- Preis: ab 4 000 Euro
- Gebaut von 1980 bis 1983 in 150 Exemplaren
1980 wurde die Dufour T7 ist ein kleiner Revolutionär neben seinen großen Brüdern 1800, 2800 und anderen klugen und klassischen Kreuzern. Dieses integrale Beiboot macht nichts wie die anderen. Er begann seine Karriere mit einem Mini Transat, nur um das Konzept zu bestätigen... Ein Erfolg an allen Fronten: Daniel Gilard nimmt seinen Petit Dauphin wieder auf die dritte Stufe des Podiums (Ein Dufour T7 wurde hinten abgeschnitten, um ihn in die 6.50er Klasse zu bringen).
Das Publikum ist daher von der Zuverlässigkeit und Robustheit dieses kleinen Segelbootes leicht zu überzeugen. Mit 300 Exemplaren ist dieses Modell kein Bestseller - obwohl es erst seit drei Jahren zum Verkauf angeboten wird. Zusätzlich zu seinem sehr reduzierten Tiefgang verfügt dieses Modell über ein zentrales Cockpit, das es ermöglicht, das Gewicht der Besatzung so gut wie möglich zu zentrieren und zwei verschiedene Kabinen zu haben, eine weitere beim Segeln mit Kindern.
Bei einem Gebrauchtkauf sollten Sie jedoch darauf achten, die manchmal müden Unterkünfte zu besichtigen. Das liegt an der Holzkonstruktion, die einer längeren Feuchtigkeit nicht standhalten kann.
Der einzige Nachteil der beiden Kabinenkonfigurationen ist, dass der Brunnenmotor in der angehobenen Position (während der Navigation und am Boden) besonders schwerfällig ist. Einige Besitzer zögerten nicht, einen Stuhl am Heck zu montieren. Es ist viel bequemer, aber die Motorsteuerung ist weit entfernt vom Steuermann. Aber Offshore, was spielt das für eine Rolle?
Die Diagnose von Boote.com
Der selbstlenkende Fock ist gut geeignet für das Segeln bei guter Brise und für das Alleinsegeln. Aber die Schiene vor dem Mast ist nutzlos, wenn das Boot mit einem Genua-Roller ausgestattet ist. Der Architekt Jean-Louis Noir hatte eine sich selbst orientierende Drift geplant. Aber die Seite hatte Schwierigkeiten bei der Überarbeitung. Auf jeden Fall nach Lee heben: Der Dufour T7 ist dann in der Lage, wunderschöne Flüge zu machen
Die Vorteile
- Ein Segelboot für mehrere Programme
- Zentrales Cockpit und zwei getrennte Kabinen gut geeignet für Familienfahrten
- Einfache Bedienung
Nachteile
- Feuchtigkeitsempfindliche Trimmung
- Außenbordmotor nicht praktikabel
- Fehlende Fischerei ohne Genua
Aber was vermisst er?
Ein etwas schlankeres Rigg, um den selbstlenkenden Ausleger unter allen Bedingungen zu betreiben
Das Äquivalent heute?
Kein Modell auf dem Markt bietet zwei Deckshäuser und ein zentrales Cockpit... das ist der Sinn des T7!
