Legendäres Schiff in Greenwich ausgestellt
Im Juli 1968 wurde die Gipsy Moth IV in Greenwich von The Maritime Trust in einem eigens errichteten Trockendock neben der Cutty Sark ausgestellt. Die Yacht ist viele Jahre lang für die Öffentlichkeit zugänglich. Im September 1977 fand eine Zeremonie anlässlich des einmillionsten Besuchers an Bord statt. Die unaufhörlichen Besuche beschädigten jedoch die Yacht, die daraufhin für Besucher geschlossen wurde.
Ein abgeschlossener Verkauf für 1 £ und einen Gin Tonic
1995 wurde beschlossen, das Deck aus Sperrholz zu ersetzen und mit Glasfaser zu überziehen. Leider ist das Cockpit nicht wasserdicht und der von hinten eindringende Regen lässt die Struktur verrotten. 2003 rief Paul Gelder von The Yachting Monthly dazu auf, das Boot zu retten und den 40. Jahrestag seiner Weltumsegelung zu feiern.
Das Boot wurde schließlich von David Green, dem Geschäftsführer der U.K.S.A. - United Kingdom Sailing Academy - für einen symbolischen Betrag von 1 £ und einem Gin-Tonic, Sir Chichesters Lieblingsgetränk, gekauft. Im November 2004 wurde das Boot gekrant und auf der Straße zur Restaurierung zur Camper and Nicholson-Werft in Gosport transportiert, wo es 1966 gebaut und vom Stapel gelaufen war.
Die Originalmasten und -spieren wurden ebenso wie die Windfahne und der Kompass restauriert. Die ursprüngliche Ankerwinde, die Baby-Blake-Toilette und der Paraffinkocher wurden ebenfalls alle restauriert. Die Winschen wurden ersetzt und neue Segel angefertigt. Der Originalpropeller wurde der Royal Sydney Yacht Squadron geschenkt und später durch einen Faltpropeller ersetzt. Ein neues, größeres Ruderblatt wird eingebaut.
Das größte strukturelle Problem bestand in der Fäulnis des Holzes, das repariert und mit Glasfasern ummantelt wurde. Außerdem wurden Reparaturen an Deck und Cockpit durchgeführt und ein neuer Yanmar-Motor mit 56 PS eingebaut. Die strukturelle Restaurierung kostete über 300.000 £ und wurde größtenteils durch Spenden der Öffentlichkeit unterstützt. Mehr als 9.000 Stunden wurden in das 28 Wochen dauernde Projekt investiert. Die Originalausrüstung von B&G Navigation wurde durch moderne elektrische Geräte ergänzt, aber beibehalten, um die Atmosphäre von 1966 wiederherzustellen. Am 20. Juni 2005 wurde die Gipsy Moth IV wiederbelebt und von Prinzessin Anne wieder in den "aktiven Dienst" gestellt.
Eine zweite Weltumrundung für Gipsy Moth IV
Nachdem er mit Giles Chichester und Ellen Mc Arthur an der Cowes Week teilgenommen hatte, startete er am 25. September 2005 eine zweite Weltumrundung an der Hand des Skippers Richard Baggett. Dieser nimmt an der Blue Water Round the World Rally 2005-07 mit einer Crew teil, die aus erfahrenen Seglern und benachteiligten Jugendlichen besteht.
Nach mehr als zwei Wochen erreicht die Crew Gibraltar, den Startpunkt des Rennens. Die Gipsy Moth IV erreichte Spanien, Portugal und die Kanarischen Inseln, bevor sie nach Antigua übersetzte. Im Februar 2006 wurde Panama durchquert, bevor es zu den Galapagos-Inseln und den Marquesas-Inseln ging.
