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Der SailGP 2026 kippte bereits am ersten Tag in Auckland. Eine Hochgeschwindigkeitskollision zwischen den Black Foils und dem DS Team France führte dazu, dass beide Teams aufgeben mussten.
Ein Hochgeschwindigkeitszusammenstoß im Hafen von Waitemat?
Der Unfall ereignete sich zu Beginn der dritten Runde des ITM Grand Prix von Neuseeland, der am 14. Februar 2026 im Hafen von Waitemat? in Auckland ausgetragen wurde. Dreizehn Teams waren angetreten, ein Novum in der Geschichte des SailGP, auf einer der engsten Wasserflächen des Kalenders.
Ersten Berichten zufolge verlor der neuseeländische F50 kurz nach der Startphase die Kontrolle und drehte dann abrupt auf das französische Boot, das den Kontakt nicht vermeiden konnte. Alles spielte sich in wenigen Sekunden ab. Der Flügel des Katamarans der Black Foils brach beim Aufprall zusammen, während der Bug des französischen F50 gegen den neuseeländischen Rumpf prallte.
Zwei Verletzte ins Krankenhaus eingeliefert
Zwei Seeleute wurden in stabilem Zustand in ein Krankenhaus gebracht. Alle anderen Besatzungsmitglieder blieben unverletzt. Die Sicherheitsverfahren der Rennstrecke wurden sofort eingeleitet, mit schnellem Einsatz der medizinischen Teams und der halbstarren Hilfsfahrzeuge. Die teilweise Dislokation der neuseeländischen Plattform lässt erhebliche strukturelle Schäden vermuten.
Quentin Delapierre, Fahrer des DS Team France, erklärte:
"Ich denke, dass beide Mannschaften ziemlich gut zurechtgekommen sind. Ich möchte meine Gedanken an die neuseeländische Mannschaft und meine Teamkollegen richten; es war eine schwierige Zeit für alle in beiden Mannschaften. "
Er fügte hinzu:
"Was den Vorfall selbst betrifft, kann ich nichts sagen. Es ging alles so schnell; in meinem Kopf ist alles noch sehr verworren und ich habe mir die Bilder nicht noch einmal angeschaut und auch nicht mit den Schiedsrichtern gesprochen. "
Eine Untersuchung ist im Gange, um die genauen Umstände des Kontrollverlusts und mögliche Verantwortlichkeiten zu ermitteln.
Eine schmale Wasserfläche und ausgeprägte Standorteffekte
Der Hafen von Waitemat? ist für seine trapsige Standortwirkung bekannt. Tom Slingsby, Pilot der BONDS Flying Roos, hat die Situation zusammengefasst:
"Die Strecke war sehr technisch. Der Wind blies aus dieser Richtung, was nur wenig Platz ließ, also wussten wir, dass das Rennen eng werden würde. Als man sich der ersten Boje näherte, wurde man von starken Windböen umweht, dann flaute der Wind ab und es war schwierig, die Richtung vorherzusagen. "
Bei diesen instabilen Bedingungen wird das Management der Flügelsteuerungen, der Rake-Einstellungen der Foils und der Neigung entscheidend. Northstar SailGP meldete übrigens den Bruch eines Backbord-Flügel-Controllers, was zu einer Aufgabe führte.
Enge Rangfolge und eine bereits geschüttelte Saison
Vor der Unterbrechung hatten Frankreich und Australien nach zwei Durchgängen jeweils 17 Punkte auf dem Konto. Spanien lag mit 12 Punkten auf dem dritten Platz. Die Black Foils hatten einen soliden Start hingelegt, wurden im ersten Rennen Dritter und gewannen das zweite Rennen.
Auch für Emirates GBR war es ein gemischter Tag. Sie wurden im ersten Lauf Elfte, bevor sie sich mit einem zweiten Platz erholten.
Die beiden an der Kollision beteiligten Teams fallen für die Fortsetzung der Etappe aus, die für Sonntag, den 15. Februar 2026, um 11.30 Uhr Ortszeit geplant ist. Die Bergung und Begutachtung der F50 ist in vollem Gange.
