ich stoße auf ein Buch, in dem es um einen 16-jährigen Jungen geht, der allein um die Welt segelt. Da wird mir klar, dass die Sorge an Bord eines Bootes eigentlich die anderen sind, nicht das Boot selbst. "
Im nächsten Sommer steht der Entschluss fest: Der Sänger will sich als Einhandsegler testen: " Ich miete ein Boot in Juan-les-Pins und mache allein eine Kreuzfahrt bis nach Saint-Tropez. Dann geht es weiter in die Bretagne. Ich mietete eine Meeresbrise auf der Vilaine, fuhr bis nach Belle-Ile und erreichte La Rochelle bei Windstärke 10. Zurück zur Vilaine, ich habe viel Geld bezahlt, aber es hat mir gefallen. In diesem Moment, nach genau diesem Abenteuer, hat sich mein Leben verändert " erklärt der Browser.
" Ich hatte dieses Boot für Oktober gebucht " fügt Antoine hinzu. " Einige Wochen zuvor stieß ich auf eine Zeitung, in der über eine neue Veranstaltung in La Rochelle berichtet wurde. Es war bei der ersten Ausgabe des Grand Pavois dass ich Michel Joubert kennenlernte, der später der Architekt meiner Boote wurde. Außerdem lernte ich Jacques Arthaud kennen, der einige Jahre später meine Bücher herausgab. "
Der Zufall, immer er.
Der Segler bestellt sein Boot bei einer Werft, die bald bankrott geht. Er wird von Meta kontaktiert. " Meta bot mir an, den Rumpf meines Bootes zu bauen. Sie hatten das Boot von Moitessier gebaut, da war ich noch etwas vertrauensvoller. Ich nahm einen völlig leeren Schiffsrumpf entgegen, den ich selbst ausbaute. Und am 4. Juni 1974, dem Tag meines dreißigsten Geburtstags, brach ich auf, allein. Ich hatte mein Versprechen gehalten. " beendet der Sänger.
" Ich bin ein Anhänger der Theorie von Klicks und Zufällen " erklärt Antoine. " Mein ganzes Leben lang habe ich Zufallsbekanntschaften gemacht, die mich auf Ideen gebracht haben. Es war Zufall, dass ich angefangen habe, Filme zu drehen, weil mir jemand die ursprüngliche Idee dazu gegeben hat ".
Auf dem Wasser wird man nicht genervt
Mit 77 Jahren hat Antoine immer noch so viel Freude am Segeln. Was treibt diesen ewig jungen Mann auf dem Wasser an?
" Ich mag das Meer, weil man dort allein ist und nicht genervt wird " beginnt Antoine Das Meer ist ein Transportmittel zu anderen Orten, anderen Menschen und anderen Kulturen. Meine Partnerin, die seit etwa zwanzig Jahren mit mir segelt, mag keine großen Überfahrten, deshalb segele ich in Katzensprüngen. In meinen Augen ist das Boot ein Transportmittel von Punkt A nach Punkt B " fährt er fort.
Lob der Langsamkeit? Vielleicht. Zumindest aber Lob einer bestimmten Vorstellung von Geschwindigkeit:" Das Boot fährt mit der Geschwindigkeit der Befreiung, wie Moitessier so schön geschrieben hat "erklärt der etwas nachdenklich gewordene Abenteurer.
