Ein wohlgeborenes Boot für Armel le Cléac'h
Die IMOCA Singchain Team Haikou, die 2007 von der Multiplast-Werft in Vannes für Armel Le Cléac'h gebaut wurde, hat einen mächtigen Rumpf, der von Finot-Conq entworfen wurde. Damals entwarf das Büro vier der fünf Weltumsegelungsboote, die zuvor gebaut worden waren. Das Boot, das ursprünglich Brit Air hieß, war ein Pioniermodell, das einen Rumpf mit ausgeprägter Kimm und Schwertern einführte, die eine höhere Geschwindigkeit und eine bessere Kontrolle boten, was für Hochseerennen unerlässlich war. Seit ihrer Einführung hat sie ihre Zuverlässigkeit bewiesen, indem sie bei der Vendée Globe 2008-2009 und der Route du Rhum 2010 mit Armel Le Cléac'h am Steuer den zweiten Platz belegte.
Zwei Vendée Globe-Kampagnen in den Händen von Bertrand de Broc
Das Boot war danach in den Händen mehrerer bekannter Skipper, darunter Bertrand de Broc und Alan Roura, die jeweils eine Reihe von Änderungen vornahmen. Ersterer, dessen Boot nun in Ihr Name um die Welt umbenannt wurde, belegte bei der Vendée Globe 2012 den 9. Platz, nachdem er am Tag des Starts nach einer Kollision mit einem Zuschauerboot an den Steg zurückkehren musste. Anschließend belegte der Segler zusammen mit Arnaud Boissières den 7. Platz bei der Transat Jacques Vabre 2013, bevor er die Route du Rhum im darauffolgenden Jahr nach einer Verletzung aufgeben musste.
Der IMOCA wurde dann von Jörg Riechers und Seb Audigagne unter den Farben von Renault Captur übernommen, die das Barcelona World Race 2014 auf dem 6. Platz beendeten. Bertrand de Broc erhielt sein in MACSF umbenanntes Boot nach drei Monaten intensiver Werftarbeit zurück, um 2016 eine neue Vendée Globe-Kampagne zu bestreiten. Es wurden Änderungen an den Rudern, dem Profil der Segel, dem Kiel und der Deckshauskappe vorgenommen. Außerdem verfügt er über einen neuen Monotyp-Flügelmast, nachdem er Anfang des Jahres bei der Transmanche entmastet worden war. Nach der Überquerung des Äquators musste Bertrand Guillemot aufgeben, da die Schäden an den Kielverkleidungen zu groß waren.
Ein großer Optimierungsprozess, um La Fabrique mit Foils auszustatten
Alan Roura übernimmt das Boot 2017, um bei der Vendée Globe 2020 wieder mit mehr Leistung an den Start zu gehen. Eine der großen Baustellen besteht darin, das Boot mit Foils auszustatten. Das Projekt wird dem Büro Finot-Conq anvertraut, das sie in Zusammenarbeit mit dem Hydrodynamiker Michel Kermarec entwirft. Der Bau wird von JPS Production und die Änderungen am Rumpf von Gepeto Composite durchgeführt. Die Arbeiten an der IMOCA La Fabrique beginnen im Januar 2018. Das Boot verlässt die Werft mit demselben Gewicht und derselben Wasserlinie, obwohl es mit Foils ausgestattet wurde. Um die Struktur leichter zu machen, wird der Segelbunker komplett umgebaut. Mit demselben Ziel und um die Ergonomie an Bord zu optimieren, wird die Cockpit-Schutzkappe aus Verbundwerkstoff durch eine leichtere Textilstruktur ersetzt.
Der Schweizer Segler beendet die Route du Rhum 2018 auf dem 7. Platz der 20-köpfigen IMOCA-Flotte. Im Jahr 2019 wird er durch eine neue Werft, die die Ballasttanks und den Segelplan verändert, weiter optimiert. Der Segler holt sich daraufhin auf dem Rückweg des Rennens den Rekord für die Alleinfahrt über den Nordatlantik in 7 Tagen, 16 Stunden und 55 Sekunden. Im Jahr 2020 gewann der Schweizer bei der Vendée Globe den 17.
Ein zuverlässiges Boot für eine erste Vendée Globe-Kampagne in den Farben des Singchain Team Haikou
2022 übernimmt Xu Jingkun das Boot und tauft es China Dream Haikou, benannt nach der chinesischen Stadt, in der er lebt. Sein Ziel ist es, der erste chinesische Segler zu sein, der eine Vendée Globe abschließt. Um sich mit seinem Boot vertraut zu machen, arbeitet er mit Mike Golding zusammen. Für sein erstes Einhandrennen, die Route du Rhum 2022, wurden keine besonderen Anpassungen an die Behinderung des Seglers vorgenommen, dem der linke Unterarm amputiert wurde. Dieser zieht es vor, sich an sein Boot anzupassen und die Art und Weise, wie er die Dinge erledigt, zu ändern. Er beendete das Rennen auf dem 28. Platz von 38 IMOCAs im Rennen.
Zusammen mit Mike Golding belegte er bei der Transat Jacques Vabre den 33. Platz. Mit wenig Geld arbeitet er viel allein an seinem Boot, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Obwohl er nur wenig trainiert, gesteht er, dass er viel über Elektrizität, Technologie ... lernt.
Diese Ausbildung ermöglichte es ihm, die Fähigkeiten des Bootes zu testen und an Anpassungen für eine bessere Navigation zu arbeiten. Anschließend wurde das Boot für weitere Optimierungen zur Stärkung der Struktur und Verbesserung der Haltbarkeit im Hinblick auf die Vendée Globe 2024 in die Werft gebracht und unter den Farben des Singchain Team Haikou wieder zu Wasser gelassen.
