6 neue Foiler, Bizuths zu beobachten
Speed-Runs, 48 Stunden Segeln auf einer Strecke von mindestens 500 Meilen allein oder mit der Mannschaft und ein zu brechender Rekord von 1 Stunde und 8 Minuten und 10 Sekunden bei der Tour de l'île de Groix - das ist das Programm des 12 e Azimut-Herausforderung, die vom 13. bis 18. September 2022 in Lorient stattfindet.
Diese Ausgabe war auch die Gelegenheit, sechs neue Foiler im Rennen zu entdecken: einen VPLP-Plan, zwei Manuard-Pläne und drei Verdier-Pläne:
- Malizia - Seaexplorer von Boris Herrmann,
- Charal 2 von Jérémie Beyou,
- Herzinitiativen von Samantha Davies,
- Biotherm von Paul Meilhat,
- Holcim-PRB von Kevin Escoffier,
- V und B-Monbana-Mayenne von Maxime Sorel.
Ein Trio von Stammgästen auf den Runs
Das Trio Apivia von Charlie Dalin, Charal 2 von Jérémie Beyou und 11th Hour Racing Team von Charlie Enright schaffte es auf das Podium, wobei der Sieger mit einer Zeit von 02:43 Minuten über eine Seemeile siegte.
Doch die 48-Stunden-Herausforderung war die Herausforderung, an der sich alle messen wollten, sowohl die neuen Boote als auch die Neulinge. Zum ersten Mal diente die Azimut Challenge als Warm-up für vier der fünf Mannschaften, die am Ocean Race teilnahmen. Das 11th Hour Racing Team von Charlie Enright, Biotherm von Paul Meilhat, Malizia âeuros Seaexplorer von Boris Herrmann und Guyot Environnement-Team Europe von Benjamin Dutreux traten als 4-köpfige Mannschaft an, darunter eine Frau und ein Mediamanager.
Eine Azimut-Herausforderung mit zwei Starts
Um 15:06 Uhr folgten die 24 Einhandsegler in einer leichten nordwestlichen Strömung von 7-8 Knoten auf einem 550 Meilen langen Dreieckskurs durch den Golf von Biskaya. Auf dem Programm standen zwei Wegpunkte und drei Runden, eine erste 215 Meilen vor dem Wind zu einem Wegpunkt in der Mitte der spanischen Küste auf dem Breitengrad von Arcachon, eine zweite 215 Meilen vor dem Wind zu einem Wegpunkt in der Mitte der spanischen Küste auf dem Breitengrad von Arcachon, eine dritte 215 Meilen vor dem Wind zu einem Wegpunkt in der Mitte der spanischen Küste auf dem Breitengrad von Arcachon e nach Osten auf Reede über 92 Meilen, dann zurück nach Lorient auf einem etwa 24-stündigen Vorwindkurs, bei dem man an den Rändern ziehen muss.
Der Vorteil von Booten mit Schwert für den Start
In der 2 e in der ersten Gruppe startete Damien Seguins Groupe Apicil am besten unter den 15 Foilern und 9 IMOCAs mit Schwert bei flachem Meer und leichtem Wind. Gefolgt von Thomas Ruyant's LinkedOut und Samantha Davies' Initiatvies-C?ur, übergab er seinen Platz an Louis Duc's Fives-Lantana Environnement, gefolgt von Benjamin Ferré's Monnoyeur-Duo for a job, zwei Boote mit Jollen, auf der ersten Bahn bis Pen-Men.
Die Rückkehr der Foiler, die auf dem offenen Meer angekommen sind
Sobald sie auf dem offenen Meer waren, übernahm Apivia von Charlie Dalin die Führung, gefolgt von Charal von Jérémie Beyou und LinkedOut von Thomas Ruyant. In der TOR-Gruppe, für The Ocean Race, war es 11th Hour Racing von Charlie Enright, die die Führung übernahm.
Enges Match um das Podium der Runs und schöne Spitzengeschwindigkeiten!
Vor dem ersten Wegpunkt kehrte DMG Mori Global unter dem Skipper Kojiro Shiraishi aus persönlichen Gründen um. Nach einem schnellen Vorwindkurs, der die Foilers begünstigte, wurde der erste Wegpunkt drei Stunden vor der Vorhersage passiert. Die Reaching-Kante bis zum 2 e am Wegpunkt kam es zu einem engen Match zwischen dem Stammtrio Apivia, LinkedOut und Charal, während Maxime Sorel mit V and B-Monbana-Mayenne auf der Lauer lag. Die Bedingungen in der Nacht ermöglichten den Foilern Spitzengeschwindigkeiten zwischen 29 und 34 Knoten
Ein Sieg ohne Überraschungen?
Nach einer 200 Meilen langen Schleppfahrt nach Lorient gewann - wenig überraschend - Charlie Dalin, der seine Gegner auf Distanz halten konnte. Er kam am 17. September 2022 um 06:48 Uhr an, nach einer Strecke von 505 Meilen und einer Schleife von 1 Tag, 15 Stunden, 42 Minuten und 50 Sekunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 12,72 Knoten. Er gewann vor Thomas Ruyant auf LinkedOut und Jérémie Beyou auf Charal, die das Podium der 48h Azimut solo vervollständigten.
Nach dem Guyader Bermuda 1000 Race und der Vendée Arctique behält Charlie Dalin also seinen Titel bei der Azimut Challenge. Der Skipper von Apivia, der auf seinem bevorzugten Vorwindkurs unantastbar ist, gab übrigens an, dass er Folgendes bemerkt hat "ein Geschwindigkeitszuwachs von 5 bis 7 % unter bestimmten Bedingungen" Die einzige Ausnahme war die Tour de l'île de Groix, die Benjamin Ferré gewann, ein Neuling, der ebenfalls einen guten 11 e platz über die 48 Stunden.
Schöne Überraschungen unter den Stammgästen und Neulingen
Zu den schönen Überraschungen dieser Einhand-Challenge gehören die Leistungen von Maxime Sorel auf V and B-Monbana-Mayenne und Kevin Escoffier auf Holcim-PRB, die jeweils den 4 e und 5 e sie haben sich in den letzten Jahren sehr gut geschlagen. Justine Mettraux auf Teamwork hat ebenfalls ein gutes Rennen abgeliefert. Sie hat die ehemalige Charal 1 im Sommer 2022 gekauft und beendete das Rennen auf dem 6 e platz, gefolgt von einer weiteren Frau auf dem 7 e platz. Samantha Davies, die ihr Boot erst kürzlich zu Wasser gelassen hatte, zeigte das Potenzial ihrer Initiatives-C?ur. Tanguy Le Turquais auf Lazare segelte ein sehr gutes Rennen. Der Bizut holte sich den 9 e platz der Rangliste als erstes Driftboot des Rennens.
Aufgabe für Biotherm, Sieg für 11th Hour Racing Team
In der Kategorie Mannschaft musste Paul Meilhats Biotherm das Rennen wegen eines kleineren Strukturschadens aufgeben. Er war der letzte in der Flotte, der sein Boot nur 10 Tage vor dem Start zu Wasser gelassen hatte. Der Sieg ging an 11th Hour Racing, die 545 Meilen in 1 Tag, 18 Stunden, 56 Minuten und 58 Sekunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 12,66 Knoten segelten. Guyot Environnement-Team Europe von Benjamin Dutreux und Malizia âeuros Seaexplorer von Boris Herrmann vervollständigten die Rangliste.