Antoine begibt sich in kleinen Sprüngen auf die Reise, ohne Ziel außer sich selbst, diesem intimen Unbekannten, den man manchmal erst finden muss. Mit der glücklichen Hilfe des Glücks jedoch:" Am Tag meiner großen Abreise treffe ich zufällig einen Meteorologen auf den Pontons. Er empfiehlt mir, das Kap Creus vor Mittag zu passieren. Ich höre auf ihn und fahre gegen elf Uhr vorbei. Kaum schlägt es auf meiner Uhr zwölf, sehe ich in der Ferne, kurz vor dem Kap, ein riesiges Korn aufziehen. Ich hätte diesem Herrn nicht begegnen, nicht mit ihm sprechen oder ihm nicht zuhören können und wäre trotzdem mitten hineingeraten und hätte das beginnende Abenteuer aus Trotz beendet. "
Antoine trifft und spricht mit vielen von denen, die er selbst als Referenzen auf dem Gebiet bezeichnet:" Gérard Janichon und Jérôme Poncet rieten mir, nicht die Passat-Autobahn zu nehmen, sondern meine eigene Route und meine eigene Art zu verfolgen. Ich musste meine Art zu segeln und das Wasser zu erleben finden. Ich hatte keine Lust, zwölf Monate auf einem Boot zu leben, sondern musste jedes Jahr für ein paar Monate nach Frankreich zurückkehren. "
Die Botschaft ist klar: Antoine braucht Spaß auf einem Boot, er will genauso wenig geschüttelt werden, um sich glücklich zu fühlen, mobilis in mobili . " Ich bin ein tropischer Zeitnavigator" erklärt er . "Ich komme nicht mit dem Schiff nach Europa zurück. Ich habe mich dafür entschieden, mich in den richtigen Momenten in angenehmen Breitengraden aufzuhalten, aber nicht, wenn viele Menschen unterwegs sind. Ich bin ein Sucher nach geheimen Orten. "
Es sind diese geheimen Orte, die Antoines Reisen so erfolgreich gemacht haben und immer noch machen. Sein Boot sitzt seit dem Beginn der Gesundheitskrise in Australien in einem Yachthafen in Sydney fest und ist bereit für neue Abenteuer.
Antoines Boote
Der Sänger ist kein Bootssammler. Er hat in seinem Leben als Segler insgesamt drei verschiedene besessen.
Er segelt seit 1988 an Bord der Banana Split, einem 12,50 Meter langen Aluminiumkatamaran, der von Prometa nach einem Entwurf von Michel Joubert und Bernard Nivelt gebaut wurde.
Die Vorgängerin, Voyage, war eine 10 Meter lange Schaluppe, die ebenfalls von den Werften in Tarar nach Plänen derselben Architekten gebaut wurde. Antoine ist ein treuer Freund. Er war von 1981 bis 1989 Eigner dieser Sloop.
Om war das erste Boot, auf dem der Sänger ab 1974 als Alleinsegler unterwegs war. Der 14,14 Meter lange Stahlschoner war mit einem Hubkiel ausgestattet, der mit 4,2 Tonnen Blei beschwert war. Jérome Poncet beauftragte Michel Joubert mit dem Entwurf dieses Bootes für den Sänger, der sein allererstes Boot in Tarare an der Rhone bauen ließ.
Warum die Wahl der Baustelle? " Meta baute Joshua von Bernard Moitessier. Ich konnte mir nicht vorstellen, einer anderen Werft mit einer solchen Referenz zu vertrauen ".
Wie sieht Antoine die Schifffahrt?
Der Sänger hat das Segeln nie als persönliche Herausforderung betrachtet, als eine Art erbitterten Kampf gegen die eigenen Dämonen. Diese Eigenschaft, die vielen Langfahrtseglern gemein ist, traf er auch bei anderen an, die sich kopfüber in ein Abenteuer stürzten, das Strenge und Vorbereitung erfordert: ".. Renaud kam zu mir und bat mich um Ratschläge für den Kauf eines Bootes. Er hatte sich nicht die Zeit genommen, langsam zu üben, bevor er sich auf den Weg machte. Meiner Meinung nach war er zu sehr darauf bedacht, ein intimes Ziel zu erreichen, ohne sich die Zeit zum Reisen zu nehmen " analysiert Antoine.
Der Navigator geht ohne ein bestimmtes Ziel. Er erklärt, dass er segelt " a posteriori. Ich schaue mir an, wo ich ankomme, und gehe bei genauerer Betrachtung davon aus, dass dies der Ort ist, an den ich gehen wollte. Schließlich gibt es wahrscheinlich einen guten Grund, wenn das Schicksal so entschieden hat ", lacht Antoine.
