Valère ist Segelmachermeister in Calais. Trotzdem hat er kein eigenes Segelboot, das er am Wochenende nutzen kann. Im Jahr 2020 wagt er den Schritt und kauft einen Jaguar 22 im Originalzustand. Das Segelboot ist in Graveline stationiert und strandet bei jeder Flut im Schlick. In diesem Hafen gibt es keine Hebevorrichtungen und so kauft Valère sein Segelboot, ohne die lebenden Werke zu sehen.
Ein Förderband als Test
Er wird nur einen kurzen Check am Rigg und an den Segeln durchführen, bevor er sie in Calais, etwa 15 Meilen weiter südlich, wieder auf das Meer zurückbringt. " Wir haben unser Wetter mit gutem Wetter und schönem Meer gewählt, um kein Risiko einzugehen ", erklärt der neue Besitzer. "E n plus der Außenbordmotor, ein 4,5 PS starker Johnson, war in gutem Zustand. Das ist immer beruhigend, wenn etwas schiefgeht." Als er sicher in Calais ankommt, kann er das Segelboot aus dem Wasser heben und die Unterseite entdecken: "Es war nicht wirklich sauber, wir haben sogar gesehen, wie Aale aus dem Schwertschacht gefallen sind! ".
Keine Osmose trotz eines Lebens im Wasser
Doch nach einer gründlichen Reinigung ist die Überraschung recht positiv: " Ich hatte befürchtet, dass ich Osmose an diesem Rumpf aus dem Jahr 1979 entdecken würde, aber nichts. Nicht eine Blase! ". Er beginnt also mit der Renovierung, indem er den Rumpf und den Schwenkkiel komplett abschleift. Alle Farbschichten werden mit einer Lackierwalze aufgetragen. Vor allem aber schleift er zwischen den einzelnen Schichten mit feiner Körnung. Die zwei Deckschichten in Marineblau sind eine Ein-Komponenten-Farbe. Das Ergebnis ist sauber und wird durch einen weißen Aufkleber und einen von Valère entworfenen Sticker in Form eines Jaguars an der Vorderseite veredelt. Der Schwenkkiel muss nicht entfernt werden. Valère überprüft dennoch die Winde, mit der der Kiel nach oben gezogen wird.
Ein Deck aus "falschem Teakholz" mit gebogenen Latten
Für das Deck hat sich Valère entschieden, es nicht zu streichen. Nach einer gründlichen Reinigung klebt er ein künstliches Teakholz aus EVA darauf. Nachdem er ein kleines Stück zum Testen gekauft hat, ist er von dem Produkt positiv überrascht : " Es fühlt sich gut an, hat ein gutes Gefühl unter den Füßen und ist gut rutschfest. Vor allem merke ich, dass er nach der Saison, die ich in der prallen Sonne verbracht habe, gut altert. "Für das Aussehen setzt er Latte für Latte zusammen, damit sie der Krümmung des Rumpfes folgen (nachdem er die ursprünglich gelieferten Platten neu auf 2,50 x 0,90 m zugeschnitten hat).
Sammeln, um Kosten zu sparen
Die ursprüngliche Inneneinrichtung ist in gutem Zustand. Er hat nicht vor, daran etwas zu ändern, da er das Boot für Tagesausflüge nutzt. Vielleicht zu einem späteren Zeitpunkt. Im Moment ist es der Bereich der Segel, für den er sich Zeit nehmen möchte. Der Jaguar hat derzeit noch eine Originalgarderobe. Er würde ihm gerne einen neuen Segelsatz schneidern, aber wie er sagt:" Es sind immer die Schuster, die die schlechtesten Schuhe tragen. Dafür muss ich etwas Zeit freischaufeln. Ich habe eine Rollreffanlage und eine Genua von einem 31-Fuß-Segelboot aus Kevlar Carbon gerettet, deren Achterliek beschädigt ist. Ich würde gerne eine Genua für die Jaguar darin schneiden. "
Er muss das Boot auch entmasten, um den Mastkopf zu überholen, wo das Ankerlicht nicht mehr leuchtet und die wenige Elektronik an Bord nicht mehr reagiert.
Vorsicht vor Diebstahl von Außenbordern in Calais
Heute ist Valère glücklich mit seinem Segelboot, das seinen Erwartungen entspricht: ".. Ich wollte kein großes Boot. Schon deshalb, weil es mich nicht zu viel Geld kosten sollte. Ich habe Angelo für 1500 Euro gekauft und etwa 1000 Euro in seine Restaurierung investiert, hauptsächlich in Farbe. Der einzige Wermutstropfen war der Diebstahl meines Außenbordmotors. euros Calais sind wir anfällig für solche Diebstähle, diese Motoren interessieren die Migranten. Bei meinem Johnson zögerten sie nicht, das U-Schloss eines Motorrads durchzuschneiden und sogar mein Achterstag abzuschneiden, das sie störte. Ich habe als Ersatz einen 6,5 PS starken Honda wiedergefunden, aber er ist zu schwer. Tatsächlich nehme ich jetzt nach jeder Fahrt den Motor ab, um Diebstahl zu vermeiden. Ich werde mich also auf die Suche nach einem leichteren Motor machen. Ein 4,5-PS-Motor reicht bei dieser Art von Segelboot völlig aus. "