Am 29. April 2006 lief die Gipsy Moth IV nach einem Navigationsfehler auf ein Korallenriff in Rangiroa, einem Atoll der Tuamotus, auf, obwohl sie sich nur 170 Meilen von ihrem nächsten Ziel Tahiti entfernt befand. Schwer beschädigt, wird sechs Tage später eine große Rettungsaktion durchgeführt. Die Löcher im Rumpf wurden mit Sperrholzplatten geflickt, damit das Schiff nach Tahiti geschleppt werden konnte, von wo aus es per Frachtschiff nach Auckland in Neuseeland gelangte. Dort wird das Boot mit Hilfe von Grant Daltons America's-Cup-Team einer zweiten Restaurierung unterzogen. Ein Großteil der beschädigten Steuerbordseitenbeplankung wurde herausgeschnitten und die Küche entfernt, so dass innerhalb einer Woche eine neue Beplankung angebracht werden konnte. Drei Wochen später waren die Reparaturen am Kiel abgeschlossen, und das Schiff war nach einer Verkleidung und einem neuen Rumpfanstrich wieder startklar. Neben diesen umfangreichen Arbeiten wurde auch ein neues Ruder gebaut, Reparaturen an der Takelage durchgeführt, ein kompletter Decksanstrich und Lackierarbeiten vorgenommen sowie umfangreiche Elektroarbeiten durchgeführt.
Mitte Juni bricht die Crew wieder nach Sydney auf, bevor sie ihre Reise über Brisbane, Cairns, Darwin, Singapur, Phuket und Sri Lanka fortsetzt. Gipsy Moth IV durchquert dann das Rote Meer, den Suezkanal und das Mittelmeer bis nach Gibraltar, um am 28. Mai 2007, genau 40 Jahre nach ihrer ersten Weltumsegelung, in Plymouth anzukommen. Dort wurde er von Giles Chichester, dem Sohn von Sir Francis, zu Hause begrüßt.
Eine zweite Übernahme, die ihn wieder an die großen Wassersportveranstaltungen heranführt
Gipsy Moth IV wird eine Zeit lang im Yachthafen von Lymington gelagert, bevor sie im November 2010 an neue britische Besitzer verkauft wird. Das Boot wird weiterhin in Cowes für die Öffentlichkeit ausgestellt. Es nimmt 2011 an klassischen Regatten wie der Suffolk Yacht Harbor Classic Regatta, dem JP Morgan Asset Management Round the Island Race, der Panerai British Classic Week oder der Aberdeen Asset Management Cowes Week teil. Außerdem gehört sie zu den Schiffen, die bei der Show zum diamantenen Thronjubiläum von Königin Elizabeth II. dabei sind.
Während der Winterwartung in der Bucklers Hard-Werft wird er von der Öffentlichkeit bei einem Tag der offenen Tür bewundert. Im Mai 2017 nimmt er an der Jersey Boat Show teil, mit der das 50-jährige Jubiläum der Weltumsegelung von Chichester gefeiert wird. Das Segelboot wurde bis 2012 von der Wohltätigkeitsorganisation The Gipsy Moth Trust unterhalten, doch die Covid-19-Krise bedeutete das Ende der Organisation und das Boot wurde im Februar 2021 erneut zum Verkauf angeboten.
Ein drittes Leben für Gipsy Moth IV
Im März 2022 wurde die Gipsy Moth IV von Simon Oberholzer gekauft, der sie zum zweiten Mal vollständig restaurierte, um sie wieder in den Originalzustand von 1967 zu versetzen. Ein elektrischer Antrieb wird speziell entwickelt und in der Elephant-Werft am Hamble River in den Bug eingebaut. Dank dieses Zusatzes kann die Gipsy Moth IV leichter manövriert werden, ohne ihre strukturelle Integrität oder Ästhetik zu beeinträchtigen. Die Außenrestaurierung wird kurz vor der Cowes Week und der Feier des Platin-Jubiläums am 6. August 2022 abgeschlossen. Die kumulierten Kosten für die Arbeiten der Restaurierungen des Bootes belaufen sich nun auf über 2 Millionen Pfund Sterling.
Neben der Restaurierung hat Oberholzer über tausend Dokumente, Artikel, Artefakte und andere Erinnerungsstücke gesammelt, die sich auf die Gipsy Moth IV beziehen und ihren Status als Segellegende sichern. Außerdem wurde eine eigene Website eingerichtet, um diese Segellegende zu feiern.
Eine erste Reise weit weg von britischen Gewässern seit 16 Jahren
Am Tag der Krönung von König Charles III., dem 6. Mai 2023, verließ die Gipsy Moth IV Ramsgate in Richtung Niederlande und unternahm ihre erste Reise fernab britischer Gewässer seit 16 Jahren. Das letzte Mal war sie auf der Blue Water Rally-Reise 2005-2007. Als Hommage an seine erste Weltumsegelung im Jahr 1966 ist das Segelschiff beim Start der Etappe von Den Haag des The Ocean Race 2023 dabei.
