Ein autonomes Ladedock für Boote bis zu 12 Metern Länge
Die Faro-Werft, die auf den Markt kam mit ein elegantes kleines Elektroboot im Runabout-Stil, das Faro 5 hatte angekündigt, dass er an einem autonomen Ladesystem arbeiten wolle. Er startet nun die Vorbestellungen für sein Powerdock, das 2025 ausgeliefert werden soll.
Die Plattform auf Katamaran-Basis ist 6,55 m lang und 4,06 m breit, so dass sie den Platz eines Standardboots einnimmt, auch wenn es bereits eine gute Größe hat. Sie ist sowohl eine autonome Ladestation für Elektro- oder Hybridboote bis zu 12 m Länge als auch ein klassisches Schwimmdock, mit dem man sein Boot auf einer Ber aus dem Wasser heben kann, um Verschmutzungen des Rumpfes und die Verwendung von Antifouling zu vermeiden. Das Powerdock ist nicht motorisiert, kann aber geschleppt werden, um das ganze Jahr über verschiedene Standorte zu nutzen. Die erste Nutzung wird für Hausbesitzer am Wasser sein.
Verschiedene Energiequellen
Das Powerdock lädt einen in seine Rümpfe integrierten Batteriepark mithilfe verschiedener Energiequellen auf. Die erste und sichtbarste ist eine Fläche von 6 Solarmodulen, die 450 W bei 48 V und 2700 W in der Spitze liefern. Je nach Modell kann eine Windkraftanlage mit 5, kW oder 10,4 kW angeschlossen werden, um den Wind zu nutzen. Ein 48-V-Wechselrichter und 1, 2 oder 3 3-kW-Ladegeräte vervollständigen die elektrische Anlage.
3 verschiedene Akkukapazitäten
Entworfen von der Faro-Werft für ihre Faro 5 ist das Powerdock auch für andere Boote gleicher Größe geeignet. Die Entwickler haben daher drei Konfigurationen vorgesehen, um den unterschiedlichen Bedürfnissen je nach Bootsbatteriepark gerecht zu werden. Das Basismodell Powerdock S10 verfügt über 10,2 kWh bei 48V, die Versionen S20 und S30 bieten jedoch 20,4 kW bzw. 30,6 kW für Boote, die mehr sofort verfügbare Kapazität unabhängig von den Wetterbedingungen benötigen.
Das Powerdock ist für den Vorverkauf geöffnet und wird ab 135.000 Euro angeboten.
