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Die Pardo 52 GT ist eine Weiterentwicklung der 50 GT. Sie behält den Rumpf bei, gibt aber das Walk-around-Konzept zugunsten eines geschlosseneren Bootes mit einem schönen Steuerhaus und einem kajütbootähnlichen Innenraum auf. Das Styling bleibt jedoch sehr dynamisch, aus bestimmten Blickwinkeln sogar geradezu sportlich, was die Pardo zu einem Daycruiser, Kabinenkreuzer und Sportcruiser in einem macht.
Ein eher auf Kreuzfahrtschiffe ausgerichtetes Modell
Eine Positionierung, die durch seinen Platz in der Reihe zwischen den Walkaround- und Endurance-Modellen bestätigt wird, und eine Mischung von Genres, die es auch originell macht und die Linie ist wirklich schön.
Die Pardo 50 GT war ein großer Erfolg, und so lag die Idee nahe, auf ihrer Basis eine Kreuzfahrtversion zu entwerfen. Die 52 Gt wurde von Nauta Design entworfen und besticht durch ihre auffällige Linienführung mit einem sehr modernen, umgedrehten Bug, einer sehr geraden Deckslinie, die zur achteren Plattform hin abfällt, und einem Steuerhaus mit einer auffälligen umgedrehten Windschutzscheibe.
Das Ganze wird durch zwei lange seitliche Bullaugen hervorgehoben, die für einen sehr einfachen, modernen Look sorgen.
Viel Platz im Freien, um die maritime Umgebung optimal zu nutzen.
Die Werft hat die Vorteile des langen, völlig flachen Vordecks genutzt und ein großes Solarium mit einem leicht erhöhten Kopfbereich eingebaut. Das Vorderdeck lässt auch viel Platz für den Zugang zum Ankerkasten, wenn dieser benötigt wird, oder einfach für Deckmanöver. Aus ästhetischen Gründen verschwindet der Anker während der Fahrt in seinem Fach, und es gibt keinen Balkon, der die Leine unterbrechen könnte. Gut für das Design, nicht so gut für die Sicherheit. Auch der Winkel des Davits ist nicht optimal, so dass man dem Anker ein wenig nachhelfen muss.
Der Einstieg erfolgt über die große Badeplattform, von der aus man über zwei Stufen in das Cockpit gelangt. Das Cockpit ist um einen zentralen Bereich herum organisiert, der als Liege- und Essbereich dient, mit zusätzlichem Stauraum unter den Sitzen. Der Tisch wird elektrisch bedient, was viel Kraft spart. Zwei an das Kabinenschott angelehnte Sitzbänke vervollständigen dieses einfache Layout, das auch zwei Kühlschränke umfasst. Um die Trennung zwischen Innen- und Außenbereich weiter zu verwischen, können die hinteren Fenster vollständig geöffnet werden - eine gute Idee.