Die Gegenwart ist für die Abenteurer stürmisch:" Meine letzte große Überfahrt hat mich in Französisch-Polynesien (im Tuamotu-Atoll) abgesetzt. Wir sind über Neuseeland zurückgekehrt. Wir landeten auf den Tonga-Inseln, wo ich zwei Jahre verbrachte. Von Tonga aus segelten wir bis Januar 2020 nach Australien. Wir beschlossen, einige Tage vor der Grenzblockade im Winter nach Frankreich zurückzukehren. Seitdem sitzen wir in Frankreich fest. Das Boot bleibt südlich von Sydney und wartet. "
Denken Sie jedoch nicht, dass der Reisende leer von Plänen ist:" Ich werde wahrscheinlich im April wieder segeln gehen. Ich werde nach Neuseeland reisen, um meinen Film und mein neuestes Buch vorzustellen. Ich warte nur darauf, dass sich die Grenzen wieder öffnen, denn am nächsten Tag sitze ich schon im Flugzeug. "
Zu den Plänen des Sängers gehört es, sich auf die Flussschifffahrt zu verlegen, in und um Frankreich:" In meinem Alter wird es manchmal schwierig, bestimmte Manöver durchzuführen. Nicht, dass das Fahren auf Binnengewässern einer bestimmten Altersgruppe vorbehalten ist, aber ich bleibe meinem Wunsch nach Spaß treu. Auf den Flüssen machen wir Spaziergänge auf netten Booten. Das ist die berühmte Geschwindigkeit, mit der die Binnenschifffahrt freigegeben wird, man geht auf den Kanälen, Flüssen und Strömen auf Entdeckungsreise zu den Menschen. Man kommt in Kontakt mit den Menschen, die das Wasser machen. "
Antoine fügt, ebenfalls in Bezug auf die Binnenschifffahrt, hinzu:" Entlang der Wasserwege wird nichts gebaut. Keine Einkaufszentren, keine Kreisverkehre oder Parkplätze. Ich glaube, dass 90 Prozent der Wasserränder so aussehen, wie sie vor 100, 200 oder 500 Jahren fast schon waren. Der Flussraum ist das neue Eldorado der Ruhe. Ich werde wahrscheinlich den Lot hinauffahren, ich habe einen Solarbootverleih ausfindig gemacht, um diese berühmte Geschwindigkeit der Befreiung allein durch das Licht zu erreichen. Und anzuhalten, wenn die Natur es beschließt, weil es kein Licht mehr gibt, um weiterzugehen. "
Das Leben auf einem Boot ist wie an Land, nur mit mehr Meer
Antoine hat sich durch die Generationen von Seefahrern und die damit verbundenen Arten des Segelns gekämpft: "Das Boot entwickelte sich von einem Traumschiff zu Luxus- und High-End-Wohnmobilen. Man kaufte nackte Rümpfe und baute sie selbst aus. Es wird heute nicht mehr gesegelt als damals, es hat sich nur die Nutzung der Boote verändert " erklärt der Browser.
Der Abenteurer ergänzt " Auf einem Boot wird es nie langweilig, es gibt genug, um einen jungen Mann zu beschäftigen. Auf einem Boot kann man alles tun, was man auch in einem Haus tun würde, nur das Meer kommt hinzu. Dank der neuen Technologien kann man auch vom anderen Ende der Welt aus arbeiten. Während eines Zwischenstopps mache ich Aufnahmen mit der Drohne, schneide meine laufenden Filme und bereite die nächsten vor. "
Einige Nuancen jedoch: " Ein Boot ist noch komplizierter als mein Bauernhof [der Sänger besitzt einen Bauernhof in der Auvergne, Anm. d. Ü.]. Auf einem Boot gibt es immer etwas zu tun, es ist eine riesige Bastelei, zwischen Wartung, Änderungen und Verbesserungen. Und auch der Traum, den man nie vergessen darf, an Land und auf See. "
Aus all den Jahren, die er auf See verbracht hat, hat Antoine unzählige Erinnerungen mitgenommen. Einige davon teilt er mit uns.
Beste Erinnerung auf einem Boot?
" Es ist unmöglich, eine einzige beste Erinnerung an eine Bootsfahrt zu haben. Vielleicht die Entdeckung des ersten Ankerplatzes mit meiner Frau in einem Tuamotu-Atoll, verloren inmitten des Nichts. "
Schlimmste Erinnerung auf einem Boot?
" In den Tropen, mitten in der Nacht, erinnerte ich mich heftig an die Worte von Moitessier, der zu mir sagte: '? in den Tropen wirst du ohnehin auf ein Riff klopfen, nimm ein solides Boot als ich es dann doch tat, allein und mitten in der Nacht, fühlte ich mich sehr allein, um alles wieder in Ordnung zu bringen. "
Was ist das nächste große Datum im Browser?
" Mein erstes Buch habe ich 1982 herausgebracht ' die Segel setzen '. Es wurde bis 2010 zweimal neu aufgelegt. Es war ein gemeinsames Projekt mit Moitessier, wir wollten alles, was man wissen muss, wenn man auf ein Schiff geht, in ein Buch packen. Das Buch wird in den nächsten Monaten neu aufgelegt. "
