Wie ist deine Stimmung bei der ersten Ausgabe des Med Max?
Ich bin sehr froh, dass ich mit Corentin dabei sein kann. Und ich bin auch stolz darauf, bei dieser ersten Veranstaltung an den Start zu gehen. Ich kenne Kito schon sehr lange und es ist eine großartige Gelegenheit, den Offshore-Segelsport im Mittelmeer zu fördern, wenn es uns gelingt, die Organisation dieses Rennens abzuschließen. Ich bin zuversichtlich, vor allem, weil es eine großartige Gelegenheit ist, mit Corentin zu starten. Ich kenne ihn seit 20 Jahren, er war mein Gegner, und er kommt nie zu einem Rennen, um sich zu profilieren.
Andererseits bin ich ziemlich gerührt, dass ich an diesem Kai festgemacht habe, denn hier habe ich mit 16 Jahren angefangen, Mini zu fahren.
Erzählen Sie uns von der Strecke. Du bist im Mittelmeerraum ansässig, wie ist dein Blickwinkel?
Es wird eine technische Strecke sein, die viele Überraschungen bereithalten wird. Dieses neue Rennen einzuweihen wird großartig sein, es ist eine Abwechslung zu den konventionellen Veranstaltungen, die in der Bretagne oder der Normandie starten und in der Karibik enden.
Wir werden zwischen Küstenregatten und Hochseerennen wechseln, vor allem in der Nähe von Menorca, wo es einiges zu holen gibt. Die Bedingungen werden light sein, und wir werden hyper aufmerksam sein müssen.
Aber es sind Rennbedingungen, die ich sehr gut kenne und die ich besonders mag. Man muss von Anfang bis Ende hyperkonzentriert bleiben, da sich alles sehr schnell ändern kann. Das gibt auch älteren Bootsgenerationen die Chance, einen erfolgreichen Schachzug zu wagen.
Du hast den Prolog gewonnen und führst die Mittelmeermeisterschaft der Klasse 40 an. Wie fühlt es sich an, als einer der Favoriten eingestuft zu werden?
Ja, die Saison hat für das gesamte Team rund um das Projekt gut begonnen. Nach zwei guten Saisons kenne ich meine Class 40 nun sehr gut. Technisch ist alles bereit, ich muss nur noch einen Spleiß fertigstellen, bevor ich starten kann.
Welche Gegner wirst du markieren?
Von der gesamten Flotte der Klasse 40 starten sieben von uns auf Scow, der Rest der Flotte segelt mit geradem Bug. Der aus Montpellier stammende Achile Nebout ist sehr gut und startet auf einem guten Boot. Aurélien Ducros, der auf einem Schwesterschiff meiner Klasse 40 Centrakor startet, wird ebenfalls genau zu beobachten sein.
Schließlich sind die beiden italienischen Mannschaften von Tyrolit und Alla Grande Pirelli, die von Ambrogio Beccaria geskippert werden, sehr vielseitig. Sie kennen das Segelrevier gut und haben ihre Leichtigkeit bei Veranstaltungen auf dem Atlantik bewiesen.
