/ 
Das Mini Globe Race 2025, eine Hochseereise auf selbstgebauten Segelbooten, zeichnet sich sowohl durch die Kompaktheit der Boote als auch durch die Härte der Strecke aus. Die Flotte startete am 26. Juli 2025 in Fidschi und erreichte Thursday Island in Australien nach einer 2000 Meilen langen Strecke, die von technischen Zwischenfällen, schlechtem Wetter und einer anspruchsvollen Navigation durch das Korallenlabyrinth des Great Barrier Reefs geprägt war.
Ausfälle des Autopiloten: Navigieren unter Zwang
Immer wieder auftretende Zwischenfälle mit Hydrovane und anderen Autopilot-Systemen führten zu kritischen Situationen. Mehrere Skipper mussten tagelang von Hand steuern, darunter Jasmine Harrison auf Numbatou die meisten von ihnen sind nicht in der Lage, sich auf dem Meer zu bewegen, um den Piloten zu befestigen. Ohne einen funktionierenden Lotsen wird das Schlafmanagement zu einer lebenswichtigen Herausforderung. Dies zeigt die Grenzen der Redundanz auf Einheiten von weniger als 6 Metern Länge, die besonders der Gischt und dem ständigen Stampfen ausgesetzt sind.
Navigieren in Pässen: Komplexitäten des australischen Korallennetzes
Die Annäherung an das Great Barrier Reef durch die Raine Island Passage konfrontierte die Segler mit einer kurzen, unübersichtlichen See bei Vollmond und gegenläufigen Strömungen von 1,5 Knoten. Renaud Stitelmann und Keri Harris passierten diese Passagen mitten in der Nacht, ohne Schlaf, fast dreißig Stunden lang. Diese Situation verdeutlicht die Notwendigkeit einer präzisen Küstennavigation im Korallengebiet, ohne die Mittel großer Segelschiffe: kein Radar, kaum detaillierte elektronische Karten und eine starke Abhängigkeit von Beobachtung und gesundem Menschenverstand der Seefahrer.
Autonomie und Sicherheit: ein labiles Gleichgewicht
Christian Sauer wurde von seinem Baum getroffen, was eine offene Kopfwunde zur Folge hatte. Da sich kein Arzt an Bord befand, wurde er mit MSOS fernbehandelt. Diese Einheiten wurden zwar nach den Spezifikationen der Globe-580-Klasse gebaut, verfügen aber nur über wenig Platz für die Lagerung von medizinischem Material. Aufgrund der Verletzlichkeit dieser Segelboote sind wirksame Erste-Hilfe-Verfahren und die individuelle Vorbereitung der Skipper umso entscheidender.
Psychologie der Einsamkeit: Zwischen Introspektion und Spannung
Mehrere Wochen lang allein auf einer Einheit von weniger als sechs Metern Länge auf hoher See zu segeln, erfordert eine beträchtliche mentale Belastbarkeit. Keri Harris schläft ohne Matratze, um Gewicht zu sparen, Adam Waugh feierte einen Vorsprung mit einem Bad in einem Eimer mit Meerwasser. Die Führungscrew mit Stitelmann, Harris, Turner und Pasanau zeigt, wie sehr Humor, freundschaftliche Rivalität und mentale Disziplin die Leistung in diesem Hochseerennen steigern.
Amateurbau: Zwischen Robustheit und dauerhaften Reparaturen
Die ALMA Globe 580, Segelboote der Globe580-Klasse, werden von ihren Skippern aus Epoxidsperrholz gebaut. Diese Architektur begünstigt die Zugänglichkeit, erfordert jedoch eine ständige Überwachung des strukturellen Zustands und der Beschläge. Vor der Abreise aus Fidschi waren einige Segler noch dabei, ihre Takelage zu verstärken. Die Herausforderung besteht darin, die Zuverlässigkeit der Einheit aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die Leistung und das Gewicht zu optimieren.
Beim Mini Globe Race 2025 geht es nicht nur um eine Rangliste. Es zeigt die grundlegenden maritimen Fähigkeiten: segeln, aufpassen, reparieren, aushalten. Da noch 7000 Meilen bis nach Kapstadt zurückzulegen sind, ist jede zurückgelegte Meile eine Lektion über das Meer auf menschlicher Ebene.
