Wie immer bei einem Test beginnt alles mit dem Anfassen. Beim Sabor 7.80 ist das Steuerrad bequem für die Hände mit einer weichen Lenkung. Die Sitzfläche ist steil, was den Vorteil hat, dass das Gefühl für das Boot schnell vermittelt wird und man nicht schlaff einsinkt. Die Füße liegen fest auf der Fußstütze, das Lenkrad ist jedoch nicht verstellbar. Personen, die größer als 1,80 m sind, werden es als etwas zu niedrig empfinden. Schließlich hat man einen guten Blick auf das Boot und die Umgebung.
Man braucht nicht die maximalen 500 PS
Der Motor des Sabord 7.80 hat zwar nicht die maximale Leistung von 500 PS, aber immerhin 2 x 150 Suzuki DF ATL mit einem 16 x 18,5-Zoll-Propeller mit drei Blättern. Das reicht, um schnell und weit zu schieben. Das wird sich später zeigen.
Manövrierfähig auch ohne Propeller
Bei Hafenmanövern ist die Sabor präzise, ein Bugstrahlruder ist nicht erforderlich, da sie mit 7,80 m Länge und 2,80 m Breite nur mäßig fiert ist. Der Gashebel reagiert ruckfrei und ermöglicht eine präzise Platzierung des Bootes.
Vor dem Strand von Canelas in der wunderschönen Ria de Pontevedra ist das Meer flach, es gibt 2 bis 3 Knoten Wind und 2 Personen an Bord dieses 2,5 Tonnen schweren Sabor.
Gas !!!!
Nachdem die Wasserfläche gescannt wurde, ist es an der Zeit, den stehenden Start zu testen: 5,41 Sekunden, um die Planung zu erreichen, die ohne den Horizont aus den Augen zu verlieren durchgeführt wird. Der Bug ist zwar hoch, behindert aber nicht die Sicht. Der Leistungs- und damit Geschwindigkeitsanstieg ist im unteren Drehzahlbereich recht linear: 1.000 Umdrehungen bei 4 Knoten, 2.000 bei 8 Knoten, bis zur Reisegeschwindigkeit, die bei 20 Knoten und 3.500 Umdrehungen pro Minute liegt. Bei einem moderaten Verbrauch von 16 Litern pro Stunde und Motor sind mit dem optionalen 400-Liter-Tank auch längere Fahrten möglich.
Stabil und berechenbar am Ruder
Die Sabor 7.80 ist sehr stabil und vorhersehbar am Ruder, wenn sie einmal in der Spur ist. Es gibt keine störenden Rollbewegungen und man sieht ein "trockenes" Boot: Die Gischt wird weit nach hinten geleitet, das Cockpit und die Windschutzscheibe bleiben absolut trocken. Wenn man die Zeit stoppt, die man braucht, um 20 Knoten zu erreichen, kommt man auf eine Zeit von 7 Sekunden, was für ein Boot, das zum Angeln gedacht ist, eine sehr gute Leistung ist. Man kann sich den Nervenkitzel am Steuerrad gönnen, wenn man den Passagieren einen Adrenalinkick verschaffen will (immer unter Einhaltung der Navigations- und Sicherheitsregeln).
33 Knoten max
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 33,6 Knoten. Das ist in Ordnung und ausreichend, denn hohe Geschwindigkeiten sind nicht das eigentliche Thema des Sabor. Er ist dazu da, Punkte auf einer Karte zu verbinden und nicht, um die Nachbarn am Steg zu beeindrucken. Und das tut sie auch.
Wenn wir ein bisschen mehr in die Dynamik einsteigen, müssen wir seine Spurtreue testen. In engen Kurven stützt sich die Sabor ehrlich ab und dreht kurz, ohne dass die Motoren kappen. Das ist ein wichtiges Sicherheitselement, das man vor allem in Segelgebieten berücksichtigen sollte, in denen Strömungen und Untiefen unvorhergesehene Kursänderungen erfordern können.
Bei mittlerer und hoher Geschwindigkeit ist das in den Kurven genauso. Der 7,80er gibt dem Steuermann durch die effektive Motor-Rumpf-Kombination ein gutes Gefühl und das Boot nimmt keinen übermäßigen Winkel ein.
Für alle Wasserflächen
Bei ruhigem Wasser, wie es heute der Fall war, mussten wir andere Boote aufspüren, um deren Kielwasser zu überwinden und zu beobachten, wie der Sabor seinen Kurs hält. Das Boot spielt sehr leicht mit den ausgeprägten Kielwassern schwerer Boote, ohne dass das Boot beim Zurückfallen aufschlägt oder die Richtung beeinflusst.
Sicherheit und Griffigkeit sind zwei Schlüsselelemente dieser Einheit. Wenn man die Übung mehrmals wiederholt, bestätigt sich der erste Eindruck und wird zur Selbstverständlichkeit. Die sehr fischereisportliche Linie des Sabor und der große Ruf der Werft in Spanien machen aus diesem Boot ein Boot, das hält, was es verspricht. Mit einem Plus für den Aspekt der Vielseitigkeit. Die Höhe der Schanzkleider und die Sicherheit an Bord, sei es durch die Handläufe oder die Türen, machen aus diesem Boot ein Modell, das sich sehr gut eignet, um mit der ganzen Familie die Leidenschaft für das Meer zu teilen.
