Der Außenbordhersteller Yamaha bietet seine 150- und 200-PS-Motoren jetzt auch mit einer elektrohydraulischen Lenkung an. Diese Option hat viele Vorteile, sowohl für den Benutzer als auch für den Händler, der den Motor oder die Motoren einbaut. Bei den technischen Daten bleiben die 150- und 200-PS-Motoren unverändert und setzen auf denselben Reihenvierzylinderblock mit 2785 cm³.
Eine in den Motor integrierte Lenkung
Bei der Yamaha-Lenkung ist der Zylinder direkt in den Motor integriert. Der Ölkreislauf ist also an Bord des Außenborders und es befinden sich keine Hydraulikschläuche, Tanks oder Pumpen im Boot. Die Verbindung zum Lenkrad erfolgt ausschließlich elektrisch über ein einfaches Kabel. Dadurch wird die Montage vereinfacht und es sieht sehr sauber aus, wenn der Motor erst einmal auf dem Heckspiegel steht.
Mehrmotorig möglich
Mit dieser elektrohydraulischen Lenkung lassen sich zwei oder sogar drei Motoren problemlos an einem Heckspiegel aneinanderreihen. Da kein externer Zylinder vorhanden ist, kann die Montage nämlich ohne Beschwerden erfolgen. Da die Motoren nur elektrisch verbunden sind, kann man sie auch an einen Joystick anschließen, der dann die Bewegungen der Motoren steuert, um beim Manövrieren zu helfen.
Ein Autopilot
Mit der elektrohydraulischen Lenkung bietet Yamaha einen Autopiloten, der die Hand am Lenkrad nimmt, um das Ruder zu halten. Dieser Pilot ist mit zahlreichen Optionen ausgestattet, um einem Kurs zu folgen, aber auch um Figuren, Spiralen, Achter usw. auszuführen, die z. B. für Angelfreunde nützlich sind. Außerdem dient dieser Lotse auch als virtueller Anker, indem er das Boot automatisch an Ort und Stelle belässt oder es eine Drift ausführen lässt.
Eine automatische Volltrimmung
Um einen Motor hochzuziehen, muss man den Knopf der Trimmung gedrückt halten und warten. Jetzt, mit der Yamaha-Lösung, genügt ein Doppelklick auf die Trimmung und der Motor fährt bis zu seiner maximalen Position nach oben. Das ist sehr einfach und bequem zu bedienen. Diese Funktion nennt sich Total Trim.
Bei der Verwendung?
Diese elektrohydraulische Lenkung ist wirklich sehr reaktionsschnell. Das Manövrieren mit dieser Art von System ermöglicht eine sehr schnelle Reaktion. Im Hafen übernimmt man die Kontrolle über das Boot mit dem Joystick, der den Motor von einer Seite auf die andere kippt, ohne dass man klassischerweise das Lenkrad drehen muss. Auf See kann die elektrische Lenkung so eingestellt werden, dass sie je nach Geschwindigkeit härter wird, was die Möglichkeit bietet, das Boot auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher zu kontrollieren.
Derartige Ausrüstungen anzubieten ist für Triebwerkshersteller nichts Neues, aber sie in einem mittleren Leistungsbereich wie 150 und 200 PS anzubieten, eröffnet Möglichkeiten für Nutzer, die nicht unbedingt sehr große Leistungen benötigen.
