Eine Trennwand mit Doppelfunktion
In seiner Rennkonfiguration begnügte sich Duracell mit einem kleinen Roof, verbunden mit einem großen Cockpit. Für sein neues Leben als Fahrtensegler beschloss Matt, sich einen neuen Aufbau zu gönnen, der sich deutlich weiter in das Heck des Bootes erstreckt. Der alte Großsegelschlitten, der sich in der Mitte des alten Cockpits befand, befindet sich nun auf der Höhe der hinteren Seite des Daches. Dieses neue, erhöhte Schott hat also zwei Funktionen: Es schließt das Roof nach hinten ab, ermöglicht aber gleichzeitig den Zugang durch eine Tür. Vor allem aber nimmt es die Kräfte des Großsegels auf, das etwa 70 m² groß ist.
Keilen Sie die zukünftige Großsegelschiene
Wie bei den vorherigen Änderungen beginnt Matt mit der Erstellung eines Umrisses der zukünftigen Wand mit kleinen Latten. Anschließend wird die Oberseite des Schotts mit einer Wasserwaage ausgerichtet. Die Wand muss parallel zur Wasserlinie verlaufen, da die Schiene gerade ist. Da das Boot horizontal ausgerichtet ist, genügt eine einfache Wasserwaage. Der Rest der Kontur stützt sich auf die Seitenwände des Daches und die untere Schottwand der Reling, die erhalten bleibt.
Nachzeichnen von Öffnungen
Sobald der Umriss erstellt ist, wird er auf ein dünnes Sperrholz übertragen. Anschließend kann Matt die Tür und die hinteren Glasscheiben nachzeichnen. Für die Rundungen verwendet Matt den Becher, den er zum Dosieren seines Harzes benutzt. Die Schablone kann schließlich zur Bestätigung auf Duracell geladen werden, bevor die Wagenwand mit all ihren unverzichtbaren Verstärkungen endgültig gebaut wird.
