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Hochseesegeln bedeutet, das Unvorhergesehene zu akzeptieren. Aber es ist schwierig, den Sog eines Flugzeugs im Tiefflug über seinem Segelboot vorauszusehen. Genau das ist dem belgischen Skipperpaar Jérôme Delire und Caroline Dieu am 29. Oktober 2025 bei der Transat Café L'Or an Bord ihrer Class40 Innovant Group XLG passiert.
Ein vielversprechender Start für eine erste Transat
Am Sonntag, den 26. Oktober 2025, starteten Jérôme Delire und Caroline Dieu in Le Havre zu ihrem allerersten Hochseerennen im Doppelzweier.
Am Mittwoch, dem 29. Oktober, wurde die Navigation jedoch abrupt unterbrochen. Ein Privatflugzeug, das vermutlich Aufnahmen machen sollte, flog in sehr geringer Höhe über das belgische Segelschiff. Die erzeugten Turbulenzen hätten den Spinnaker heftig unter den Kiel geschleudert, was zu einer vollständigen Zerstörung dieses wichtigen Segels geführt hätte.
" Unser Spi ist zerfetzt, nur weil jemand in einem Flugzeug ein schönes Foto haben wollte" in einem Video, das in sozialen Netzwerken gepostet wurde, bezeugt Caroline Dieu, dass sie sichtlich erschüttert ist.
Auch der sonst eher zurückhaltende Jérémy Delire ist auf den Geschmack gekommen Normalerweise behalten wir unsere Gefühle für uns. Aber jetzt können wir es nicht mehr. Es mag ein sehr schönes Boot sein, aber jetzt ist es nicht mehr in der Lage, das Rennen fortzusetzen."
Mit dem, was übrig bleibt, wieder abreisen
Trotz der Frustration gab das Duo nicht auf. Mit einem Ersatzsegel (schwerer Spi) gelang es ihnen, das Boot wieder zu starten und ihren Kurs fortzusetzen. "Das Hochseerennen ist hart. Man durchläuft einen Cocktail aus superintensiven Emotionen. In der einen Stunde denkt man, man verliert alles, in der nächsten Stunde startet man mit einem anderen Spi, gesteht Jérôme.
Obwohl sie noch nicht wissen, ob sie in die Wertung kommen oder sogar innerhalb der Zeit ins Ziel kommen, haben sich die beiden belgischen Segler entschieden, weiterzumachen. Ihre Botschaft ist klar : "Wir werden alles dafür getan haben, und das ist unser Verdienst. "
Auch wenn der Verlust des wichtigsten Vorwindsegels bei einer Transatlantikregatta immer noch ein schwerer Schlag ist, kann man sich vorstellen, dass diese Tränen vor allem auf einen Ermüdungseffekt nach einem anstrengenden Manöver zurückzuführen sind. Viele Segler haben weitaus schlimmere Missgeschicke erlitten und es trotzdem geschafft, ihre Transatlantikregatta zu beenden.
