Eine Familienleidenschaft
Nathanael Greene Herreshoff wird am 18. März 1848 in Bristol, Rhode Island, USA, geboren. Er starb am 2. Juni 1938. Er lernte die Welt des Bootsbaues kennen, indem er seinem blinden Bruder John Brown half. Dieser baute 1855 sein erstes Segelboot, Meteor, eine 3,66 m lange Jolle. Im Alter von 18 Jahren gründete er seine erste Werft. Seinem achtjährigen Bruder Nathanaël überträgt er das Zuschneiden der Rümpfe, das er selbst nicht mehr ausführen kann.
Ein erster Job als Maschinenbauzeichner
Nach dem Besuch einer öffentlichen Schule studierte Nathanael Herreshoff Maschinenbau am Massachusetts Institute of Technology (MIT) in Boston. Mit 21 Jahren trat er als Zeichner in die Corliss Steam Engine Company in Providence ein, die Dampfmaschinen herstellte. Er zeichnete die Maschinen und überwachte ihre Installation. Nebenbei half er seinem Bruder auf dessen Werft.
Eine doppelte Tätigkeit und ein Beginn der Anerkennung
Der wegen seiner Steuerkünste "Captain Nat" genannte Mann wurde 1874 bekannt, als er eine Zeichnung von Riviera eine 5,20 m lange Schaluppe, die in Nizza gebaut wurde. 1875 entwarf er seinen ersten 7,50 m langen Katamaran, Amaryllis, das bei seiner ersten Regatta im Jahr 1876 mit großem Abstand vor seinen Konkurrenten siegte. Sieben weitere Mehrrumpfboote folgten, doch sie waren ihrer Zeit zu weit voraus und konnten ihr Publikum nicht begeistern.
1878 verließ Nathanael Herreshoff die Corliss Company endgültig und schloss sich seinem Bruder John Brown an, um sich ausschließlich dem Bootsbau zu widmen. Beide gründeten die Herreshoff Manufacturing Company.
Spezialisten für Schnelldampfer
Sie bauten zahlreiche dampfbetriebene Schnellboote und militärische Geräte, darunter den ersten Torpedowerfer der Navy (Spar Torpeedo boat), Lightning die Dampfer waren in der Lage, 20 Meilen pro Stunde zurückzulegen. Zu dieser Zeit war keine Werft im Land in der Lage, so schnelle Dampfschiffe herzustellen. Es folgten zahlreiche weitere Dampfschiffe, darunter das Vamoose (34 m) im Jahr 1891, die mit einer Geschwindigkeit von 27 Knoten als eine der schnellsten der Welt galt, oder die Say When die Werft wird dadurch in Frage gestellt.
Während der Testfahrten auf See explodierte der Kessel und der Mechaniker, der für das Boot verantwortlich war, kam ums Leben. Diese Tragödie hinterließ bei Nathanael Herreshoff einen tiefen Eindruck, und er beschloss, sich vom Bau von Motorbooten zurückzuziehen. Bis zum Ende des Jahres 1891 hatte die Herreshoff Manufacturing Company fast 170 Motorboote gebaut, aber nur 11 Segelboote.
Mit einem Fuß in der Welt des Segelns
In den 1890er Jahren kehrt sich der Trend jedoch um. Wenn er nicht arbeitet, segelt Nathanael und seine Erfolge bei Regatten mit den von ihm gebauten Booten inspirieren ihn. So baut er 1891 für einen Geschäftsmann Gloriana ein 21,56 m langer Kutter, dessen Wasserlinie nur 13,7 m beträgt. Dieses Segelboot markiert einen Wendepunkt in der Karriere des Schiffsarchitekten und zeichnet sich durch ein innovatives Design aus, das Maßstäbe setzen wird. Er gewann 8 Rennen und wurde mit dem Titel des "schnellstes Schiff des Ozeans, wenn nicht der Welt"
Nathanael euros, der bis dahin den Spitznamen "Captain Nat" trug, wird nun zum "Zauberer von Bristol". Der Wasp , gebaut für Archibald Rogers, und Dilemma herreshoff wurde zu einem der gefragtesten Schiffsarchitekten in der Yachtbranche.
Dennoch vernachlässigte er die Entwicklung von Motorbooten nicht, denn 1895 wurde die Stilleto mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten und einer Höchstgeschwindigkeit von 26 Knoten kann das Schiff bequem segeln.
Unschlagbar beim America's Cup
Beim America's Cup bewies Nathanael seinen unglaublichen Bleistiftstrich. Zwischen 1893 und 1920 zeichnete er fünf Defender-Boote.
Im Jahr 1893 wurde der Wachsam euro ein 38,5 m langer Aurikutter mit Ausleger - ist der amerikanische Defender, der gegen den britischen Herausforderer Valkyrie II antritt. Mit seiner Ganzmetallkonstruktion gewann er den Cup. Es war das erste der fünf von Herreshoff für den America's Cup entworfenen Segelboote, das den Sieg errang. Es folgten vier weitere Großsegler, die von Herreshoff gebaut wurden. Defender wird 1895 siegen, Columbia im Jahr 1899 und dann im Jahr 1901, Reliance im Jahr 1903 Euro einer der schnellsten seiner Klasse - und Resolute im Jahr 1920.
Ein geniales Talent
Nathanael Herreshoff war ein genialer Designer, der schnelle und elegante Boote entwarf. Er schrieb Yachtgeschichte, indem er außergewöhnliche Renn- und Fahrtensegler mit einer Länge von bis zu 162 Fuß herstellte. Er verstand es, mit Formen und Materialien zu arbeiten. Er entwarf auch zahlreiche Einheitsklassenmodelle: J12'A/2, S Boats, die New York 30', 40' und 50'.
Heute überleben 2euros000 Modelle seinen Architekten und gehören zu den begehrten Modellen von Liebhabern klassischer Yachten. Das Herreshoff Marine Museum in Bristol zeichnet das Werk des Zauberers von Bristol nach.
