Nach der Northman 1200 bringt die polnische Werft die Northman 1050 auf den Markt. Auch wenn sich die Silhouetten der Boote ähneln, verbirgt sich hinter dem neuesten Modell eine große Neuheit: ein halbgleitender Rumpf, der zu schönen Durchschnittswerten fähig ist. Während die 1200er in die Kategorie der Verdrängertrawler fällt, ist die 1050er in der Lage, zu tauchen.
Ein neuer Rumpf und eine stärkere Motorisierung
Dafür rüstet die Northman-Werft ihre 1050 mit einem einmotorigen Yanmar-Motor mit 250 oder 320 PS aus. Mit der größten Leistung erreicht das Boot eine Geschwindigkeit von 20 Knoten. Auch wenn der Ausdruck fast wie ein Oxymoron klingt, handelt es sich also um einen echten schnellen Trawler, der zum Beispiel mit den Swift Trawler von Bénéteau konkurriert. Dieser Wechsel zu schnelleren Booten entspricht einer Nachfrage auf dem Markt. Es ist schwierig, Boote mit einer Geschwindigkeit von 12 bis 15 Knoten zu verkaufen, selbst wenn dies ihre wahre Betriebsgeschwindigkeit ist... Die Northman 1050 wird standardmäßig mit einem 110 PS starken Yanmar angeboten.
Zugang zum Fly von vorne
Der Northman 1050 ist 9,80 m lang. Sie ist standardmäßig mit einer Flybridge ausgestattet, auf der optional ein zweiter Steuerstand installiert werden kann. Ein großes Sonnendeck vervollständigt das Fly.
Es ist anzumerken, dass der Zugang zu diesem Bereich vom Vorderdeck aus erfolgt, indem man auf das Deckshaus steigt. Diese originelle Lösung vermeidet die übliche Leiter im Cockpit, die oft vertikal verläuft und in diesem Komfortbereich viel Platz wegnimmt. Hier klettert man schrittweise über das Deck und das Deckshaus, wobei die Leiter nur drei perfekt gesicherte Stufen hat.
Ein asymmetrischer Plan
Der Verkehr auf diesem Boot ist asymmetrisch. Man erreicht den Bug, indem man die Steuerbordpassage nutzt. Er ist breit, tief und durch ein hohes Schanzkleid gesichert. Auf der Backbordseite ist der Durchgang schmal und wird nur zur Befestigung von Fender genutzt.
Zurück im Cockpit findet man einen schönen Raum vor, der nach hinten durch eine Sitzbank abgeschlossen ist. Die Sitzbank ist intelligenterweise auf Schienen montiert, so dass sie über die Plattform zurückgeschoben werden kann. So wird der Cockpitbereich vergrößert, während der Zugang zum Wasser auf der Steuerbordseite der Plattform möglich bleibt. Auf der Steuerbordseite befindet sich ein aufklappbares Schanzkleid, das den Wohnraum vergrößert.
Das ebenerdige Quadrat
Dieses Cockpit steht in direkter Verbindung mit dem ebenerdigen Salon. So hat man mit der großen, vollständig zu öffnenden Tür einen einzigen Innenaußenbereich. Die Tische sind übrigens modular aufgebaut, sodass sie einen einzigen Essbereich bilden.
Ihr gegenüber befindet sich die Küche, die hinter dem Steuerstand eingerichtet ist. Dieser wiederum verfügt über eine Seitentür, um schnell nach draußen zu gelangen.
Schöne Innenausstattungen
Unter Deck verfügt die Northman 1050 über vier Schlafplätze. Eine große Eignerkabine im Bug, die dank der großen Bullaugen im Rumpf sehr hell ist, und eine Gästekabine mit einem Doppelbett, das unter den Salon geschoben werden kann, und bei Bedarf sogar ein Zusatzbett für ein Kind. Ein vom WC getrennter Duschbereich vervollständigt diese sehr komplette, schön verarbeitete Einrichtung.
Lust, die Leinen loszulassen?
Der Grundpreis für die Northman 1050 mit ihrem 110-PS-Motor wird 2023 bei 181.630 ? ohne Steuern liegen. Um ein segelfertiges Boot mit allen Optionen zu erhalten, müssen Sie etwa 250.000 ? ohne Steuern einplanen.
